昌吉赣铁路，又叫昌赣客运专线，它是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。线路全长约400公里，从南昌新客站引出，基本平行京九线至吉安，至泰和后偏离既有线，经万安直线至赣州。考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州，韶关、龙岩专线的快速新路线。

昌吉赣客专前期工作有较大进展，路地双方对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复，争取2013年下半年开工建设。

城际线路为：（九江）-南昌-樟树-吉安-兴国-赣州-南康 ； 该线一次建成双线电气化铁路，时速200公里以上.

该线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳、香港，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字型的高速铁路主骨架，对江西的发展具有十分重要的战略和现实意义。

从铁路建设部门获悉，昌吉赣客专前期工作有较大进展，路地双方争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复，争取2013年下半年开工建设。

昌吉赣客专是“十二五”期间我省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。昌吉赣客专线路总长约为400公里，总投资预估为440亿元。