| 词条 | 锦上路站 |
| 释义 | 锦上路站（英语：Kam Sheung Road Station）位于香港元朗区锦田的西南面，邻近八乡，是港铁西铁线其中一个车站，该站附近亦是西铁线的八乡车厂与港铁锦田大楼的所在地。 值得一提的是，本站是港铁众多重铁车站中，唯一一个以道路的完整名称命名的车站。此外，本站并不是处于锦上路旁，而是相距约半公里的距离。 车站结构锦上路站全长280米，外墙为砖红色，具中国传统特色，另于四周的空地遍植树木，与四周的乡村环境相呼应。地面层的设计配合当地较空旷的乡村环境，由于锦上路站呈东南－西北走向，故此地面层向东多以透明玻璃组件为墙身，而向西则立啡红色砖墙，此举有助争取东边的阳光进入室内，让东边有广阔乡村视野之余，亦防止下午西斜过猛烈的阳光令到室内气温急升。 车站楼层本站共分两层，地下为车站大堂、另设公共运输交汇处、停车场及自行车停泊处，而一楼则为月台。 车站月台锦上路站设有一个岛式月台，1号月台往屯门方向，2号月台往红磡方向。2号月台路轨旁设有预留月台的平台基座，用以扩建本站成两个岛式月台，容纳拟建之北环线。 车站出口A - 港铁锦田大楼 锦河路、港铁锦田大楼、四排石 设有斜道往返地面 B - 锦上路 锦莆路、锦上路、锦田、吉庆围 设有斜道往返地面 C - 锦莆路 锦莆路、石湖塘、东汇路 设有斜道及失明人士引导径往返地面 D - 锦河路 锦河路 设有斜道及失明人士引导径往返地面 邻接车站锦上路站是西铁线的中途站，乘客可在此乘坐往红磡或屯门列车，往返九龙及新界等地。 往屯门方向邻接车站为元朗站，与锦上路站间的行车时间约四分钟 往红磡方向邻接车站为荃湾西站，与锦上路站间的行车时间约六分钟 利用状况九广西铁（今西铁线）通车初期，因锦上路站偏离锦田及八乡的主要地区，再加上西铁线车费高昂，因此使用量近乎零；及后九铁推出月票及日票计划，以低于巴士的车费吸引乘客使用西铁线，但由于大部份接驳交通工具均没有提供转乘优惠，故只有少部分乘客改用西铁线进出该站及市区。 虽然九巴251M线在锦田区内路线过份绕路，导致该线客量不断流失，对西铁有利，但是纵使西铁在2005年推广水头水尾村旅游景点，该站的人流仍然处于极低的水平。 自从九铁推出泊车转乘优惠后，吸引了不少驾私家车的锦田居民驾车至此站，再转乘西铁线往市区，故现时的使用量已有所改善。 港铁九龙南线在2009年8月通车后，使用西铁线来往九龙市区更为方便快捷，故锦上路站的使用率（尤其在假日）亦继续上升。 由于北环线仍在研究中，少部份新界西北及西南居民会利用锦上路站，来转乘小巴或跨境巴士往返内地，对该站的人流有一点的改善。 接驳交通为方便乘客驾车或骑自行车转乘西铁线，本站的西面设有停车场，有560个车位，并提供泊车转乘优惠；东面B出口外，则设有200个自行车泊位的自行车停泊处。而C出口外亦设有公共运输交汇处，方便乘客转乘其他路面交通工具。 历史这个车站在西铁线（当时称为西铁）动工的时候本称锦田站，当接近完成并咨询居民车站名称的意见时，八乡的居民认为车站位于锦田和八乡中间，应名为“锦田八乡站”，并引发锦田和八乡两地居民争拗，最后九广铁路公司只好把车站名字改为“锦上路站”。因锦上路是车站兴建时最接近该站的主要道路，并且是分隔锦田和八乡两村的道路。这成为香港首个以道路的完整名称命名的重型铁路车站。 另于当时曾经举办了西铁车站全港公开命名比赛，当局宣称比赛结果的得奖者猜对了九个车站命名的其中八个，得奖者唯一是把“锦上路站”错误命名为锦田站。但对于命名比赛为何变成竞猜比赛当时并未引起太大的争议。 车站于2003年12月20日九广西铁通车时正式启用。 |
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