高粘薄层是高等级公路养护维修一项新技术，通常铺筑厚度2.0～3.0cm，该品质沥青混合料采用骨架密实型矿料级配，具有粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少、模量高、粘度大等特点，通过在矿料拌和过程中，添加一定比例的高模量沥青混合料改性剂直接对沥青混合料路用性能进行改性，能够有效提高沥青路面抗车辙性能和耐久性能，同时具有良好的抗滑、抗磨耗等路面使用性能。为高速公路沥青路面养护维修技术提供了一项可行的新技术方案。

该项技术适用于车辙深度在1.5～2.5cm之间，且沥青路面尚未产生结构变形路段的车辙处治，填补了目前双层微表处修复车辙与路面车辙铣刨重铺之间的技术空白，同时也可用于高等级公路加铺罩面或桥面铺装工程，路用性能优越，推广前景广阔。