福州新闻网讯　“月底站体土方工程就可以挖完了，目前在进行底板混凝土浇灌主体结构施工。”18日，福州地铁白湖亭站的工地上，8台挖掘机正在挖土方，中铁建工集团福州地铁项目部技术人员告诉记者，白湖亭站预计国庆前主体工程可以完工。

白湖亭站主体工程

国庆前完工

地铁白湖亭站位于则徐大道与迎宾路交叉口，基本呈东南至西北走向。白湖亭站主体结构为双柱三跨地下二层车站，岛式站台，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站全长172米、宽19.2米。

据介绍，作为地铁1号线试验段的白湖亭站，于2009年12月27日开工建设，预计国庆前主体可以完工。

18日下午，记者在白湖亭站工地看到，几台大型机械正在施工，地上已挖出一个长140米左右、宽21米多、深16米的大坑，坑内用200多根钢支撑两面墙体。

据现场技术人员介绍，整个车站基坑将挖掉55000立方米泥土，目前只剩下6000立方米泥土还没有挖掉，现在每天有7台挖掘机在坑底挖土，还有1台大型挖掘机在地上挖，按照现在的速度一天挖三四百立方米泥土，预计月底就可完成挖掘工作，目前正在进行底板混凝土浇灌主体结构施工。

白湖亭站

设4个出入口

据技术人员说，白湖亭站是标准站，地下一层中部为地铁车站站厅层、两端为设备管理用房，地下二层为车站站台层。工程总建筑面积10688平方米，其中主体建筑面积7374平方米，出入口、通道建筑面积1685平方米，风亭、风道建筑面积1629平方米。

车站共设4个出入口，均为地铁独立出入口，其中1号出入口接入则徐广场，2号出入口处设置出地面的残疾人电梯。另外，车站设2组8个风亭，其中北端1号风亭设置在则徐大道迎宾路路口西北角地块内。

火车南站站土建

拟明年春节前完成

据介绍，地铁1号线全长29.2公里，起点是新店象峰站，经火车站、省政府、鼓屏路、茶亭公园，过闽江，经则徐大道到火车南站，最终至规划的东部新城，共设24座车站，设计最高时速为80公里。

目前开始建设的1号线一期工程起点为象峰站，终点为火车南站，线路长约24.89公里，计划先建设21座车站，二期建3座车站。

为配合火车南站的开通，地铁1号线火车南站站及其东西延伸段土建工程，预计2012年春节前完成，交出地面部分用于实施火车南站东西广场的建设。

另外，地处福州商业中心的东街口站目前已开工，并完成部分管线迁改、缆化下地及施工围挡。下一阶段，地铁公司将继续合理论证，科学安排工期，保证工程顺利推进。

五站点管线改迁

本月完成

据市地铁公司相关负责人介绍，为配合地铁车站的施工，将车站范围内现状道路下的管线迁改至施工便道下，以便于车站施工。管线迁改包括雨水管、污水管、自来水、电力、煤气、通信等，涉及单位众多，协调难度大。目前，地铁公司及相关单位正全力推进，计划本月30日前完成福峡路黄山、葫芦阵、排下、城门、三角埕五站点管线迁改工作。