| 词条 | 别克Century |
| 释义 | 别克Century（世纪），是通用汽车公司别克分部使用的一个车型名称，也是别克（Buick）设计的第一辆时速高达100英里的汽车。当时别克分部需要给这部具有里程碑意义的车取一个名字，其中一个高管刚刚从英伦三岛旅游回来，他告诉其他的高管英国人将时速接近100英里称为“创造世纪”，大家都很喜欢这个名字，于是就用“Century世纪”来命名。 简介别克世纪 (Buick Century)（1936年-1942年、1954年-1958年、1973年-2005年） 原型车:Buick Series 60 后继车型:Buick LaCrosse 级别:全尺寸(1936–1958) 中尺寸(1973–2005) 车型: 2门 敞蓬 4门 轿车 4门旅行车 优 点：宽大、舒适、隔音好，同时又“根据中国市场的特殊需求”对车身进行了加长，从而提升了后排的乘坐舒适性。 缺 点：不适合车主自己驾驶，在交通拥挤时影响较大，缺乏一定的灵活性。 全尺寸世纪1936–1942 别克在1936年为其全系列车型重新命名，以庆祝工程学的进步和设计的创新。别克的“40”车型变为“special”车型，“80”系列车型变成“Roadmaster”车型，“90”车型变成别克最大和最豪华的限量版汽车。世纪代替了“60”系列。 1936－1942别克世纪车型是基于短轴距的别克“special”和别克最强大的8缸引擎，当“special”车型还在使用别克233 in³ 额定93匹（3200 rpm）发动机时，1936－1942生产的世纪车型使用了别克的 320.2 in³ 120匹的引擎，使他们成为那个年代最快的别克，可以以95英里的时速巡航，为世纪赢得了“银行家的车”这一称誉。 世纪车型在1942年被停产了，在当时这款车型只占到通用10％的总产量。 1954–1958 在1954年，别克重新打造了“century”车型，配以轻量化的车身和322立方英寸V8引擎，以树立高性能车型，别克世纪在1936－1942年的第一个生产周期仍然无法确定一个车型风格。 在1955年，由世纪2门轿车组成了一支加州公路巡警，有着不同寻常的车身风格，他由2门“special”车型的车身和世纪车型的动力组成，“Broderick Crawford ”在最受欢迎的电视节目“公路巡警”中展现了他驾驶的2门世纪，在以后，他驾驶4门的世纪，就像加州公路巡警一样。 世纪仍然走的是别克的性能路线，从1954年的200立方英寸，到1955年的236立方英寸，再到1956年的255立方英寸，再到1957-58年的300－364立方英寸。 因为世纪是公认的高级“小别克”，所以开发了只有硬顶的旅行车，“Century Caballero”时间为1957－1958年，因为“Caballero”昂贵的模具，加上其有限的销售，使得通用放弃了硬顶旅行车的风格，转而进入1959年的“divisional-wide ”设计计划。 别克1959年完成了旗下车型名称的变更，弃用了全尺寸“century”的名字，取代了“最英勇的别克”和别克“Invicta”系列。 中尺寸世纪1973 与姐妹车型Pontiac Grand Prix, Pontiac LeMans, Pontiac GTO, Pontiac Can-Am, Pontiac Grand Am, Oldsmobile Cutlass Supreme一样，世纪采用了后轮驱动。1973年，在所有别克车型在重新设计的时候，世纪取代了“Skylark”在中尺寸轿车、旅行车、敞蓬车的地位，在这一点上，随着高档敞蓬轿车的兴起，世纪成为了别克小型车中的中流砥柱，有2/4座、150/175马力可以选择，250匹马力的“455”也可以选择。 在1972年云雀消失之后，世纪传承了丰富的性能选配，而第一阶段7.5升 V8引擎在废气排放管制下，是有点缩水，“Century GS coupes ”在1973－1975年间仍然保持着最好的性能，在油耗方面，以应付燃油经济性法规，在这一代随后的车型中，配备了3.8L V6引擎。 从1975年开始，新的110马力231 V6 引擎被作为标准配置，可选的大座455仅装配于旅行车，随着455的推出，“Oldsmobile 403 ”出现在了1977年的世纪轿车上，给世纪配备了矩形的大灯和夸张的格栅。 在1975年和1977年间，别克“special”敞蓬车型是作为入门级的世纪来销售的，在别克历史上，这被称为“Century Special”，他有一个2门的溜背式车身，他是一部后部活顶轿车，在1976和1977年车型有一个车身色彩小组。 1978 在1978年，一种小尺寸的世纪以溜背式固定顶棚的形式发布，也是一种传统的旅行车，比他的前辈轻几百磅，由于燃油经济性法规，V6引擎仍然是标配，基本款的引擎是别克的新196，他被用在Century和Regal车型上，231和雪弗兰305是选配，在1979年，该庞帝克265和301取代了雪佛兰的引擎。 1979-1980间的“Century Turbo Coupe”是十分稀少的，由3.8 L V6引擎驱动， 提供V8引擎一样的表现与更合理的燃料消耗。“Turbo Coupe ”车型远没有“Regal Turbo Sport Coupe”来的受欢迎，总产量也估计少于2500辆。 溜背式固定顶棚车型销售状况并不好，在1980年，他被重组为一种更传统的客货2用车型，1982年引进了新的前轮驱动世纪，现有的客货2用车型被转移到“Regal”系列。 1981 在1981年，小型车的时代来临，以前轮驱动平台，跑车和轿车的形式出现，在1984年，旅行车被加入到这个车系中来，以取代“Regal wagon”车型，在1984年，还可以看到一款奥运版本的别克世纪，用来纪念1984年的洛杉矶奥运会，与别克的3.0 L V6 110 hp (82 kW)引擎相比，世纪的T型车的表现是温和的，但是他的3.8L SFI 引擎在轻量级车中体现了出色的性能。 引擎： 1981–1985 Tech 4 2.5 L I4 1981–1985 3.0 L V6 1981-1985 4.3 L diesel V6 1986–1988 2.8 L V6 1984½–1988 3.8 L V6 1989 在1989年，世纪车型有了一个更加流线型的车顶，但仍然基于“A-body ”平台，在1993年，2.5 L I4 取代了110匹 2.2 L的发动机，1994年，所有的车型都配备了驾驶员安全气囊，同样是在1994年，160匹 3.3 L别克 V6取代了同功率的3.1 L V6，随着MFI技术的运用，2.2 L i4功率提升为120匹，在1995年，圆型的仪表盘取代了矩形的仪表盘，但款式仍然和1981年的相同。 引擎 1990–1992 Tech 4 2.5 L I4, 110 hp, 135 ft·lbff 1989-1993 3300 3.3 L V6, 160 hp, 185 ft·lbff 1993- 2200 2.2 L I4, 110 hp, 130 ft·lbff 1994–1995 2200 2.2 L I4, 120 hp, 130 ft·lbff 1994–1995 3.1 L V6, 160 hp, 185 ft·lbff 1997 1997年，世纪车型被最后一次重新设计，4门轿车是唯一的车型，仍然是一个前轮驱动的V6动力配置。这款车已经被转移到了“W-body”平台，重新归属于“Regal”系列，在这一代，世纪富豪基本是同一款车，唯一区别的是内饰和发动机，世纪定价比富豪低，同样的，动力也比富豪差，只提供3.1L V6，不过，世纪拥有良好的设计以及良好的质量和口碑，1998年，“Skylark”推出历史舞台，世纪第一次成为别克的入门级轿车， 别克试图把世纪作为一个低价格的产品替代日本家庭轿车，如丰田佳美和本田雅阁。 很多新别克车型难以区分彼此，世纪的前脸看起来装饰有一些铬，而富豪有着一体色的格栅,这款富豪看起来像大号的“LeSabre”。 上海通用别克新世纪1999年4月，上海通用汽车为中国市场开发了一款世纪车型，这款车有着不同的名字，入门级的车型叫做别克新世纪，高配款的为GL、GLX，随后G、GS被加入到系列中来。 2004年，通用宣布全新的“LaCrosse”车型在2005年会替代“Century”和“Regal”，最后一辆别克世纪于2004年10月25日下线。 代表车型第一代全尺寸世纪 生产年份 1936–1942 款式 4门轿车 驱动形式 前置后驱 发动机 320.2 立方英寸 at 120 hp I8 第二代全尺寸世纪 生产年份 1954-1958 款式 4门轿车 2门敞蓬 2门活动顶篷 4门金属车顶旅行车 驱动形式 前置后驱 发动机 322 立方英寸 V8 第一代中尺寸世纪 生产年份 1973–1977 装配地点: Michigan，Framingham, Massachusetts 款式 2门敞蓬 4门轿车 4门旅行车 驱动形式 前置后驱 平台 A-body 发动机 231 立方英寸 V6 350 立方英寸 V8 455 立方英寸 V8 403 立方英寸 V8 (1977 wagons only) 姊妹车型 Regal Chevrolet Malibu Oldsmobile Cutlass Pontiac Grand Prix 第二代中尺寸车型 生产年份 1978–1980装配地点, Massachusetts 款式 2门敞蓬 4门轿车 4门旅行车 驱动形式 前置后驱 平台 A-body 发动机 196 立方英寸Buick V6 231 立方英寸Buick V6 265 立方英寸Pontiac V8 301 立方英寸Pontiac V8 350 立方英寸Oldsmobile diesel V8 变速器 3-speed THM200, 250, 350 3-speed manual 4-speed Saginaw manual 轴距 108.1 in 车身长度 196 in 净重 3130-3425 lbs 姊妹车型 Regal Chevrolet Malibu Oldsmobile Cutlass Pontiac Grand Prix 第三代中尺寸车型 生产年份 1981–1996 装配地点 Ontario，Oklahoma City, Oklahoma，Framingham, Massachusetts，Tarrytown, New York，Ramos Arizpe, Mexico 款式 2门敞蓬 2门活动顶篷 4门轿车 4门旅行车 驱动形式 前驱 平台 A-body 发动机 151 立方英寸 Iron Duke 181 立方英寸 Buick V6 231 立方英寸 Buick V6 263 立方英寸 Oldsmobile diesel V6 173 立方英寸 LE2 V6 3.3 L Buick V6 2.2 L 2200 I4 3.1 L 3100 V6 变速器 3-speed automatic 4-speed automatic 轴距 104.8 in (1981-1990) 104.9 in (1991-96) 车身长度 189.1 in (sedan & coupe) 190.9 in (wagon) 车身宽度 69.4 in 车身高度 53.7 in (sedan & coupe) 54.1 in (wagon) 姊妹车型: Oldsmobile Cutlass Ciera Pontiac 6000 Chevrolet Celebrity 第4代中尺寸车型 生产年份 1997–2005 装配地点 Ontario 款式 4门轿车 驱动形式 前驱 平台 W-body 发动机 3.1 L LH0 V6 变速器 3-speed automatic 4-speed automatic 轴距 109.0 in 车身长度 194.6 in 车身宽度 72.7 in 车身高度 56.6 in 姊妹车型 : Chevrolet Impala Buick Regal Oldsmobile Intrigue Chevrolet Monte Carlo Chevrolet Lumina Pontiac Grand Prix |
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