定义

买卖信号

计算方式

其它形态

定义

动力指标（英文缩写MTM）是证券市场中技术分析常用的参考指标。也是是众多的趋向类指标中比较简单和容易理解的一种。

在一个具有自由机能的市场中，价格受制于供应与需求的相互关系。需求大于供应则迫使价格上涨，但价格的上涨又可能使供应者增加生产或使需求者寻求代用品，如此又迫使价格下跌。因此，在买与卖之间，价格绝无平衡的状况。而在价格的波动当中，经常出现物极必反的反转局面，在这反转之前，涨跌速度自有其快与慢的情况。

买卖信号

动力指标MTM是利用两个参数：一是当日的收盘价V，二是V与n日前的收盘价Vn之差M。将依次计算的各个M值连接起来，即为MTM线。这里，两个固定时间间隔的收盘价参数之差包含了速度变化的概念。如果持续地V>Vn，且其差值M愈来愈大，则意味着市势正加速上升； 如果持续地V<Vn，且其差值|M|愈来愈大，则意味着市势正加速下降。 同样的，从M值的变化，可以看出减速和方向逆转等过程。这就是动量指标曲线能够测量市势升降方向和速度的道理。

在实际操作中，一般地取n=10。 即利用当日收盘价和十天前收盘价计算价差。

计算方式

利用 MTM线进行判断时：

一般而言，MTM上穿0为买入信号，下穿0为卖出信号。

但如果M=0，则V=Vn， 那么n日期间，市势或可能平移，或可能上升后回落，或可能下降后回升。因此，

0线附近的买卖信号需要小心处理，包括：

1、调整市道MTM在0附近的上上下下可以不予理会；

2、上升趋势逆转，MTM下穿0为卖出信号；

3、下降趋势逆转，MTM上穿0为买入信号；

4、上升当中，MTM下穿0可能是假突破，回档结束后续上升；

5、下降当中，MTM上穿0可能是假突破，反弹结束后复下降。

6、利用MTM线操作宜有其它指标帮助判明趋势。

通常在市势完成快速发展，开始减速时（但并未见顶或底），MTM指标已率先掉 头向下或向上。因此，MTM指标领先于价格变动。经验表明，领先时间约达3天左右。这样，MTM的上下拐点是价格拐点的早期警告信号。

即为利用恒速的原则，来判断涨跌速度的虚实。基于恒速的原则，在涨势中，每一段时间的涨幅也应一致。

因此，动力指标的计算，即是运用此种观念，以当天的收盘价减去固定几天前的收盘价，求得"动力指标值"做为比较分析依据。

动力指标周期日数的设定，因各人的研究而有所不同。一般以8至20日之间较为恰当，而选用10日为周期者居多。

有些技术分析专家认为光以动力指标值来分析研究，似乎过于简单。因而在配合上动力指标的移动平均线使用，也为相当好的做法。

其它形态

动力指标也有以"震荡点"(Oscillator)的方式来计算的。以10日动力指标为例，其10日动力指标值等于当日收盘价除以十日前收盘价乘一百。

计算出的动力指标值数字在100上下附近。在绘制图形时，以100为基准横轴，当动量值在100以上，是为多头市场倾向，100以下则为空头市场倾向。应用判断的方法与原始公式一样。