毕水兴高速公路，即毕(节)-水(城)-兴(义)高速公路，是从北到南纵贯贵州西部地区——毕节、六盘水、黔西南州的出海大通道。毕水兴高速公路全长356.5公里，北接四川，南连广西，西邻云南。其中毕节至六盘水中心区100公里，六盘水中心区至镇胜高速公路146公里，镇胜高速公路至兴义110.5公里。

规划路线

建设意义

项目进展

规划路线

毕节-六盘水-盘县-兴义

建设意义

毕节、六盘水、黔西南州是贵州省矿产资源，特别是煤炭资源富集区，是辐射周边地区能源和原材料的基地，但由于交通基础设施薄弱，在很大程度制约了经济的发展。尽快建设毕水兴高速公路，有利于促进三地的经济发展和社会进步，加强贵州与四川、云南和广西的经济合作，打通贵州西部北上入川、南下出海的进出口大通道，意义十分重大。

据介绍，毕水兴高速公路建成后，一方面，将极大地促进贵州西部经济发展。贵州西部在“泛珠三角”经济圈中具有重要的战略地位，它是为该经济圈提供能源和原材料的重要基地，也是实施全省“西电东送”战略的主战场。毕水兴高速公路建成后，贵州的能源和原材料基地的核心地位将进一步凸现出来，这将为该区域经济迅速崛起，实现跨越式发展带来历史机遇。 该项目将与已建成的贵毕、水黄、关兴三条高等级公路和在建的镇胜高速公路联为一体，形成贵州西部以及外联四川、云南、广西的高等级公路网，并与铁路运输网形成匹配的综合运输骨架。

另一方面，完善区域交通网络结构。毕水兴高速公路的建成，将把以贵阳为中心的三条高等级公路贵毕公路、水黄公路和关兴公路连接起来，直接与国道主干线GZ65连接，共同构成贵州西部公路主骨架网；同时它直接沟通G321、G326、G320、G324四条国道，S213、S214两条省道，南、北盘江红水河航道，连接毕节、六盘水和兴义三个支线机场，形成较为合理的交通网络，大大改善贵州省经济流向主要以东、南为主的不均衡格局。

同时，有利于开发沿线自然资源，变资源优势为经济优势，促进煤炭资源的开发。项目沿线煤炭资源丰富，保有储量占全省储量的84%以上。根据该区域的规划，“十一五”末期原煤年产量将达到1亿吨以上；火电站的装机容量将达1800万千瓦。这些目标的实现都将以毕水兴高速公路为依托。同时，该区域旅游资源极为丰富，旅游景观独具特色，集生态、自然、民俗风情为一体，对旅游开发也有很大前景。

另外，毕水兴高速公路沿线属于老少边穷地区，贫困人口相对集中，是贵州省实施脱贫致富战略的重点。该项目的建设将对该地的脱贫致富具有深远影响。

项目进展

国家高速公路网规划已批准，贵州省新一轮路网规划已确定，毕水兴高速公路北段毕节至水城段已归入杭州至瑞丽国家高速公路的路段，南段水城至兴义作为贵州省规划高速干道，贵州省交通厅已于2004年超前安排开展了该项目前期工可研工作。

毕水兴高速公路，六盘水至盘县段将于2011年底建成。