基本信息

主要特性

其他信息

奔驰卡车发动机命名规则

奔驰欧6排放重卡发动机OM471

梅赛德斯奔驰重卡召回事件

基本信息

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。

主要特性

作为梅赛德斯-奔驰载重车的旗舰产品，Actros可谓是梅赛德斯-奔驰载重车先进设计、精湛工艺和卓越品质的结晶；同时也是梅赛德斯-奔驰对载重车精品的诠释---位居全球领先地位的动力性、坚固性、可靠性、耐久性和安全性，以及优异的运营经济性。

初见此车，即被他高大雄伟的外形所吸引，整个驾驶室采用奔驰轿车才采用的黑色珍珠漆，在阳光下，熠熠生辉。车顶四盏探照大灯闪闪发光，其功率高达500瓦，照射距离可以达到100米以外；由于采用奔驰超大驾驶室，车辆高度高达4.1米，驾驶室内异常宽广高大，超1米90的高度，完全可以满足驾驶员的要求，即使站立行走，同样轻松自如。内部储物空间大，驾驶室地板平坦，可以很轻松的从驾驶员侧走到副驾驶侧。车辆装配使用了奔驰公司最先进的OM501型智能控制发动机，马力高达440马力，最高时速达到130公里/小时；变速箱采用奔驰专门特制的智能换档系统，16档变速箱，只用一个手指头就可以很轻松的完成换档工作；同时设有专门为中国设计制造的中文仪表显示系统；驾驶员座椅采用世界上最先进的豪华全方位调节可加热座椅。驾驶室采用空气悬挂，保证在任何路面上驾驶员都能非常舒服的驾驶车辆，不会因为路面颠簸而难受。油箱使用主副油箱总计830升，可以保证行驶2000公里不用停车加油；后桥使用最先进的空气悬挂，用8个气囊代替了钢板弹簧，一是对路面的损坏非常小，二是减少了对车辆所装货物的损坏。

其他信息

梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉。

另外在F1中，麦凯伦车队用的运输车就是奔驰卡车

奔驰卡车发动机命名规则

如: OM 501 LA

OM代表发动机是柴油发动机，501代表发动机是500系列6缸发动机（502是500系列8缸发动机），L代表发动机带中冷器，A代表发动机带涡轮增压器。

奔驰欧6排放重卡发动机OM471

2011年3月17日在梅赛德斯-奔驰曼海姆发动机工厂，奔驰发布了这款发动机OM471，奔驰成为了全球第一个推出欧6发动机的卡车制造商，它也成为了戴姆勒的新一代全球发动机。

OM471为直列6缸发动机，排量为12.8升，通过EGR，SCR和DPF技术能够满足美国和日本最新的排放标准，这两个标准对于排放物的要求可以用苛刻来形容了。

这款欧6发动机的燃油经济性至少和现在的欧5发动机相当，不过保养里程提升到了15万公里，而使用寿命则提高了20%。

据国外媒体推测，该款欧6发动机将会首先出现在Axor车型上面，而Actros系列也会在2011年晚些时候进行装配。现在的Actros装配的都是V型发动机，如果装配了这款发动机，我们也将迎来一个全新的Actros系列。

梅赛德斯奔驰重卡召回事件

梅赛德斯-奔驰宣布2011年8月8日起，召回部分梅赛德斯-奔驰卡车阿克托斯 （930 - 934系列）改装车。

据悉，上述范围内的车辆，由于设计原因，发动机/变速箱线束可能会在发动机控制单元支架处发生磨损。极端情况下，发动机/变速箱线束的磨损会引起短路，并导致诸如发动机运转或者换档操作方面的车辆电气系统故障，存在安全隐患。制造商将委托梅赛德斯－奔驰卡车特许服务中心对召回范围内的车辆进行免费检查，在发动机控制单元支架上安装一个护边，以防止发动机/变速箱线束的磨损，消除安全隐患。

因蓄电池电缆可能会触碰到车轴载荷补偿连杆而发生摩擦，蓄电池电缆的绝缘层可能会由于长时间的摩擦而损坏等原因,近日委托戴姆勒东北亚投资有限公司向国家质检总局递交了召回报告，决定自2012年1月16日起，召回22辆装配V8 发动机以及取力器、并且不带缓速器的进口梅赛德斯-奔驰卡车阿克托斯8x4 底盘改装车。