外观造型、仿皮质内饰及桃木木饰、带随速助力转向的安全型转向柱、内部监视防盗报警系统、灭火器、电动调节带记忆功能的驾驶员座椅(包括方向盘位置调整)、驾驶员座椅四方向电动腰部支撑、前排乘客入座感应系统、带前后雷达的驻车定位系统(PTS)、自动防眩目内后视镜及驾驶员侧外部后视镜、带电加热功能的电动折叠外部后视镜、后风挡玻璃电动遮阳帘、6碟CD及收音机，可兼容MP3格式.

品牌：奔驰

生产厂商：奔驰

参考价格：40W

车型尺寸：4581×1770×1448

油耗：9升/百公里

引擎类型：直列4缸

最高时速：235km/h

加速时间：8.8s

驱动方式：前置后驱

制动方式：通风盘

车身重量：1570千克

轴距：2715毫米

行李舱容积：475升

油箱容积：66升

标准座位数：5

座位材质：真皮

车型简介

【主要尺寸与质量】

【发动机参数】

【底盘参数】

【车身参数】

【其他】

车型简介

生产厂家: 北京奔驰

汽车品牌: 奔驰C级

官方报价: 34.80万(RMB)

上市日期: 2008.03 生产状态: 在产

厂方油耗: 8.2

排放指标: 欧4

奔驰C级最为显眼的就是其进气格栅和徽标了，嵌入式的三叉星让整体感觉更加动感时尚。雾灯和进气格栅都大面积采用镀铬饰边，较强的金属感，前保险杆和引擎盖饱满厚实富有肌肉感。

侧腰线“avantgarde”字符已经很好的标识了其身份。奔驰C级全系轴距都为2760mm，虽然比起它的大哥E级和S级来说有点短，不过在这个级别中，这样的空间也不算太寒酸。由于C级的客户群体主要以年轻人为主，他们更在乎的是车身的整体流线性和美观度，是否多出个50MM的轴距对他们来说貌似意义不是太大

【基本参数】

生产厂商:北京奔驰-戴克

品牌:奔驰C级

型号(款式):奔驰C200K

生产时间(年式):2008

驱动形式:后驱

最高车速(km/h):235

油耗(L/100km):8.2

排放标准:欧4

燃料种类:97号汽油

【主要尺寸与质量】

长/宽/高(mm):4526/1728/1426

轴距(mm):2715

整备质量(kg): 1570

【发动机参数】

发动机位置:前置 发动机型式:直列4缸发动机

气缸数:4 排量(mL):1796 点火方式:

最大功率(kw):135/5500 最大扭矩(N.m):250/3500 0-100Km/h加速时间(s):8.8

【底盘参数】

变速器型式:5速自动变速器

悬架(前/后):四连杆式悬挂，防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆/多连杆式独立悬挂，防后坐和防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定 杆

轮胎类型与规格(km/h): 制动装置型式(前/后):前轮/后轮内通风盘式制动器，后轮鼓式驻车制动器，防抱死制动系统（ABS），制动辅助系统（BAS），电控车辆稳定行驶系统（ESP）

转向器型式:随速齿轮齿条式动力转向，转向减震器

【车身参数】

车门数:4 座位数:5

【其他】

有人把豪华汽车在中国的生产比喻成在塔尖上的舞蹈，但我以为称之为“塔尖上的比武”更恰当些。宝马3系和新5系的双剑齐发；奥迪A6和A4的双袖共舞，都让奔驰不能等闲视之，其扎实的内功足以让对手细细掂量。从奔驰大家族中，先点出C200K和E240两款车型，这样的姿态无疑在说：实力有，但来日方长。

2008年推出的国产新C200K，外型设计中已经注入更多现代与运动的元素。虽然车头的设计依然延续奔驰家族沉稳高雅的血脉，但是整体流畅的线条和前后车灯组合的造型，使C200K更富于个性化，更符合现代人对一部汽车的要求。而在同级别车中，只有宝马3系和奥迪A4能成为其不折不扣的竞争对手。

奔驰C200K在阳光折射下的车身对人充满诱惑，不经意中散发出高贵与典雅。浅灰色的内饰，与经典的仪表板设计相呼应，营造出奔驰血统独有的氛围。由此看来，百年历史的传统，无论如何改变，其内在品质是经久传承的。与宝马3系简洁而运动气息浓郁的驾驶舱相比，C200K的设计更追求古典与豪华，传统的仪表，胡桃木装饰的中控台，四幅式转向盘，都让人感到奔驰C200K的设计思想，始终游离于现代与传统之间。

奔驰C200K搭载1.8L机械增压发动器，配置5速手动/自动一体式变速器。尽管在奔驰家族中属于小排量，但是驾驶当中的功力丝毫都不逊色于大排量的车型，尤其是高速状态下，其稳定的操控和噪音控制，都扼守了奔驰品牌的优良传统。C200K的最大功率为120kW/5500r/min，最大扭矩在3000～4000r/min时，达到240Nm。如果说其低速段的提速略显一般，那100km/h以后的加速，就显示出C200K的优异性能，源源不断的动力，在160km/h之后，依然是劲头十足，高速状态下的动力输出，丝毫没有懈怠的感觉，只要你有胆量继续踩下油门踏板，车辆所给予的回应就是不断提速，奔驰C200K的最高车速是235km/h，0-100km/h的加速时间为8.8s。在连续的弯路，C200K的灵活性也不逊色于宝马3系。“循规蹈矩”与“运动感十足”是两者最大的差异。

与宝马3系相同，C200K采用了传统的前置后驱，以此获得同级别车中优异的操控稳定性和乘坐的舒适性。C200K的悬架系统是奔驰的传统设计，前悬架为三连杆独立式，后悬架是多连杆独立式。这不仅保证了高速时稳定的操控，也使在遇到连续弯路时，能保证前后排都有很好的舒适性。与宝马3系以驾驶为中心的设计思想略有不同，C200K将前后排的舒适与足够空间考虑得非常周到，2715mm的轴距，使后排腿部的空间在同级别车中具有显著的优势。

试车提供的C200K的配置级别很高，除了标准配置，还加装了许多选装配置，如车载电话、测距雷达、电视导航系统等，也许，这些配置会在今后国产化之后有所调整。但在安全气囊的配备和其他电子安全装置上，C200K与宝马3系没有太大的差别，这也是这个级别竞争所必需的吧。

目前，C200K的标准型市场价格是34万元，国产化将是奔驰在中国发展的必由之路，也是未来车主所殷切盼望的阳光大道。