池茂儒，1973年10月出生，四川通江人，博士后，西南交通大学 牵引动力国家重点实验室研究员，博士生导师。

科研方向

（1）高速动车组系统动力学

（2）重载货运长大列车动力学

（3）城市轻轨车辆设计理论及控制

学习经历

（1）1993-1997 焦作工学院机械制造及自动化专业本科学习，获工学学士学位

（2）1997-2000 河南理工大学机械制造专业硕士研究生学习，获工学硕士学位

（3）2000-2003 西南交通大学车辆工程专业博士研究生学习，获工学博士学位

（4）2003-2005 南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司博士后流动站，高级工程师

（5）2005-至今西南交通大学牵引动力国家重点实验室工作，副研究员、研究员、博导

科研经历

主持的纵向项目：

（1）国家自然科学基金项目（50705079）“长大重载列车三维空间耦合系统动力学研究”

（2）国家科技支撑计划项目（2009BAG12A02A10）“高速转向架悬挂系统设计技术及规范”

（3）国家科技支撑计划项目（2009BAG12A02E01）“高速转向架技术—转向架动力学性能评估技术”

（4）教育部新世纪优秀人才支持计划项目（NCET-10-0664）“高速列车耦合大系统动力学研究”

（5）铁道部重点项目（2010J003-E）“动车组转向架空气弹簧系统隔振特性深化研究”

（6）南车集团博士后科研课题“城市轻轨车辆70%低地板转向架研发”

（7）西南交通大学自由探索课题“长大重载列车牵引制动系统动力学”

参加的纵向项目：

（1）973计划项目（2007CB714701）“高速列车安全服役关键基础问题研究”

（2）973计划项目（2011CB711106）“高速列车耦合条件下技术极限速度研究”

（3）863计划项目（2006AA04Z406）“高速列车动车组的寿命与可靠性设计技术”

（4）国家高技术研究发展计划项目（863计划）“100%低地板轻轨车辆的开发研制”

（5）国家科技支撑计划项目（2009BAG12A02）“中国高速列车关键技术研究及装备研制”

（6）国家优秀博士论文专项基金（200048）“提速和高速列车动态曲线通过理论和试验研究”

（7）国家杰出青年科学基金项目（50525518）“结构与系统动力学”

（8）国家自然科学创新群体科学基金（50521503）“高速列车运行安全的关键科学技术问题研究”

（9）国家自然科学基金重点项目（50823004）“高速轨道交通若干基础力学问题研究”

（10）国家自然科学基金项目（50975238）“铁路重载货车轮轨相互作用问题的研究”

（11）铁道部科技研发计划课题（2009J002-D）“高速动车组技术规范深入研究-转向架技术规范”

（12）铁道部科技研发计划课题（2010J001-A）“380km/h以上高速轮轨关系深化研究”

（13）教育部创新团队发展计划项目（IRT0452）“现代轨道车辆及其相关技术”

（14）教育部博士点基金项目（20040613006）“基于时变和频变动态参数车辆动力学研究”

（15）高等学校科技创新工程重大项目培养资金（705044）“轨道交通行车安全研究”

（16）西南交通大学高层次教师队伍建设计划创新团队资助项目（2007IRT01）“高速轮轨关系”

主研的横向项目：

（1）时速200公里动车组引进技术消化吸收再创新研究

（2）时速300公里高速动车组整车动力学性能研究

（3）时速380公里新一代高速动车组转向架技术创新研究

（4）CIT400高速检测列车动力学研究

（5）时速500公里超高速试验列车研制

（6）动车组动力学性能跟踪试验研究

（7）大秦线重载列车动力学性能试验研究

（8）混编长大列车运行安全性研究

（9）27t轴重货车转向架车轮磨耗预测研究

（10）30t轴重货车动力学性能研究

（11）大轴重货车轮轨动力作用规范研究

（12）160km/h快速集装箱平车动力学性能研究

（13）A型地铁转向架动力学性能研究

（14）B型地铁车辆动力学性能研究

（15）地铁直线电机转向架动力学性能研究

（16）城市轻轨独立轮对转向架导向性能研究

（17）城市轻轨70%低地板车辆研制

（18）城市轻轨100%低地板车辆研制

（19）SW220K客车转向架动力学性能研究

（20）CW200客车转向架动力学性能研究

（21）PW160客车动力学性能深化研究

（22）摆式客车转向架动力学性能研究

（23）出口澳大利亚单空簧转向架动力学性能研究

（24）出口埃及客车转向架动力学性能研究

（25）出口南非米轨车辆动力学性能研究

（26）出口斯里兰卡宽轨车辆动力学性能研究

（27）军工科研项目

所获奖励

（1）2004年获南车四方机车车辆股份有限公司科技进步奖

（2）2005年获南车四方机车车辆股份有限公司发明创新奖

（3）2006年“铁道机车车辆走行部理论研究与应用”获国家科技进步二等奖

（4）2008年“高速列车系统动力学理论及其应用”获铁道部科学技术一等奖

（5）2008年“CRH2型动车组高速转向架研制”获铁道部科学技术一等奖

（6）2009年入选教育部“新世纪优秀人才”

发表论文

（1）后轮对独立回转新型转向架轮轨横向力的分析. 交通运输工程学报. 2002,2(2)32-35.

（2）磁流体耦合轮对转向架曲线通过性能的研究. 铁道学报. 2002,24(4):28-33. (EI检索)

（3）磁流变耦合轮对的研究. 中国铁道科学. 2002,23(6):55-59.

（4）耦合轮对转向架动力学性能的研究. 西南交通大学学报. 2002,37(6):664-668.

（5）耦合轮对的发展. 铁道车辆. 2002,40(12):1-3.

（6）耦合轮对耦合度对轮轨横向力的影响. 铁道学报. 2003,25(1):30-33. (EI检索)

（7）磁流体技术在铁道车辆耦合轮对中的应用. 机床与液压. 2003(3):68-69.

（8）耦合轮对转向架直线稳定性的研究. 同济大学学报. 2003,31(4):464-468. (EI检索)

（9）摆式列车倾摆伺服控制系统辨识方法仿真研究. 铁道学报, 2003,25(3):35-39. (EI检索)

（10）基于BP神经网络对摆式列车倾摆控制系统的辨识. 机床与液压. 2003(5):33-35.

（11）基于AIC信息准则法的摆式列车倾摆伺服系统建模研究. 中国铁道科学, 2003,24(6):6(EI)

（12）基于线性自适应神经网络的摆式列车横向加速度预测研究. 机车电传动. 2004(2).15-17.

（13）列车运行动态仿真研究. 系统仿真学报, 2004,6(8):1697-1700. (EI检索)

（14）新型独立车轮低地板转向架曲线通过性能研究. 铁道车辆, 2005,43(3):1-4.

（15）A Study on Train Dynamics Behavior by Using a New Simulation Method. IAVSD'05.

（16）单轴转向架车辆动力学仿真.铁道学报, 2005,27(4):47-53. (EI检索)

（17）A New Simulation Method for the Train Dynamics. IHHC'05.

（18）采用独立车轮的直线电机轨道车辆的动力学分析. 电力机车与城轨车辆, 2006,29(3):35.

（19）轮轨接触关系计算方法. 交通运输工程学报, 2006,6(4):10-13. (EI检索)

（20）Study on Coupled Characteristic of Coupled Wheelset. Stech'06, 2006:57-59.

（21）机车车辆动力学研究及发展. 中国铁道科学, 2007,28(1):56-62. (EI检索)

（22）空重车混编对列车稳定性的影响. 交通运输工程学报, 2007,7(2):10-13. (EI检索)

（23）长大列车动力学建模的一种新方法. 铁道车辆, 2007,45(3):1-4.

（24）高速客车转向架悬挂参数研究.大连交通大学学报, 2007,28(3):13-19.

（25）独立轮对柔性耦合径向转向架的导向特点. 中国铁道科学, 2007,28(5):93-97. (EI检索)

（26）独立轮对柔性耦合转向架耦合刚度对动力学性能的影响. 铁道学报, 2007,29(5):26(EI)

（27）铁道车辆振动响应特性研究. 交通运输工程学报, 2007,7(5):6-11. (EI检索)

（28）独立轮对耦合转向架导向性能. 西南交通大学学报, 2007,42(6):695-700. (EI检索)

（29）国外100%低地板轻轨车动力转向架纵览. 内燃机车, 2007,(12):1-7.

（30）A SELF-ACTING RADIAL BOGIE WITH INDEPENDENTLY ROTATING WHEELS.ICCES'08

（31）新型独立轮对柔性耦合径向转向架.机械工程学报,2008,44(3):9-15.(EI检索)

（32）轮径差对行车安全性的影响. 交通运输工程学报, 2008,8(5):19-22. (EI检索)

（33）轮对安装形位偏差对车辆系统稳定性的影响. 西南交通大学学报, 2008,43(5):621(EI)

（34）轮径差对车辆系统稳定性的影响. 中国铁道科学, 2008,29(6):65-69. (EI检索)

（35）蛇行运动对铁道车辆平稳性的影响. 振动工程学, 2008,21(6):639-643. (EI检索)

（36）大轴重货车转向架轮轨动办作用和磨耗研究.2008年度快速重载车辆转向架学术研讨会:222.

（37）A new radial bogie with independently rotating wheels, STECH'09, Japan.

（38）偏载对转臂定位转向架运行安全性的影响.中国铁道科学,2009,30(3): 81-85. (EI检索)

（39）MATLAB与C#混合编程在列车动力学后处理计算中的应用. 机械,2009,36(12):29-32.

（40）子结构分析中主自由度选取方法研究. 机械,2009,36(4):18-20.

（41）基于子结构法的车辆系统刚柔混合动力学建模方法研究. 铁道机车车辆,2009,29(3):8-11.

（42）Analysis on steering capability of a new bogie with IRW. International Journal of Railway,2009,2(4):164-169.

（43）100%低地板轻轨车辆结构型式研究. 内燃机车, 2009,(9):12-16.

（44）重载列车曲线通过性能研究. 铁道学报, 2009,31(4):98-103. (EI检索)

（45）车轮踏面外形及轮径差对车辆动力学性能的影响. 铁道学报, 2010,32(1):104-107. (EI)

（46）列车混编对曲线通过安全性的影响分析.铁道机车车辆,2010,30(3):5-8.

（47）铁路运输与区域经济系统相关性与协调性定量评价. 铁道运输与经济, 2010,32(2):14-17.

（48）Influence of partial load on ride quality of vehicle. ISST'10, Hangzhou.

（49）高速动车组隔振技术研究. 第12界中国科协年会论文集, 2010:214-219.

（50）高速动车组轮对动不平衡量影响研究.2010年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议:9-15.

（51）重载列车不同编组方式对动力学性能的影响.2010年度全国铁路机车车辆动态仿真会议.

（52）高速列车空气弹簧仿真分析.2010年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议:69-74.

（53）高速列车空气弹簧失气过程动力学分析.2010年度全国铁路机车车辆动态仿真会议.

（54）提高列车交会的安全性设计及仿真分析. 铁道车辆, 2011,49(4):5-7.

（55）长大重载列车系统动力学. 交通运输工程学报, 2011,11(3):34-40. (EI检索)

出版著作

（1）《中国高速铁路技术——动车组丛书》（编写转向架部分）

（2）《高速动车组总体与转向架》（编写动力学部分）

（3）《虚拟样机仿真技术》（编写实践操作部分）

发明专利

（1）独立车轮双扭杆耦合转向架（ZL 200410035862.4）

（2）独立轮对两轴转向架铰接车迫导向机构（ZL 200610022387.6）

（3）独立轮对单轴转向架柔性耦合径向调节结构（ZL 200610022579.7）

（4）独立轮对单轴转向架弹性耦合装置（ZL 200810045239.5）

实用新型专利

（1）一种城市轻轨低地板拖车转向架（ZL 200420097328.1）

（2）一种独立轮对铰接车迫导向机构（ZL 200620036491.6）

（3）一种独立轮对单轴转向架柔性耦合机构（ZL 200620036748.8）

（4）一种独立轮对单轴转向架弹性耦合装置（ZL 200820061950.5）

软件注册登记

（1）长大列车动力学仿真软件TPLTrain v1.0（2007SR07779）

（2）机车车辆虚拟样机开发平台VirtualMBS v1.0（2007SR07780）

（3）长大重载列车三维空间耦合系统动力学仿真软件LH3DTSD v1.0（2009SR055964）