| 词条 | 北京汽车集团有限公司 |
| 释义 | 北京汽车集团有限公司（简称北汽集团）原名北京汽车工业控股有限责任公司，2010年9月28日更为现名，是北京市国有独资大型企业。2008年，与北京兴东方实业有限责任公司兼并重组，现有员工4.8万人。2009年销售收入1164亿元，居中国企业500强第51位。北汽集团是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心，拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企（事）业单位。 公司名称：北京汽车集团有限公司 总部地点：北京 成立时间：2010年9月28日 经营范围：整车制造、零部件制造、汽车贸易 公司性质：国企独资 年营业额：1164亿元 员工数：4.8万人 董事长：徐和谊 企业简介北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂”。先后自主研制、生产了北京牌BJ210、BJ212等系列越野车，北京牌勇士系列军用越野车，北京牌BJ130、BJ122系列轻型载货汽车，以及欧曼重卡、欧V大客车等著名品牌产品，合资生产了“北京Jeep”切诺基、现代品牌、奔驰品牌产品。 北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力，实现集团化；增强研发、配套、制造、服务整合，实现产业化；增强管理体制、经营机制、运营手段创新，实现平台化；增强对外开放合作中的自主发展，实现国际化。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。 2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。 北汽集团是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心，拥有整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等企（事）业单位。整车制造企业包括北京现代汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、北京奔驰汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司、北京汽车新能源汽车有限公司；零部件发展核心企业为北京海纳川汽车部件股份有限公司和北京汽车动力总成公司；服务贸易核心企业为北京鹏龙汽车服务贸易有限公司；还拥有北京汽车研究总院有限公司、北京汽车资产经营管理有限公司、北京汽车投资公司和北京汽车工业高级技工学校。 集团架构历史沿革1958年6月20日随着北京第一辆自主研发的“井冈山”轿车开进中南海，受到毛泽东和刘少奇、朱德、邓小平等开国元勋的称赞，拉开了北京生产汽车的序幕。 上世纪60年代以后，BJ212越野车、BJ130轻型卡车红遍全国，填补了中国轻型汽车的空白。 1984年1月15日，中国汽车工业第一家合资企业“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立。 1996年8月，由北汽摩公司发起，联合全国100家法人单位成立了北汽福田车辆股份有限公司。1998年6月2日，北汽福田在上交所正式上市。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代自动车株式会社在北京签订全面战略合作协议。10月18日，北京现代汽车有限公司成立揭牌，成为中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业。12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线，创造了“现代速度”。 2003年5月24日，北汽福田欧曼汽车基地在怀柔全面落成并正式投产。新基地占地面积52万多平方米，资产总额达12.44亿元，年生产能力6万辆中重型卡车。 2003年9月8日，北京汽车工业控有限责任股份公司与戴姆勒·克莱斯勒公司战略合作框架协议签字仪式在北京饭店隆重举行。标志着北京汽车工业也国际著名汽车企业戴姆勒·克莱斯勒股份公司扩大合作取得了实质性进展。2004年12月6日，位于亦庄北京经济技术开发区北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒公司新厂区奠基。 2006年12月22日，国产梅赛德斯－奔驰E280和E200K首款新车上市。至此，北京汽车形成了包括轿车、商用车、越野车全系列产品，高、中、低端档次齐全，结构合理的整车产品体系。 2007年8月2日，在纪念建军80周年的日子里，北汽控股公司举行“北京·勇士”军用越野指挥车下线仪式，开始正式列装部队。 2007年10月26日，德尔福公司与北京汽车工业控股有限责任公司合资成立的第一家合资企业 —— 北京德尔福汽车安全产品有限公司正式投产。 2007年10月28日，北京市两家国有大型企业 —— 北京汽车工业控股有限责任公司与首汽集团股份有限公司举行了首汽租赁公司增资项目签字仪式，从而实现了汽车制造和汽车租赁的跨行业强强联合，促进了北京汽车工业产业链建设。 2007年11月30日，北京海纳川汽车部件股份有限公司在钓鱼台国宾馆举行揭牌仪式，这是北京汽车工业推进集团化发展战略取得的又一个丰硕成果，标志着北京汽车零部件产业发展揭开崭新的一页。 2008年2月22日，北京现代第100万辆汽车在北京现代第一工厂总装车间下线。自北京现代2002年11月投产之后，仅用63个月的时间成为国内汽车企业“百万辆俱乐部”成员，这是国内第6个实现累计产销100万辆的汽车厂家。也是目前用时最短的企业，再次创造了“现代速度”。 2008年3月21日，北京奔驰-戴克公司在北京饭店金色大厅，庆祝全新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车顺利实现国产化并成功上市。 2008年3月26日，北汽福田汽车股份有限公司旗下第一家中外合资企业 —— 北京福田康明斯发动机有限公司正式成立，并在北京昌平福田汽车总部举行了隆重的成立仪式。这一发动机合资公司建成以后，年生产能力将达40万辆，成为我国目前最大的发动机生产企业。 2008年4月8日，北京现代汽车有限公司举行第二工厂竣工暨悦动新车发布仪式。新工厂与新产品的同时落地，标志着北京现代正式进入构建60万辆产销体系的全新发展阶段，意味着北京现代向全能型汽车企业转型。 2008年4月21日，中国第三代燃料电池技术首款低地板城市客车车型举行了发布仪式。这款来自福田欧V的客车采用全新第三代燃料电池技术，配置镍氢动力电池组，采用电电混合动力，真正实现了无污染“零排放”。 2008年6月11日，北汽控股公司与美国天纳克汽车工业公司举行汽车排气系统合资项目备忘录签字仪式。 2008年6月16日，北京奔驰 - 戴克公司正式推出旗下第四款国产C级轿车C230时尚型( AVANTGARDE )。C230时尚型轿车凭借前沿的设计、充沛的动力、灵敏的操控，以及豪华的配置，为国内中级豪华车市场带来了强劲的动感风潮。 2008年8月7日，戴姆勒公司与北汽福田公司在京签订了合作意向书。双方约定在中国设立股比为50:50的中重卡合资公司，提供中型和重型载重车产品和技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场作为国际发展平台。2008年10月21日，北汽控股公司与北京银行签订银企战略合作协议。 2008年9月1日，梅赛德斯－奔驰C级轿车国产化第三阶段的产品C200K标准型轿车正式上市。 2009年2月19日，地处顺义区的北京汽车产业研发基地暨国家汽车质量监督检验中心奠基。建立北京汽车研发基地，旨在把北汽研究总院建成国内一流、国际知名的研发机构，提升北京汽车的自主创新能力，培育汽车民族品牌，促进北京汽车又好又快发展。 2009年3月13日，中国第一个新能源汽车产业联盟——北京新能源汽车产业联盟在北汽福田正式宣告成立。联盟由北汽控股公司、北京公交集团、北京理工大学等共同发起，整合了国内新能源领域的优势资源。 2009年4月2日，由现代首选二手车经营有限公司承办，北京现代公司、北汽福田公司和北汽有限公司协办的北京“以黄换绿”工程仪式暨现代首选二手车经营有限公司开业仪式举行。 2009年4月17日，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇在发展北京汽车产业专题座谈会上强调，要有决心，有目标，举全市之力，发展支撑首都经济的汽车产业，使北京成为国内一流的汽车制造业城市。 2009年4月20-28日，北汽控股公司以“创新·跨越·新北汽·新未来”为主题，以集团的名义、强大的阵容、全新的产品，组团参加第13届上海国际车展。4月20日，全国政协副主席、科技部部长万钢视察第13届上海国际车展北汽展台，对北京汽车工业的发展给予高度评价。其中，北汽福田配备世界顶级动力——康明斯ISF3.8L发动机的欧马可C，举行了全球上市仪式。 2009年6月16日，组建成立动力总成分公司，成为北汽继整车、零部件、研发、服务贸易、改革调整平台搭建后的第6个平台。 2009年6月25日，由北汽福田公司研发、生产的首批50辆新能源混合动力公交车已进入北京公交集团121路和414路两条公交线路的实际运行。2009年8月28日，北汽控股公司与博世在北京饭店签订无级变速器CVT项目战略合作协议。这一合作项目是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，北京汽车集团一个重要的战略项目，协议的签订标志着北京汽车依托国际领先、国内一流的博世CVT技术，自主研发又迈出实质性的一步。项目开发完毕后，北京汽车集团不仅拥有CVT的自主生产能力，还将掌握CVT开发技术资源，具备自行开发新一代拥有自主产权的CVT的技术实力，跻身于国内掌握先进自动变速箱开发技术的前列。 2009年11月9日，在“2009创新盛典中国创新设计评选暨中国第四届外观设计专利大赛”的颁奖典礼上，北汽控股公司全新自主开发的第二代0.5/0.75吨级军用越野汽车——“勇士”获得国家知识产权局颁发的两项大奖之一——“最佳功能设计奖”。同日，由于在国庆60周年庆典阅兵中突出的表现和特殊贡献，“北京勇士”军车和“红旗”检阅车共同获得了由中国汽车工程学会颁发的“2009中国汽车造型设计大赛”——汽车创新设计竞赛”的“金圆点”特别荣誉奖。 2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司及北京新能源汽车科技产业园、北京普莱德新能源电池科技有限公司同时成立，此举标志着北汽控股公司加大推进自主创新力度，在加速新能源汽车产业化进程中迈出了关键的一步。 2009年12月4日，中国银行北京市分行与北汽控股公司在京签署200亿元人民币《全面战略合作协议》。 品牌诞生北京，千年古都，旧历新政淘汰更替的集中地； “北京”，举世皆知，中国汽车工业的发起者之一。 北京是一个千年历史中新战胜旧的地域，更何况那是一个跃进的年代。融入在这样一个勇往直前的时空中， 没有任何工业基础同样可以造车。 自力更生、艰苦奋斗的精神力量催生出中国第一辆轿车。 回望遥远的1958年。 与中国第一汽车制造厂不同，北京汽车的前身“北京市第一汽车附件厂”从一开始就没有任何国家拨款、没有现成的经验可循，更没有国外的仪器设备和专家，当时的汽车工业基础几乎为零。但是，北京市第一汽车附件 厂却在跃跃欲试开始制造整车。 艰苦卓绝，方显卓越。 1958年6月20日，“井冈山”牌小轿车诞生在北京市第一汽车附件厂，当天驶进中南海接受毛泽东等中央领导人的检阅；同年“十一”国庆节，100辆“井冈山”小轿车缓缓经过天安门，接受了全国人民的检阅。 “北京市第一汽车附件厂”由此获得殊荣，企业更名为：“北京汽车制造厂”，朱德元帅亲笔题写了厂名。 此后，北京汽车制造厂开始研制CB4高级轿车，并定名为“北京牌”。 从“井冈山”到“北京”牌，从“北京”牌的孕育到“北京” 牌的诞生，“北京”与首都北京从此血脉相 连，生生不息！ 品牌基因越野世家，实至名归。 1960年，中苏关系破裂，苏方不再继续提供嘎斯69军车。北京汽车制造厂被国家指定研制轻型越野车代替69 军车。 1961年6月，融聚了民族的自强不息和人民子弟的嘱托，BJ210轻型越野车样车试制成功，填补了中国轻型军 用越野车的空白。 经过不断的改进，1966年3月，四门的BJ212轻型越野汽车在人民大会堂东门外做试验，越野车上下台阶的过 程让在场的各大军区司令纷纷竖指赞扬，肯定了BJ212的性能。与此同时研制成功的BJ130与BJ212一起，成为当年 著名的“双子星座”。 1966年8月，毛泽东主席乘坐敞篷BJ212在天安门广场检阅群众队伍，BJ212名扬天下。 当年，BJ212不仅是县团级以上干部的座驾，更是中国道路上最主要的乘用车型，一时间红遍中国，成为一个 时代的象征，成为中国汽车史上堪称经典的范本。 作为中国越野车的鼻祖，BJ212单一车型就累计生产120多万辆，创造了中国一代汽车工业无法超越的神话， 缔造了中国汽车工业史上的传奇北汽！ 北京BJ212系列经过多次改进一直生产至今，成为生产年限最长、贡献最大的国产轻型越野车。 “越野世家” 名垂史册。 品牌探索海纳百川，北汽不断融合行业先进经验技术，探索着登顶世界汽车工业巅峰之道。 1984年，北汽开整车合资企业之先河，成为中国汽车工业第一个吃螃蟹者。 当年1月15日，中国第一家整车合资企业—“北京吉普汽车有限公司”挂牌成立，这无疑成为了中国汽车工业 发展史中一个重要的里程碑。中国第一家整车合资企业诞生于北汽并非偶然，这直接取决于北汽人敢为天下先的魄力和勇气。 1996年8月，北汽发起百家法人造福田，成立了“北汽福田汽车股份有限公司”， “北汽福田”作为北汽“北 京”牌品牌体系的重要支撑之一，自主研发并投入市场的欧曼重卡、欧V大客车、欧马可轻卡、迷迪多功能车、新 能源客车等具有高端技术的新品，涉及了中国自主创新商用车的全部领域。在福田成立14年后，据数字统计，“北 汽福田”全年累计销售汽车60万辆，以其14年的创新史，在产销量上连超欧美日，首次位居全球商用车销量第一位。 2002年10月18日，中国加入WTO之后，汽车工业的第一家中外合资企业—“北京现代汽车有限公司”开业。同 年12月23日，第一辆北京现代索纳塔轿车下线，创造了当年签约、当年建厂、当年投产的“现代速度”。而北京现 代成为中国产销突破了100万辆用时最短的汽车企业时，世人再一次为神奇的“现代速度”惊叹。 2003年9月8日，北京汽车集团有限公司与戴姆勒·克莱斯勒公司战略合作框架协议签字仪式在北京饭店 隆重举行，世界级豪华品牌徘徊多年，最终花落北京。2005年12月22日，国产梅赛德斯-奔驰E级轿车首款新车上市。 多年来，北汽与江森、德尔福、天纳克等30多家世界一流的零部件企业合资合作。 30年来，北汽不断融合着世界的先进技术与管理经验，探索前行，欲以海纳百川之势，将北汽品牌的旗帜插上 世界汽车工业的巅峰。 品牌创新艰难困苦 玉汝于成 品牌创新 矢志不渝 2009年10月1日，国庆六十周年庆典，“北京.勇士”成为“反坦克导弹”、“航空导弹”等六大兵种方阵的 引导车。（摄于2009年10月1日） 2007年，北汽提出集团化战略。 在极短的时间内，就对企业管理体制、产权制度和法人治理结构进行重大变革，打造了包括整车、零部件、 研发、服务贸易、改革调整五大平台，基本理顺了各种关系，为北京汽车工业的集团化发展铺平了道路。 2007年“八一”之际，北汽集团自主研发、自主创新，具有完全知识产权的“北京.勇士”正式列装部队， 成为中国第二代轻型越野指挥军车； 2009年10月1日，国庆六十周年庆典，“北京.勇士”成为“反坦克导弹”、 “航空导弹”等六大兵种方阵 的引导车和65尊礼炮的牵引车，不仅充分展示了“北京”牌 “越野世家” 的雄厚实力，更向世界展示了中国在 汽车制造行业的技术底蕴。 2009年6月16日，北汽控股成立动力总成分公司，意味着北汽已经为集团化发展顺利打造了各个平台。真正的 实现了“走集团化道路，实现跨越式发展”，成为北京汽车工业史上一次质的飞跃。 2009年11月9日，北汽全新自主开发的第二代0.5/0.75吨级军用越野汽车—“北京.勇士”获得国家知识产权 局颁发的—“最佳功能设计奖”。 2009年11月14日，北京汽车新能源汽车有限公司正式挂牌成立。 同年，北汽自主研发的“北京牌”纯电动轿 车就已出炉，为开创中国汽车工业的绿色未来奠定了坚实的基础。这不仅是北汽品牌的创新，更是中国汽车自主 创新领域中又一次历史性的事件。 2009年12月23日，北汽利用全球汽车产业变局机会，出资2亿美元成功收购瑞典高档轿车萨博的相关知识产权， 为提升自主研发能力奠定坚实的基础，成为自主品牌“北京”牌冲刺阶段强有力的助推器。这是北汽全球化进程关 键性的一个战略步骤，亦是北汽实现国际化道路、跨越式发展战略的重要途径。北汽以收购萨博相关知识产权为契 机，将发展成为具备自主创新能力、拥有自主核心技术、形成有国际影响力的自主品牌、具备持续发展潜力的国内 一流的极具竞争实力的大型汽车企业集团。 2010年4月，由北汽自主研发的十款“北京”牌轿车在第十界北京国际车展上亮相。 至此，北汽产品布局初见端倪，集团化脚步矫健有力，品牌创新的时代已经到来，北汽品牌正全面快速的进入 一个全新的品牌时代。 企业文化北京汽车愿景 致力人文·崇尚科技·引领绿色 —— 具有国际竞争力，排名世界500强 北京汽车最高价值 行者有其车 北京汽车使命 实业兴国 产业强市 创业富民 北京汽车精神 奋力拼搏 团结协作 知难而进 志在必得 北京汽车经营理念 集团经营 品质经营 成本经营 现场经营 透明经营 北京汽车管理理念 技术领先，保持核心竞争力 规模合理，保持持续扩张力 结构科学，保持高效管控力 氛围和谐，保持强大凝聚力 相关资讯首款自主纯电动轿车投入规模化运营在北京市科委立项支持下，北汽集团首款自主品牌纯电动轿车4月13日正式投入规模化示范运行，500辆自主品牌纯电动轿车交付使用。 北汽集团经过两年多潜心研发，掌握了新能源汽车关键技术，目前已成为国内新能源技术路线丰富、掌握核心技术全面、产业链较为完善的汽车企业之一。目前，北汽新能源公司已建成单班2万辆新能源汽车生产线。此次示范运行的自主品牌纯电动轿车由北汽自主研发，并于1月19日列入工信部汽车公告目录。 |
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