生产原因

二战结束，宝马公司从1948年重新接手摩托车生产，并于1952年重新开始轿车的生产。但这时候宝马公司还远远没有渡过危机年代。到了1954年，局势变得更加严峻。很明显，再找不到一辆既好卖、利润率也高的车型，公司就过不去了。而宝马公司已经难以承受重新开发一款崭新车型的费用了，所以只能寻找可以按许可证方式生产的合作者。经过仔细考察，很快就有一辆意大利Iso公司的小车进入了眼帘。这辆车早在40年代末就被设计出来了，它非常独特而实用，有着鸡蛋般的外形，车门从车头部位打开。由于有巧妙的机械装置，在打开车门时，方向盘随着前盖一起转到旁边给驾驶员让路。一直到今天，世界上还没有另外任何一辆车有如此异想天开的设计。

制造

在作了适当的改动之后，依赛塔肩负起了宝马公司承前启后的使命，于1955年初投产了。它放弃了原来设计的两冲程发动机，而是直接采用宝马摩托车R25的单缸四冲程发动机。上市之初配的是排量为250毫升、功率12马力的发动机，到年底又增加了排量为300毫升、功率13马力的发动机。购车人显然很喜欢这个长仅2.29米的小家伙，因为它比摩托车可强多了，有车顶，还带天窗，既可作上下班，也可作旅行用，当时连新婚夫妇也时髦选它作为结婚礼车。依赛塔的销售获得了所期望的成功，仅第一年就卖出了1万多辆。依赛塔成了50年代卖得最好的宝马车，总共售