地铁七号线西起西客站，沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布，最后至焦化厂设置终点站，沿线经过丰台、西城、东城、朝阳等四个区。线路全长约24公里，共设车站21座，全部为地下线，线路在东端设置车辆段一座，预计投资150亿元。

简介

站点介绍(全线概况 换乘车站)

交通便利

周边地产

建设背景

影响

简介

北京地铁7号线在2009年开工，预计2014年建成通车。7号线全线21座车站，起于北京西客站，沿羊坊店南路向南至广安门外大街后转向东，沿广安门大街、广渠门大街向东至东四环，在化工二厂东侧转向南穿越化工路后，沿垡头西路向南至垡头南路再转向东进入玻璃二厂、染料厂等工业用地范围，线路沿规划道路向东南敷设，到达终点焦化厂站。

西起北京西站，沿两广大街向东至朝阳区百子湾，全长23.9公里，设车站16座，总投资约88亿元。2009年开工，2014年建成通车。

站点介绍

全线概况

全程有北京西站、湾子站、达官营站、广安门站、菜市口站、虎坊桥站、珠市口站、崇文三里河站、磁器口站、广渠门内站、广渠门外站、双井站、九龙山站、大郊亭站、百子湾站、化工站、南楼梓庄站、欢乐谷景区站、垡头站、双合村站、焦化厂站。其中东部地区多站有经济适用房，例如百子湾站、垡头（翠城）、紫南家园、玻璃二厂（北京染料厂），北京焦化厂东部。地铁7号线全线共设21座车站，贯穿丰台、西城、东城、朝阳等4个城区。线路全长23.9公里，共设21座车站。该线路开通后，将为北京西站提供快速疏散通道，同时方便北京南城居民东西向出行。7号线开通后，还将成为减少1号线运行压力的大通道，因为目前地铁1号线已经成为本市轨道交通中负荷最重的地铁线路，急需增加新线缓解其交通压力。据悉，7号线主要服务于南城，起点设在北京西站，线路经两广路向东至五环内的垡头地区，终点位于原焦化厂厂区附近。

换乘车站

在2015年规划中，地铁7号线共有7座换乘车站。

车站名称　换乘线路

地铁北京西站　北京地铁9号线（北京西站——郭公庄站于2011.12.31 14:00通车）

达官营站　北京地铁16号线（计划2015年12月通车）

菜市口站　北京地铁4号线

珠市口站　北京地铁8号线（计划2015年12月通车）

磁器口站　北京地铁5号线

双井站　北京地铁10号线

九龙山站　北京地铁14号线（计划2015年12月通车）

交通便利

交通作为老百姓出行的一个重要环节，越来越多的人更倾向于选择很少发生堵车状况的公共交通出行，如轨道交通——地铁。由于普通购房者将交通视为购房的首选要素。

随着5号线07年6月30日试运行以后，轨道交通对于南三环以南宋家庄区域、北四环以北大屯、北苑、立水桥等区域的房产市场起到了极大的刺激作用，地铁5号线运营通车以来，北线起始站天通苑北站周边区域的二手房价最高涨幅达到了5000元/平米，上涨幅度超过100%，并且依然需求旺盛。地铁10号线的开通，不仅减少了市民的出行成本，同时也节约了大量时间。目前其周边房价已经突破20000元/平方米。

在房价普遍上涨的情况下，首次置业人群为“工作满足居住”，会更多的选择基础价相对较低，配套设施日趋完善的城区，而缩短“时距”的地铁也缓解了“劳途奔波”的压力，这类型购房者使得地铁沿线的房价进一步攀升。

2008年，北京市将有11条地铁同时进行建设，地铁7号线把南城与东五环几大热门区域连通，对那些沿线置业的人来说，地铁7号线提供了交通的便利性和解决了交通成本的问题。地铁沿线的几大区域的房价也会随之上涨，其沿线途经区域的房屋租售市场也将借助于地铁7号线得以进一步提升。沿线以东五环区域房产市场发展潜力最大，房产价值将得到再度提升。

周边地产

2008年，北京固定资产投资规模预计将达4300亿元，其中1200亿元用于基础设施领域。市发改委公布了今年本市固定资产投资、服务业和金融业发展等方面的计划。在今年的交通建设方面，地铁7号线和14号线将开工建设。

据“链家地产”统计资料显示，目前7号线沿线广安门、珠市口、广渠门等区域二手房均价较东部垡头区域高出近3000元/平方米，“链家地产”市场研发中心认为，7号线东部区域充裕的房源放量，较低的价位优势使得区域房价具备了较高的性价比，沿线以东五环区域房产市场发展潜力最大，典型的区域有垡头、五方桥，预计随着地铁7号线的开建完工，东五环区域房产价值将得到再度提升，房产将进一步活跃。

千万家市场研究中心分析人士认为，7号线不仅带动了南部老城的复苏，也推动了东南部四、五环地区城乡改造的快速进行，城南的置业热潮已经到来，相信随着轨道交通的进一步深入，将吸引更多置业者。

建设背景

（一）.建设7号线是实现本地区广大市民便捷出行的迫切需要。地铁轨道交通的规划与布局，体现的应是城市公共交通整体框架体系的平衡，疏导为主，照顾远端，由简入繁。

5号线的建成，可说打通了南北两城；13号线的通车，更是极大方便了望京与回龙观两大人口密集居住区的出行。在建的项目，也都是以方便城市中远端出行、大幅度缓解二环三环高峰出行拥堵为目的的：地铁10号线最终将延至亦庄，东北方向的地铁6号线将最终直达通州，而作为日益崛起的东南四方区域，目前正被尴尬的甩在一个方位配置上的盲区，本地区市民无法享受到轨道交通的便捷，这与目前本地区的实际情况与未来发展趋势极不相称，因此我们迫切需要一条专门的线路来改变当前日益严重的交通状况。

另一方面，本地区私家车与黑车数量的激增也源自大家出行的不便。小区内蚂蚁般的停放密度与早晚高峰“小红手”的肆虐就是证明。私人机动车持有量与黑出租飞速的增长，不仅增加了污染物的空气排放，对公共交通制造了更大压力，更会导致诸多的社会问题与治安问题。北京市政府一直在倡导市民树立节约型社会与绿色奥运的理念，这其实也是市政府大力发展公共轨道交通的初衷。

同时，公交配套的发展亦无法满足和保证百姓的出行要求。老垡头地区每天都在运送着远至次渠近至周围的众多市民进城出城，为什么要这么说呢，自然是因为路况较差，化工路多年来未加大的修缮，堵车在高峰期是家常便饭。从地理位置上看，化工路可说是连接京城东南中远端交通的枢纽，随着周边居民密度的增加和日益陈旧的道路设施，这个枢纽早就不堪重负了。而且京津塘二期的不日通车所带来的交通压力将会使得这条路雪上加霜。东南四环的拥堵更会直接影响CBD中心区的交通状况。

治标治本，以地铁的方式运送本地有西北出行要求的市民，减少市民开车外出，其收到的良好效果与社会效益，将会是多方面的，也是立竿见影的。

至于百子湾地区的状况，该地区的市政建设应该更多基于陆路考虑，相对于东南四方地区的居住密度，百子湾地区的众多楼盘项目还在建设中，目前这一带居住人口估计只有二、三十万，而一旦早在规划之中的广渠东路四环外段建成通车，这里的交通问题将会得到巨大改善。而且，百子湾地区离地铁一号线的距离较近，一两公里的间隔当然完全在一号线的辐射范围之内。至于说将会增加一号线客流量之说，考虑该地区陆路交通建设的逐步跟进与改善，以及日后将要建成的6号线路，这并不是问题。

（二）.建设7号线是实现本地区未来战略发展的有力保证：

地铁轨道交通的规划与建设，应该充分考虑该地区的发展现状与远景目标规划，做到为本地区的经济发展服务，并以此带动相关远端地区的发展。

东南四方区域可说是个文化与经济产业发展并重的重点区域。北京工业大学等高校及数十所中小学校星罗棋布点缀其中，奥运羽毛球馆、高尔夫公园、华威游泳馆以及青鸟健身等众多的文体活动场所使得这里人文气息浓郁！东南四环商圈的价值得到了市场的认同与追捧：燕莎奥特莱斯、百盛等众多大型商业设施已经成为这片区域的标志性建筑。而且，这里还坐落着北京文化产业的新标杆—北京欢乐谷！

2007年的五一黄金周，北京欢乐谷的旅游收入一举超越故宫而成为行业楚翘！由旅游带动的旺盛人气与商机已经逐步在地区周边蔓延开来，每到节假日，自厚奉桥往南，停满了游客的汽车，有时候甚至会停到最南端翠城A区前的道路上！随着其内部经营模式的成熟与经营范围扩展，“赢得倾城车马动”这一场景将会更频繁的在这里上演，局部地区的交通能力经受着巨大的考验。而通过前文各位领导也已经能够了解到：当日常出行都成为头疼问题的时候，如何能够再去保证其中局部地区的通畅呢？因此，由交通导致的产业发展瓶颈问题，同样需要各位尊敬的领导在确定轨道线路问题上加以权衡和综合考虑。

再有，作为朝阳区十大重点工程和北京市吸引外资63个重大项目之一，十八里店在建的北京物流港项目大大提升了本地区经济战略意义。伴随着众多大型企业的不断进驻，这里将会在数年内形成不亚于CBD效应的商务办公区，其直接辐射的影响范围可达六环马驹桥一带，想想当年通州因一条八通线与CBD相连而带来的繁荣，我们同样有理由对这一地区未来的发展充满期待，而这样一条具有战略意义的地铁轨道交通线路，无疑将会使得这个将要达到的效果锦上添花！这些当然也是百子湾地区所不能比拟的。

而且，依据《北京城市总体规划》，五方新区将成为未来整个京沈板块中的发展重点。如果将7号线选址定于化工路，不仅能方便目前富力又一城、万科青青家园等楼盘居民的出行，更为日后五方纵深地区的发展奠定了基石。北京市总人口的持续增长使得城区向五环扩展成为必然，这条线路的辐射范围注定将在日后大幅度的增加，更为五方新区的发展提供了巨大的想象空间！

此外，中央政府所提出的大北京发展战略将会使得相邻各兄弟城市之间的联系愈发紧密。无论从欢乐谷的旅游概念，还是从京沈高速、京津塘二期的跨地域联通上来说，设立一条直通市内（况且西客站还是北京一大重要的铁路枢纽）的地铁轨道交通，都是非常具有战略意义的！

影响

据7号线相关设计人员介绍，建设7号线主要有三方面考虑。

一，主要为了疏解西客站地区客流压力。目前西客站还没有地铁站，虽然在建9号线会设站，但9号线是南北向的，而西客站位置偏西，多数客流是往东向流动，7号线正好能解决这一问题。

二，两广大街是北京的主要大街，7号线将满足这一地区居民的出行需求。

三，北京西南部是未来的发展重点，7号线建设将带动西南部地区的发展。此外，这一地区将建有不少政策性住房，7号线建成后，将大大方便这些小区居民的出行。