| 词条 | 北京北站 |
| 释义 | 北京北站位于北京市西城区西直门，隶属北京铁路局管辖。离通辽站836公里，距包头站809公里。现为一等站，它是中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路上的车站。功能有：①客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。②货运：办理整车、零担货物发到。 北京北站概况【车站名称】：北京北站 【曾用站名】：西直门站 【车站地址】：北京市西城区西直门 【兴建时间】：1906年 【改建时间】：2009年 【前后方车站】：在京通线下行方向距离通辽站836公里；在京包线下行方向距离包头站809公里。 【隶属单位】：北京铁路局、北京西站。 【车站等级】：一等站 【车站性质】：区段站、技检站。 【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。 【货运业务】：不办理货运业务。 【铁道线路】：京包铁路、京通铁路。 【车站作业能力】：北京北站每日有北京—延庆S2线动车组列车、齐齐哈尔、赤峰、承德等地的图定旅客列车，有途经北京北站到达呼和浩特、通辽、满洲里等地的旅客列车均在北京北站停靠。 发展历史四主铁路枢纽之一按照《北京城市总体规划（2004年-2020年）》，北京北站是北京“四主铁路枢纽”（北京站、北京西站、北京南站和北京北站）之一。 地图信息西直门车站西直门车站是历史上中国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路（北京丰台柳村至张家口）上的车站。1905年京张铁路西直门车站动工，1906年8月竣工。由中国著名的铁路设计师詹天佑亲自设计和监造的。1988年西直门火车站改名北京北站。2005年北京北站改造工程动工，2009年1月北京北站新的主站房正式投入使用。原车站旧式主站房被北京市文物局定为北京市二级文物，将被长期保留。 北京北站原为隶属北京铁路局北京铁路分局管辖的客货一等站，现为隶属于北京铁路局北京西站管理的客货一等站。 1905年12月12日，京张铁路西直门车站动工，1906年8月西直门车站包括主站房、站台、天桥、机车库和宿舍等设施。1909年北京丰台至张家口的京张线铁路通车，西直门车站正式投入运营。当时称作“京张铁路西直门车站”。 1923年京张线铁路向西延伸至绥远，西直门车站改称平绥铁路西直门车站。在北京北站旧站房上写着：“平绥铁路西直门车站”，是北京北站在1927年到1949年使用的名字。 北京北站1988年西直门火车站改名北京北站。 1995年，北京市政府公布“平绥铁路西直门站旧址”为第五批北京市文物保护单位。 2005年，北京北站开始改造站台，2007年新建北京北站六层主站房，2008年12月竣工，2009年1月17日新建北京北站主站房正式启用。 旧西直门车站1906年8月竣工的“京张铁路西直门车站”由中国著名的铁路工程师詹天佑设计和监造，车站主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥均为詹天佑设计。由詹天佑主持设计的京张铁路一直被认为是中国人自己设计建造的第一条铁路（京张铁路于1905年开始动工，1909年9月全线完工。南起北京丰台的柳村，北至张家口，全长197公里）。值得注意的是当时的西直门火车站并非是京张线铁路的起点，不过是京张铁路线上一座非常重要的大站。1921年，京张铁路通至绥远，当时北京叫“北平”，故更名称“平绥铁路”，后通至包头，更名为“京包铁路”。20世纪70年代，北京市区内几段铁路被拆除，其中就有西直门到五路、广安门到西直门这两段。另外从西直门经德胜门到东直门的市内铁路，也因为地铁的修建而拆除。从那以后，西直门火车站就成了京包铁路的起点站。西直门站是京包线（北京-包头）、京通线（北京-通辽）旅客列车的始发站和终点站。从北京去往内蒙古通辽、赤峰及八达岭长城等地的旅客，都要从北京北站出发。 西直门车站东西方向被高梁河、护城河环绕，站北曾经有大片芦苇塘。京张铁路西直门车站平面近似矩形，主站房面积2300平方米，车站正面入口为三孔外券廊，朝站台一面也用连廊，站台为并列式，旅客进站方向与站台垂直，建有跨越铁道的铁架天桥。车站主站房经历了100年的风雨，仍在使用，而且保存得相当完好。 北京北站新建主站房正式启用后，旧式主站房作为平绥铁路西直门站旧址被作为文物予以保留。詹天佑主持修建京张铁路时，于1909年建成，有站房、站台、机车库及员工宿舍等。其中站房建筑为西方古典风格，是中国铁路发展史上的重要实物例证。 新北京北站北京北站改造工程于2005年动工，工程主要包括站房扩建以及与北京站、北京西站相类似的大跨度无站台柱雨棚工程，站台、铁道线路和行车信号的改造。总投资1.1亿元。北京北站改造期间将部分列车挪到其他火车站停靠，北站完成运营磨合期后，北京西站和北京站部分通往西北方向的列车重新迁回停靠。 2009年1月17日新的北京北站正式投入使用。改造后的北京北站，售票大厅和候车室都将设在西区的南侧。站台整体南北走向，主站房在站台的尽头，在车站的南侧。呈南北纵向尽端式铁路站场。北京北站主站房所在的大楼地面以上为6层，地下两层，高31.5米，建筑面积2万平方米。地面一层以及地下一层供旅客候车使用，设有候车厅、售票处，与西直门交通枢纽相通，临近地铁2号线、地铁4号线和13号线出入口，现在暂不开放，地上二至五层为办公用，地下二层为设备用。新房站楼一共有三个售票大厅，分别位于地面一层的右侧，和地下一层的东西两边，共有24个窗口。北京北站新站房比老站房向南延伸更接近西直门立交桥以及西直门交通枢纽。 改建后的北京北站共有11个站台，站台有效长度由原来的377米延长到550米。站台采用大理石铺面，站台高度由原来的70厘米提高到125厘米，方便旅客上下车。铁道线路将全部采用国产每米50千克级高强度、高平直度无缝钢轨，使用国产II型钢筋混凝土轨枕，替代原来使用的木枕，提高客车运行的稳定性和舒适度。行车信号设备全部采用新型计算机集中连锁，提高车站的自动化、智能化控制能力，从而增加列车运行的安全系数。 北京北站改造完工后，接发车能力可由现在的11对提高到17对，高峰时期可达到22对。新北京北站日发送旅客是老北京北站的5倍。 市郊S2线京张铁路作为S2线的组成部分，预计在2011年五月，正式成为城市轨道交通的构成部分，届时，地下换乘通道会被使用，乘客不必走地面换乘通道，乘客刷卡6元即可乘坐和谐长城号动车组，去往八达岭与延庆。同时，S2将增大发车密度。 公共交通公交线路西北角西直门及总站：375路(西直门-韩家川)、438路(西直门-永丰站)、632路南行(清河小营桥-五路) 西北角城铁西直门站：26路(二里庄-西便门)、16路(西直门外-二里庄)、601路(定慧寺东-金五星百货城)、651路(西直门-温泉北站)、运通105线(中苑宾馆-上地环岛) 西北角索家坟站：387（慧忠路东口——北京西站）、562（中央党校北门——西直门南）、693（育新小区——晓月苑小区）、650（金五星百货城——小红庙）、604（怡海花园西门——知春路）、490（宝盛里小区——阜成门内）、21（北京西站——安华桥北）、392（西二旗北站——西钓鱼台） 西直门外：运通104线(广顺南大街北口——金庄)、7（五间楼——动物园）、808（前门西——颐和园北宫门）、运通106线(田村北路-中央党校北门)、运通205（史各庄——西直门外）、105（天桥——白石桥东）、111（白石桥东——崇文门内）、27（安定门外——西钓鱼台）、206（紫竹院南门——左家庄）、347（八大处——新街口豁口）、362路(西直门-城铁西二旗站)、534路(西直门-中央党校北门) 、、634路(西直门-香山公园)、632、26、16、运通105线。 西南角西直门及总站：651路、634路(西直门-香山公园)、360路(西直门-香山)、362路(西直门-城铁西二旗站)、534路(西直门-中央党校北门)、209夜班车(北京站东-颐和园)、运通106线(田村北路-中央党校北门)、 西直门南：44路环线、800路环线、694（宝隆公寓小区——嘉铭园）939（上辛堡——北京南站）、86（南场站——北京南站）、691（韩庄子北——北京轮胎厂）、650、618（月坛体育场——回龙观小区）、604、490、21、392、387、562、693 地铁线路北京地铁2号线、北京地铁4号线、城铁13号线(西直门→霍营→东直门) 北京其他火车站【前往北京站】西直门站乘坐地铁2号线至北京站。 【前往北京西站】西直门站乘坐地铁从2号线复兴门方向在复兴门站下车换乘1号至军事博物馆站B口出站，至中华世纪坛再向南至北京西站。 【前往北京南站】乘坐地铁4号线（西直门站）至北京南站。 区位交通北京市城区的路网结构以矩形环状为主，道路多以此为依托，与经纬线平行网状分布。先后依托城市扩展，建设了二、三、四、五和六环路。总长度超过五百公里的北京新“七环路”已经形成半圆。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，轨道交通线路长度228公里。全市立交桥数共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八达岭、京承、京开等多条高速公路流经北京。全市铁路总里程962公里，京秦铁路、京哈铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、京原铁路、京包铁路、京承铁路、京通铁路、京津城际高铁、京沪高铁等多条铁路干线汇集于此。2009年底北京机动车保有量突破400万辆，2010年将逼近500万辆，城市交通面临更大考验。北京首都国际机场是亚洲第一大国际机场，目前已开通200多条国际国内航线，通往世界主要国家及地区和国内大部分城市，2009年吞吐旅客更超过6500万人次。 铁路北京站：位于东便门西侧。建于1959年，是全国铁路客运重要枢纽，北京第三大火车站。 北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，成为亚洲第二大的火车站，是京沪高速铁路的重要站点。（仅次于铁路上海虹桥站） 北京西站：位于莲花池东路。建于1996年 北京北站：位于西直门。建于1905年，是京张铁路上的车站之一。现北京北站于2009年改建完成。 北京东站：位于百子湾。建于1938年。 北京是中国铁路网的中心之一，主要有北京到香港九龙的京九铁路，北京到上海的京沪铁路，北京到广州的京广铁路，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到包头的京包铁路，北京到原平的京原铁路，北京到通辽的京通铁路和北京到承德的京承铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也过境北京。在国际铁路运输方面，去往俄罗斯各城市、蒙古都城乌兰巴托和朝鲜都城平壤以及去往越南都城河内的列车均从北京发车。京津城际铁路于2005年7月4日开始修建，2008年8月1日正式开通。北京和天津两地的路程缩短为半小时。新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路—京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，京沪两地进入5小时经济圈，千里京沪一日还得以实现。 京广高铁、京哈高铁将于2012年全线贯通，北京到广州、哈尔滨只需5小时和8小时。 航空北京建有全国第一大国际机场和亚洲第一大国际机场—北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，PEK）。北京首都国际机场位于北京市顺义区（但行政上属于朝阳区）， 距北京市中心20公里。几乎所有北京的国内国际航班均在北京首都国际机场停靠和起飞。2009年北京首度国际机场完成旅客吞吐量6,533.73万人次，同比增长16.8%，亚洲排名第一，世界排名第三。北京首都国际机场是中国国际航空（Air China）的主要中心。机场和北京市区间由北京机场高速公路连接，在路况良好的情况下只需约40分钟即可到达。为迎接2008年北京奥运会，北京市还修建了一条北京地铁机场线（机场快轨），从市区东直门到达北京首都国际机场T2航站楼大约需要15分钟。 此外，北京还建有北京南苑机场（Beijing Nanyuan Airport，NAY）、北京良乡机场（Beijing Liangxiang Airport）、北京西郊机场（Beijing Xijiao Airport）、北京沙河机场（Beijing Shahe Airport）和北京八达岭机场（Beijing Badaling Airport）。这些机场除南苑机场同时为国内民用外（为中国联合航空公司的基地机场），其它很少向公众开放，主要为军用。 旅客列车时刻表车次 始发站 终点站 车辆类型 发时 到时 1458/1455 通辽 呼和浩特 空调普快 06:48 19:02 4473/4472 承德 北京北 普快 06:58 16:30 K274/K275/K277 呼和浩特 满洲里 空调快速 07:39 14:47 4471/4474 北京北 承德 普快 09:12 19:06 2621 北京北 赤峰 空调普快 10:15 19:20 1801 北京北 齐齐哈尔 空调普快 13:47 13:10 1802 齐齐哈尔 北京北 空调普快 13:40 12:28 2101/2105/2108 北京北 阜新 空调普快 15:14 06:20 K1015 北京北 通辽 空调快速 18:18 07:53 2106/2107/2102 阜新 北京北 空调普快 19:00 10:09 2559 北京北 赤峰 空调普快 20:41 07:05 1456/1457 呼和浩特 通辽 空调普快 20:21 10:00 K1016 通辽 北京北 空调快速 20:40 09:30 2560 赤峰 北京北 空调普快 21:10 05:59 2622 赤峰 北京北 空调普快 21:30 09:01 K278/K276/K273 满洲里 呼和浩特 空调快速 23:47 08:55 |
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