请输入您要查询的百科知识:

 

词条 ME309战斗机
释义

制国家:德国

Me309的故事

1940年,RLM开始需要一种新的日间单座战斗机,除了替换BF-109外,还要求必须由已经量产的飞机为基础,以避免分散生产线,於是「梅塞修密特」公司针对BF-109的缺点全新设计出ME309,并希望ME309能成为BF-109的後继机种(注1)。

41年,远水救不了近火,「梅塞修密特」继续改良BF109F系列,ME309的研发也就拖拖拉拉,42年BF-109进步到G系列,而ME309则采用了几个很前卫的设计,除了针对BF-109的缺点所改善的向内折收机轮、新设计的冷却系统、加大的油箱与强大的武装外,还有前三点式的机轮与气泡式座舱罩!尤其是前三点式的机轮,虽然极不适合活塞式罗悬桨飞机,但宝贵的经验成就了几乎平行发展的喷射战斗机--ME262!

第一架ME309的原型机V-1选择了Daimler-Benz 的DB603 A-1发动机(1000hp),并於1942年7月18日首次试飞,不过第一次试飞就出状况,油压的失效使得机轮无法收起,处女航因而草草结束,在降落时机轮又摇晃不已,这样脆弱的机轮比BF-109还不如!後来V-1改进了机轮的结构,才勉强开始进行各项测试,但结果仍不理想,其中一项原因就是引擎出力太低。

所以ME309 V-2就换成了DB603B 引擎(1750hp),42年11月29日首次试飞,但最後摔了机,并损害到无法修复的地步。43年春,制造了一架V-3,基本上较V-2修改了很多地方,如原先的3门13mm机枪与2门20mm机炮,因为不比BF-109G好到哪里去,所以追加了两门30mm机炮,7月又造了一架V-4原型机,但不久就在机坪上毁於盟军的突袭。

ME309起初是希望能替代BF-109,但现在与她一起竞争的是「福克·沃尔夫」(Focke Wulf)的Fw190与Ta-152,其结果可想而知,而ME309的飞行性能始终很差,连BF-109G系列的水准也达不到,所以中途甚至有改成俯冲轰炸机的想法哩!因此ME309从未进入量产,整个计画在1943年中取消,「梅塞修密特」转而开发ME-209Ⅱ,但最後还是失败!(残念…T_T)

其实ME309乍看之下乱像P-51野马式战斗机,就连双胴机的造型也很像,就是两架ME-309合在一起的变体机--Me 609,只是右边没有座位…。

注1:ME209是竞速机,初步评估并不适合接受改装。

Messerschmitt Me309(V-4)的诸元:

类型:单座战斗机

设计公司:梅塞修密特(Messerscmitt AG)

型式: V4型

首飞:1942年7月18日(V1型)

正式服役时间:未服役

最後交货时间:None

引擎:Daimler-Benz DB 605B(倒V12缸液冷引擎,1750马力)

翼展:11.04m

长度:9.93m

高度:3.43m

翼面积:N/A

重量:

空重:N/A

最大重量:5870kg

极速:733km/h

爬升速率:4000m需5分20秒

巡航距离:1100 km

最大升限:12000 m

武装:

3x13mm 机枪

2x 20mm 机炮

2x 30mm 机炮

随便看

 

百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。

 

Copyright © 2004-2023 Cnenc.net All Rights Reserved
更新时间:2024/12/23 22:41:43