设计

性能

操控

设计

尽管DBS最初的构思是一款两座型SPORTS GT，但其Volante版具备的巨大潜力一直映现在阿斯顿·马丁设计团队的脑海里。

拥有DBS蓄势待发的姿态、强劲的外形，让DBS Volante迸发出十足的自信。阿斯顿·马丁的第16款敞篷车 - DBS Volante吸收了以前软顶跑车的技术精华，拥有迄今为止阿斯顿·马丁最安静和最精制的车顶系统。当升起时，织物车顶表面的Thinsulate®材料保护层可降低座舱噪音，并保护乘坐者免受车外状况（风、雷、雨等）的影响。此外，液压泵还包容在隔离噪音和振动的壳体中，这大大降低了车顶升起或降下时的噪音。

精心设计的新车顶配有一个新型5活塞式液压泵，使得完全打开只需14秒。车顶可毫不费力地收藏在新设计的后座舱盖下，该后座舱盖经过重新设计，以突出DBS Volante的强劲个性。从后部驼峰看上去，由碳纤维制成的甲板盖特别引人注目，盖板在外形上针对DBS Volante做过特别改进；后部驼峰下还包含有翻滚保护系统（ROPS），该系统在车辆发生翻滚时会展开2根翻滚保护杆以保护乘坐者免受致命伤害。DBS Volante尤其特别的一点是，从发动机舱盖前缘经由倾斜挡风玻璃进入碳纤维甲板盖及后行李箱“掀盖”的优美线条。

性能

高性能稳定性、操控能力和低整备重量的需要决定了DBS Volante的外形和结构。DBS Volante配备6.0升V12发动机，与2007年上市的DBS相同。该发动机在6500 rpm转速下可输出380 kW（517 PS/510 bhp）的峰值功率，在5750 rpm转速下可输出570 Nm（420 lb ft）的峰值扭矩。DBS Volante在任何时候都很容易操控，它拥有一条“平直”的扭矩曲线，从1500 rpm转速起就可提供85%的峰值扭矩。

3.71 : 1（手动变速箱）和3.46 : 1（Touchtronic变速箱）的主减速比可确保所有DBS Volante的功率都可使用，同时可增强中间加速性能。

DBS Volante将在声学上作了改进的进排气管道连接至强劲的V12发动机。排气系统中的特殊旁通阀可使低速时的车辆排放音调更安静。在4000 rpm转速时，这些阀打开以降低排气系统中的压力，这样在提高功率输出的同时，产生的声音也更加悦耳。

操控

所有阿斯顿·马丁车辆都诞生于VH平台（垂直 – 水平），此平台有助于车辆结构刚度达到业内最高水平，可确保将令人激动的通讯化底盘融入技术成熟的敞篷车。该VH体系为铝合金砌合结构，具有出色的强度和刚度。与同属DBS Coupe相比，DBS Volante保留了其75%的刚度，相当于每度20 kNm。这是通过刚性安装后副车架和优化前后剪切面板获得的。这些部件组合在一起，有助于增加超过20%的总抗扭刚度。

DBS Volante终极操控特性的一个无可争议的论点就是其接近完美的重量分配 – 这通过将6速变速箱安装在车辆后部并将85%的重量分布在前后桥之间来实现。