| 词条 | 佐川清 |
| 释义 | 佐川清以一个地地道道的脚夫创业；二战后和妻子共同开办了“佐川捷运”，“佐川捷运”得到了快速的发展，垄断了整个日本的货运，年营业额超过3000亿日元，名列日本商业第一，并在世界货运市场上占有重要地位。佐川清也从一名脚夫成为了一个人人尊敬的富豪。 中文名：佐川清 国籍：日本 民族：大和 出生地：日本新圩县颈城郡板仓村 出生日期：1922年3月16日 职业：佐川捷运总裁 人物简介从一名普通的脚夫到一个著名的富豪，佐川清和妻子共同创立的“佐川捷运”垄断了整个日本的货运，年营业超过30000亿日元，名列日本商业第一，并在世界货运市场上占有重要地位。佐川清的成功被视为日本战后的一大奇迹，大众传播媒介更将其称为“现代的神话”。 绰号由来在日本语里，“脚夫”是江户时代传下来的，以送信件、金钱和其他物品为职业的人。虽然在今天，名义上的脚夫制度已经没有了，但是脚夫这种行业还是存在的，只不过换了一种名称而已，那就是运输业——给别人送货的行业。佐川清就是地地道道的一个脚夫，他以脚夫创业起家，靠自己的努力奋斗创建了辉煌的事业，因此他被别人称为“日本第一脚夫”。 主要经历佐川少爷1922年3月16日，佐川清出生于新圩县颈城郡板仓村一个大地主的家庭。在当地来说，佐川家可谓是第一世家，父亲彻治是当地一所小学的校长，家里一切均由妻子掌管。佐川清在家里是老三，他有两个哥哥和一弟一妹，从小被称为“佐川少爷”，过着娇生惯养的生活。 继母到来然而，在他8岁的时候，这一切都改变了。母亲因病去世。父亲在亲戚的撮合下，又娶了一个女子小学的教师为继室。这个继母的到来，使他的生活发生了彻底的变化。佐川清是他们兄弟几个中性格最倔强的一个，也数他对这个继母最为反感；继母对丈夫前妻的孩子本来就没有感情，对这个桀骜不驯的孩子更是厌恶之极，想尽办法虐待他，主要手段是不给他吃饭。父亲不经常在家，后来他知道老三与继母的关系紧张，但拿后妻也没有办法，只好装作不知道。继母的手段越来越狠，佐川清小小年纪就产生了逃出“地狱”、离家出走的想法。 上学与退学在这样的虐待中，佐川清上学了。在学校里，因为能够摆脱家里的束缚，他没有好好学习，很快成为孩子头。但是在考中学时，凭着自己的小聪明，他上了县里的名校。可是愈是名校，校规愈严，这和佐川清的性格发生了激烈的冲突，于是，这个莽撞的少年擅自做了决定——退学。 脚夫擅自退学后的佐川清没有颜面回家，身上只有5毛钱，怎么办？这个倔强的少年决定靠自己赚钱。他买了张站台票搭上了到远方的火车。车到站了，没有票的佐川清却不能出站。就在此时，他看见站台上一个身穿“丸源”号衣的脚夫，他记得，有个表兄叫伊藤芳治，就在一家丸源运输公司工作。 佐川清觉得自己有一身力气，正可以干脚夫。于是求这个人把他带到广岛县的尾道市，“丸源”公司总部就在那里。在尾道，他生平第一次接触货运工作，他喜欢这个工作，也就由此决定了他一生的命运。 在干活的这段日子里，虽然辛苦劳累，但却心情愉快，佐川清还学到了许多东西。从表哥那里，他了解到“丸源”的历史：最初是一家小茶店，因为看到来往顾客携带行李十分麻烦，便帮下忙。结果，这种偶然的帮忙久而久之就成了茶店的正式工作，后来成为“丸源”的主要业务。从这个事情上，佐川清明白了，顾客的需要是一个企业赖以生存的基础。 在“丸源”工作了两年之后，佐川清回到了家，帮家里做点事情，但是与继母的矛盾又一次爆发，却再也不好意思回到“丸源”工作了，于是，他开始在各地给别人充当脚夫（搬运工），靠这个来养活自己，已经全然不是当初的“少爷”了。 甲板员太平洋战争爆发后，因为种种原因，佐川清做了陆军运输轮的甲板员，但因为喝醉而错过上船，但这次因祸得福，反而没有成为“水鬼”——船刚刚出发就被美国给炸毁了。随着战争的结束，日本的投降，佐川清要好好考虑一下未来了。 土木工匠战后的日本，百废待兴，许多地方都需要大规模的建设，对土木工匠的需求也急剧增加。佐川清毫不费力就在一家承包土木工程的叫“栗和田组”的建筑队找到一份工作。他干得很出色，不久就被提拔为老板的助理。之后，老板又想招他为女婿，但佐川清心中却一直思念着家乡的一位名叫幸惠的农家姑娘。老板的一番美意他觉得不便当面拒绝，只好采取了逃避的办法，不辞而别，到东京都立川市另一家建筑队“池田组”工作。因为此时他已经熟悉了土木工程，很快地又在那里崭露头角，老板有什么事都把他叫去商量。 承包美军工程池田组承包的是美国占领军方面的工程，工作多得做不了。这时的日本，最缺乏的是人力。招募能干活的青壮年是很困难的。有一天，老板把他找去，问他能否想办法招些工人来。佐川清答应试试看。他回到家乡板仓村寻找童年时的朋友，请他们分别再去招募一些人。后来，居然凑了75个人。他把这个消息通过电话告诉老板，那边立刻接下了占领军的全部工程。佐川清理所当然地成了这75个人的头儿。在他的带领下，他们提前完成了那批工程。 在庆祝酒宴上，大家伙提出今后仍想跟他干。佐川清知道，工程一旦结束，工程队只有解散，池田组不可能将他们全部收容。惟一的办法就是成立独立的工程队，由他来当老板。佐川清思量再三，当他向池田组老板说明这个意思时，没料到对方竟很爽快地应允了：“就这样吧，我知道你这人不是永远跟在别人后面走的人。” 成立佐川组于是，佐川清在1948年成立了“佐川组”。这一年，他才26岁，在这一群人中，他是老大哥。他并没有以老板自居，付给手下工人的工资是当时一般土木工的2倍。出乎意料的是，这样一来，这些工人干起活来个个像拼命一样不遗余力，工作效率出奇地高。 成家初尝独立的佐川清这时更加思念自己的恋人幸惠，正好建筑队里有个人在大阪的饭馆里当招待，便哄骗她说佐川清跟人打架，快要死了。幸惠听到这个消息，连忙赶来，两个相爱的年轻人终于见面了！1949年，二人结为夫妻，接着是孩子的出世，家里充满了快乐！ 解散佐川组天下无不散之宴席，为了自己的事业，佐川清考虑再三之后，决定解散佐川组。为了不使组员们感到被抛弃，他和幸惠把剩下的积蓄全部拿出来，分给他们，这样，大家总算客客气气地分了手。 重归清贫这时，他们除了有一处住房之外，几乎又是两手空空，甚至连自己眼前的生活费都没有留下。佐川清埋怨妻子：“平均分配也应该有我一份呀！” 幸惠笑道：“你不是说把钱平均分给大家吗？我没想到还有你的一份。” “难道我们不过日子了？” “我们不是还有力气吗？再从头做起就是。”幸惠是个乐观的女子，什么困难都不放在心上。她的这种豁达和大度感染了丈夫，他的情绪又变得开朗起来。 “从明天起，我还干脚夫。”佐川清在尾道干过脚夫的行当。这是个只需要力气，没有本钱也能从事的职业。不过这一次他不想给人家干。他要独立门户，打出自己的招牌。 创建佐川捷运1957年3月是“佐川捷运”创业的日子。 创业的艰辛真是一言难尽！没有主顾怎么办？佐川清在京都和大阪之间挨着门去问那些批发商：“要不要脚夫？”回答总是令他失望。其实这也不奇怪，脚夫是替人送货的，信誉非常重要，谁敢随随便便把货物交给一个毫无信誉的年轻人？ 第一笔生意开业一个多月了，佐川清每天像乞讨一样挨着门一家家问有没有货要送。他有一个顽强的信念：只要坚持不懈，一定能用自己的真诚打动这些商人。同时，他把那些拒绝的客户记录下来，过一段时间又去询问，这样虽然可能做不到生意，但也让别人加深对自己的印象。终于，在第45天，大阪一家叫千田商会的老板对他产生了怜悯之心，跟他闲聊了一会儿，千田先生提到丸源的伊藤芳治，佐川清说是他的表兄。 千田先生吃惊道：“那么你为什么不去找他？至少他可以给你介绍一些客户呀！” 佐川清说：“我曾经在丸源干过脚夫，现在想独立，但不想借着表兄和丸源的信誉而谋生。我要靠自己的力量。” 千田先生点了点头，他很赏识这个年轻人。他是做照相机生意的，当即就拿出10台照相机，请佐川清送到京都的一家店里去，而且不收他保证金。佐川清无比兴奋，这是多么大的信任啊！他怀着感激的心情，迅速把这批商品安全送到了零售店。 渐入佳境从此以后，情况渐渐好了起来，京都和大阪的批发商之间开始有了这样的说法：“常常来拜访讨工作的佐川清好像是个勤奋能干的人。”有了这样的看法，越来越多的商人愿意把他们的货物交给佐川清。而他，也分外地珍惜这每一份工作的机会，其他脚夫不大愿意承揽的活，只要找到他，不管是否吃得消，他总是一口答应下来。 一次，一家“光洋轴承”的机械商请佐川清送轴承到京都，每个轴承重50公斤，当时其他搬运商都不愿接这样的活，但佐川清认为“满足顾客的需要是我的使命”，他每天运送7趟，累得腰都直不起来，但他硬是咬牙坚持着干，绝不说吃不消之类的话。机械商深受感动，决定将他定为商行的专属脚夫。 业务在不断地扩大，贤惠的妻子幸惠不忍心让丈夫这样受累，她提议买两辆二手脚踏车，一辆放在大阪车站，另一辆放在京都车站，这样，市区的路上就可以省点力气。后来，需要运送的货物越来越多，佐川清一个人显然是来不及运了。幸惠要去帮着运，丈夫没答应。可是，幸惠也很倔犟，瞒着佐川清当起了脚夫。好在她从小是吃惯了苦的，背着超过自己体重的货物，居然还面带微笑跟熟人打招呼。后来，人们都称他们这对夫妻为“大阪的鸳鸯脚夫”。 有一次，佐川清送了货，骑着空车回来，无意之中看到幸惠在街对面提着一件很大的货物向相反的方向走，她另一只手牵着老二，老大正明走在后面，手里也提着一小件货物。佐川清站住了，望着母子3人的背影，潸然泪下。这情景使他终生难忘。 终于在全家人的努力之下，在佐川清的精心经营之下，佐川货运越来越好，1960年4月，佐川捷运有限责任公司正式成立了。 顾客就是上帝从1960年佐川捷运有限公司成立到80年代的20多年中，佐川捷运一直平稳、迅速发展着。到1986年，公司已经拥有221家分支营业机构，公司员工16500名，年营业额超过2850亿日元。在最重要的指标年营业额上，佐川捷运已在日本商业运输业名列第一。 在这样短的时间里，有如此巨大的成功。其中最大的奥秘，就是佐川清在创业时就一直坚持的一个信念——顾客就是上帝，因为只有了解顾客的需求，尽力满足，才能发掘到别人没有察觉的潜在市场。 佐川捷运的座右铭是：迅速、确实、谨慎。 佐川捷运的宗旨是：顾客第一，奉献社会，负责诚意。 对于要求进入公司工作的人员，佐川捷运尽量注意招收对工作比对金钱更重视的人，尤其是刚刚从学校毕业，没有染上坏风气的年轻人，以及无违章历史的司机。对于新人，必须进行一个星期的教育，彻底将脚夫精神实践到底。 这种严格的教育和培训取得了很好的效果。公司从上到下，都牢固地树立了“顾客就是上帝”的思想。经常有司机为了送货废寝忘食，不顾刮风下雨，顾客们都深受感动，他们说：“佐川捷运的司机不是普通的运货人，他们搬运的是自己的心啊！”“把货物交给佐川绝对不会错的！” 因为顾客的这种信赖，1970年因为中东战争爆发的石油危机，给日本的运输业以沉重的打击，许多货运商纷纷降价以求自保，但佐川清反对这种自杀性竞争，没有效仿，只是更加严格的执行管理。结果因为以往的信誉，佐川业务没有下降，反而上升了很多。 整个佐川捷运就像一个温暖的大家庭，而他们与客户的交流也是心贴心的，在这个冰冷的商业社会里，佐川清依然执著地坚持着他的“脚夫精神”教育，强调“回到原点”，那就是保持创业之初的艰难奋进精神。他打算在21世纪将公司的业务范围扩大到世界每一个角落的陆地、海上和家中。而他给自己准备的墓志铭是：“一个一生额头上流着汗拼命工作的人，长眠于此。” 成功经验日本列岛无论是自然资源还是人力资源,在世界民族之林都处于劣势地位,其在百年间几度创造出的经济奇迹最大的功劳莫过于人民的力量。抛开民族仇恨来看待日本人民,我们会发现有很多地方是值得我们敬佩的。日本货运界的翘楚——佐川捷运的创始人佐川清就是这样一个让人肃然起敬的人。 佐川清，1922年出生于日本新圩县，他的童年颇具戏剧般的悲哀。出身于大地主家里，童年生活却过得灰暗悲惨，主要原因是生母早逝，他与后母不合受到排挤，甚而时常得不到饭吃。这使得他从小便在内心生出“人生不易”的感慨。家庭的不幸迫使他性格早早独立，在十几岁时就怀揣着“偷偷去做工挣来的5毛钱”只身来到京都，意外地投靠在一位从事脚夫（就相当于重庆的“棒棒”）行业的表兄伊藤芳治门下，开始了他以劳力为生的生涯。 这个日后的日本巨富的前半生几乎都是以一个普通的劳苦大众形象穿梭于茫茫人海。来到京都以后，他先后从事了脚夫、土木工程等行业，凭着一身力气和出色能力赢得了众人的赞誉。然而，尽管连中学都没上，但他却很善于在日常辛苦的工作中发现并总结一些朴素的经营之道，这其中有几段重要的经历为他日后的企业经营奠定了理论基础。 第一件事就是时年18岁的他担任四国高松丸源分公司指挥的经历。高松丸源在原来有两家货运企业竞争时，服务良好。后来另一家倒闭，致使丸源没有对手后服务质量逆转直下，引起客户报怨并影响生意，佐川清领命前去改善经营，敏锐地发现问题并及时改正，这使他深刻体会到：竞争胜利后决不可骄纵。 第二件事是二战期间他的亲身经历，他在20岁时奉召入伍，他所在的部队教官暴虐成性，致使人心向背。后来他偶遇一位“神风特攻队”的年轻人，了解到这个部队之所以特别有战斗力，主要是因为其训练手法十分得人心，其教官不但对队员关怀备至，甚至对其父母家人也十分关心，这使他明白了一个领导者应有的作为。在往后的企业经营中，他也真正做到了这一点，对员工关爱甚如一家。所发薪水均高出同行两倍，并且在财政危机时也尽量想办法，从不拖付。这也是佐川清不管是从事土木工程还是货运事业都特别能凝聚人的重要原因。 第三件事就是他创业时的艰难开端。1957年春，出于对孩子的环境考虑，他解散了原有的土木工程组。这时发生了一件很幽默也很感人的事情。他的妻子由于错误领会他的意思，竟将全部的资金包括佐川清自己应得的那份也分给了众人，自已分文未留。但是佐川清并没有责怪妻子，因为他觉得是他自己提出解散公司，理应将全部钱财分给大家。就这样，35岁的佐川清再次以身体为本钱从事脚夫重新创业，算来这是他第三次身无分文赤手空拳重零开始了。然而，起初他并不顺利，虽然他的表兄在行业内颇负盛名，但他并没有依靠表兄的名气去招揽业务，而是一次次地重复拜访客户，终于在第45天后，他的真诚与勤奋打动了一位相机商，雇佣他当了专用脚夫。为了满足顾客的需求，他的营业时间从来不分昼夜，不管清晨还是深夜，只要货主一叫，他就马上行动，这种全心全意为顾客服务的态度终于使他的业务不断展，最终成就了后来规模庞大的佐川捷运。 另外，佐川清的事业成功，不得不提到一位女性的名字，那就是他的妻子幸惠，这是一位很了不起的女性，他们的结合也颇具戏剧性。战后，佐川清在一家承包土木工程的叫“栗和田组”的建筑队找到一份工作。他干得很出色，不久就被提拔为老板的助理。之后，老板又想招他为女婿，但佐川清心中却一直思念着一位名叫幸惠的农家姑娘。幸惠为了成全佐川清，只身前往大阪做了一名菜馆招待员。老板的一番美意他觉得不便当面拒绝，只好采取了逃避的办法，分文未取不辞而别，到东京都立川市另一家建筑队“池田组”工作，而后又创立了自己的建筑队“佐川组”。初尝独立的佐川清十分思念自己的恋人幸惠，正好建筑队里有个人在大阪的菜馆里当招待，便哄骗她说佐川清跟人打架，快要死了。幸惠听到这个消息，连忙赶来，两个相爱的年轻人终于见面了！1949年，二人结为夫妻，接着是孩子的出世，家里充满了快乐！这个贫苦农家的纤弱女子，在佐川清创业暑期就给了他极大的帮助，在忙不过来进她也时常以柔弱之躯去扛下男人都感觉吃不消的货物。对内她则是一个贤内助，早在佐川清从事土木工程时期，她就特别善于照顾员工，打理资金，起了很大的凝聚作用。 纵观佐川清的事业路途，除了他身处那个日本经济的黄金时代这个客观因素外，我们看到更多的是一个勤劳坚强的男人凭着顽强毅力努力建造起了自己的企业王国。佐川捷运在中国还是一家陌生的公司，佐川清则更为陌生。以上的这些也是我从几年前购买的一本介绍日本企业巨子的书中得知的。书中只有一小部分篇幅在讲佐川捷运的企业管理，大部分都在讲佐川清前半生的艰辛生活和创业历程，事实上，正是他个人前半生的艰辛经历，奠定了日后佐川捷运的企业基石。 日本工商企业界有很多了不起的人物，但最让我敬佩和感动的，却是这位半生都是一个苦力的佐川清，从他的身上，体现了一个普通劳动者的高贵品质，和一个企业家朴素的经营之道。 相关资料：佐川急便1957年3月，“佐川急便”成立了。 这个所谓的“急便”公司仅仅只有佐川清一个人，从事的就是帮人担东西的工作，就是通常所说的"脚夫"，也就是挑夫。这是一个出卖体力的工作，相当于今天所讲的搬运公司之类的。假如你到重庆，你就会发现遍布大街小巷的"棒棒"，只需一根绳子，一条扁担就可以工作了，重庆的"棒棒"跟佐川清的工作性质是一样的。 闲话少说，还是来看看佐川清开业的情况把。 "佐川急便"负责帮人托运东西，这项工作首先要求的就是信誉，这样别人才能放心地将东西交给你运送。通常人们都不会把自己的东西交给一个刚刚成立的公司，他们都会寻找有名气的运输公司。 为了拉到业务，佐川清于是挨家挨户去询问别人有没有货物运送。可是开业一个月过去了，他连一笔业务也没有接到。家中已经穷得几乎揭不开锅了，"佐川急便"陷入了困境。 可是他并没有丧失信心，想起家中妻子和孩子期待的眼光，他就充满了信念，他必须加倍努力，就这样他每天都奔走在京都和大阪之间的商业街拉生意。 第45天，大阪鳗谷街一家叫千田商会的老板看见佐川清总是这么不知疲倦地跑来跑去，于是跟他闲聊了起来，千田先生从佐川清那里得知丸源的伊藤芳治是他的表兄。佐川清告诉千田先生自己曾在丸源干过脚夫的工作，可是他不想依靠表兄，想自己干出一番事业来。 千田对这个小伙子产生了好感，他十分钦佩佐川清的独立精神，当即拿出10台照相机要他送到京都的一家店去，还不收他的保证金。 这是一个十分难得的机会，佐川清十分明白。他不负厚望地以最快的速度完成了这次运送工作。 很快地，佐川清的名声开始在京都和大阪之间的商人间传开了，许多人称赞他是一个勤快守信用的小伙子。他吃苦耐劳，许多脚夫不愿意干的又脏又重的活，他都一口应承下来，并且总是圆满地完成工作。 光顾佐川清生意的人越来越多了，佐川清一个人已经忙不过来了，妻子幸惠看到丈夫这么辛苦，这个出生贫苦家庭，心地善良和乐观的女人也参加到帮助丈夫的工作中来，夫妻两人一起帮人运货，人们都把他们称为"大阪的鸳鸯脚夫"。 1958年底，"佐川急便"的规模得到了扩大，并雇佣了新的人手，1959年，"佐川急便"先后在大阪、敦贺、福井、金泽、富山开了五家分店。 1978年，"佐川急便"成立20周年之际，已拥有8700辆汽车，221家店铺，从业人员1.65万名，年营业额2850亿日元，收益超过了"日本通运"，名列日本商业运输界第一。 如今的"佐川急便"更是在全国拥有20000台车辆，年经营货物量为12亿件，营业额达8000亿日元，并在世界各地开设了许多分支机构。佐川清以自己的勤劳和吃苦，从小事干起，终于开创了属于自己的事业天地。 |
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