重庆市山区桥梁与隧道国家重点实验室（培育基地）依托重庆交通大学，实验室属于桥梁与隧道工程领域，2010年由国家科技部批准，目前正在建设中，主管部门为国家科技部。

概况

研究领域

学术团队

组织机构(实验室管理 学术委员会)

发展目标

概况

重庆市山区桥梁与隧道国家重点实验室（培育基地）依托重庆交通大学，实验室属于桥梁与隧道工程领域，2010年由国家科技部批准，目前正在建设中，主管部门为国家科技部。

实验室拥有“桥梁结构工程交通行业重点实验室”、“结构工程重庆市重点实验室”和“山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心”等省部级支撑平台。实验室面积5000余平方米，设备总价值3000余万元。实验研究条件良好，完成了多项国际或国内一流桥梁及新结构的试验研究。

近五年，实验室已培养博士后2人、博士毕业生3人、硕士毕业生近300人。目前，在站博士后4人，博士研究生22人、硕士研究生270人。研究生论文质量高， 30余人获省部级优秀学位论文奖。

研究领域

根据研究工作的学术积淀、现状和学科及山区交通发展需求，实验室围绕山区桥梁与隧道工程面临的建设与管理养护问题，主要设立4个研究方向，分别从山区桥梁结构行为与设计理论、桥梁损伤机理与监测评估理论、山区复杂条件下隧道设计理论与控制技术、山区桥梁隧道灾害机理与防御技术等几个方面开展研究工作。

（一）山区桥梁结构行为与设计理论方向

1．大跨度拱桥设计理论与施工控制

2．组合结构桥梁设计理论与施工方法

3．山区混凝土桥梁结构行为

（二）桥梁损伤机理与监测评估理论方向

1．桥梁损伤机理与剩余寿命预测理论

2．桥梁安全监测技术与评估理论

3．山区桥梁加固设计理论及养护技术

（三）山区复杂条件下隧道设计理论与控制技术方向

1．山区复杂地质隧道设计理论与控制技术

2．山区近接建（构）筑物隧道控制理论与技术

3．山区隧道节能环保新材料与新技术

（四）山区桥梁隧道灾害机理与防御技术方向

1．山洪及泥石流对桥梁墩台的毁损机理与控制技术

2．落石、车船碰撞及地灾对桥隧结构的致灾机制与控制技术

3．山区桥梁与隧道灾害链式理论

此外，结合实验室建设需要，设置有部分自主研究课题，主要包括：

（1）山区桥梁监测试验系统研发，试验系统应实现桥梁结构应力、变形、动力特性等数据无线传输、实时监测桥梁力学状态等功能。

（2）工程材料与结构耐久性试验系统设计，能够开展土木工程材料与结构酸碱盐腐蚀、湿热老化等方面的加速腐蚀老化试验。

（3）重庆市大跨径桥梁数据库开发，数据库包含重庆市大跨径梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的建设、管理养护等方面的技术资料。

（4）隧道实验系统设计，包括实体隧道试验系统、隧道环境模拟平台、隧道三维模拟开挖平台，能够开展隧道施工与运营阶段力学状态、变形规律、通风照明等方面的试验研究，开展寒区隧道温度、湿度以及地应力环境的模拟试验，开展复杂地质与环境条件下的隧道开挖模拟试验。

学术团队

实验室形成了一支学术水平较高、结构合理、创新能力强的研究团队，具备了在山区桥梁与隧道工程等领域开展高水平研究和培养高层次人才的能力；进一步加强人才引进和队伍建设的措施具体可行。在建设经费投入和使用、仪器设备购置和配套条件建设、科学研究、人才培养和开放合作等方面均进行了具体规划，措施得当，可操作性强；制订的管理体制和运行机制合理，有利于发挥科研人员的创造性，有利于学科交叉融合和增强实验室自我发展能力。现有固定人员40人，其中教授27人，副教授13人；博士生导师8人，硕士生导师40人，35人具有博士学位，12人具有海外留学经历。研究队伍中，有新世纪百千万人才工程国家级人选3人，全国优秀科技工作者2人，教育部新世纪优秀人才支持计划入选者1人，重庆市杰出青年基金获得者1人，重庆市学术技术带头人10人。

近五年，实验室承担国家级项目20项（690 万元）；省部级项目109项（2502 万元），横向课题经费9831万元；获得国家科技进步二等奖3项，省部级科技成果一等奖6项，二等奖8项，三等奖8项，其他省部级奖8项；申请发明专利167 项，已授权国家发明专利30余项；总计发表论文1096篇，其中外文期刊76篇，中文刊物1020篇；被国际三大检索机构收录论文300余篇。

组织机构

实验室管理

名誉主任：王梦恕院士

主任：周志祥

常务副主任：姚国文

副主任：张学富

学术委员会

主任委员：郑皆连院士

副主任委员：肖汝诚

委员：顾安邦、蒋树屏、杜彦良、易志坚、向中富、周志祥等

发展目标

山区桥梁与隧道工程建设、养护、管理基础和应用基础研究的重要基地；桥梁与隧道工程及其相关学科专门高级人才培养的重要基地；交通行业特色鲜明、国内一流、国际先进的对外开放与交流的学术窗口；力争建成桥梁与隧道工程国家重点学科；力争建成山区桥梁与隧道工程国家重点实验室。