利用短信、WAP、WWW网站等方式，智能公交向公众提供了及时、准确、全面的公共交通信息，老百姓足不出户就能掌握公交运营情况，对于提高城市公共交通服务质量，缓解城市交通拥堵，减轻交通管理、道路建设压力起到了积极的推动作用。对于公交运营来说，智能公交带来的最大改变在于调度方式的升级。智能公交项目建设，实现了单纯人工调度到动态监控、实时调度的飞跃。

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简介

随着TD与物联网的融合，移动信息技术的应用给我们的城市带来很多意想不到的便捷。在交通、物流、教育、城市管理、医疗等诸多领域，中国移动以其丰富的信息化应用、周到便捷的服务正在改变着我们的生活。

公交车一族最头疼莫过于翘首等车了。苏州移动在苏州工业园区推出的智能公交系统运行以后，市民通过公交电子站牌，就可以清晰地获悉车辆到站时间。即使你正在赶往公交站台的路上，也不用担心会不会误了最快到达的公交车，发个短信你就可以知道公交车还有几分钟到达。看得到的方便还不止这些。如果你不知道该坐哪辆车，通过移动生活网预约指定线路或指定站台的公交车辆，当符合条件的车辆即将到达时，你就会收到提醒短信通知。

功能

目前智能公交的报站准确率已达95%左右，处于国内领先水平，给乘客带来了全新乘车体验。

借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和中国移动完善的GSM/EDGE无线网络，实现车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控，从根本上提高了调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。

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公交车进出站自动报站 现在我们坐公交车，每到一个站点，都是司机在语音报站器上按键进行报站。而公交车安装了GPS等车载设备后，就具备自动报站功能。林荣生说，这套设备通过定位感应自动报站。也就是公交车在离车站还有二三十米时，就会自动触发报站，提前告知乘客停靠站的名称，让乘客做好下车准备。而当车辆起步离开车站时，也会自动报站，告知下一站停靠站点，提前让乘客做好准备。 车辆实时监控调度 据介绍，公交集团除在公交车上安装车载设备外，还在集团总部建设一个公交车监控调度指挥中心。从效果图上看，这个调度中心的正前方是一块巨大的公交车运行电子地图显示屏。 林荣生说，公交集团所有公交线路运行情况在这个电子地图上可看得一目了然。也就是哪路公交车具体的行进状态比如现处在什么位置、时速多少、是否堵车通过视频都可以了解得一清二楚。 通过对车辆运行的实时监控，指挥中心就可实施即时调度。比如有的车辆堵在路上，发生脱班，指挥中心就可调派车辆增援；有的车辆之间间隔太密，也可适当减掉班次。 据了解，司机也可利用这套系统抓拍并将有关信息传回指挥中心以便调度。比如哪个站点客流密集，通过司机抓拍图像，就可马上增加班次，即时疏运乘客。 据介绍，各个公交枢纽站的运行情况也在指挥中心的监控之内。所有公交车进出枢纽站即到达、发车时间都可自动记录。调度人员不在现场就可对站内的这些车辆进行调度。 林荣生说，司机和监控调度指挥中心可实现互动。指挥中心的指令可通过车载设备告知司机，司机有什么请求或信息也可通过车载设备反馈给指挥中心。比如，司机申请车辆“加油”，指挥中心就会发出同意或不同意的指令。车辆改动发车时间，指挥中心也可直接告知司机。

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摘要：

智能公交车是芬兰北部城市奥卢首次运行的人性化公交车，这辆16座智能公交车主要往返于芬兰北部大城市奥卢与距其约100公里的城镇普达斯耶尔维之间，主要服务于在两地间往返的商务乘客。

芬兰全国首辆可提供网络办公环境的智能公交车2009年11月2日在北部城市奥卢开始试运行。这辆16座智能公交车主要往返于芬兰北部大城市奥卢与距其约100公里的城镇普达斯耶尔维之间，主要服务于在两地间往返的商务乘客。该车车厢顶部装有无线区域网天线，可无偿为每位乘客提供无线宽带网络连接以及办公桌，乘客因此可以充分运用旅行时间办公。

智能公交车项目负责人玛丽安内·曼蒂莱赫托称，每日只要有10名至15名乘客，就可保证一辆智能公交车正常运营。据统计，目前每天约有150名公司雇员因工作需要往返于奥卢和普达斯耶尔维之间。