| 词条 | 浙江传化物流基地 |
| 释义 | 基本介绍浙江传化物流基地，是传化公路港物流首个成功运营的物流基地，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，2003年4月正式营业。浙江传化物流基地有限公司定位于“物流平台整合运营商”，在“与您共同成就事业，推动区域经济发展”的经营理念指导下，致力于整合“物流服务、物流载体和物流需求”三大资源，为众多物流企业提供“信息交易、商务配套和物业”等系统服务。 公路运输作为承担我国绝大部分物流任务的最重要板块，长期以来表现出松散、低效、高资源浪费率的状态，严重制约着中国物流的整体效率的提升，妨碍了现代物流对经济发展推动效应的发挥。 针对这一行业现状，浙江传化物流基地创造性地扮演“物流平台整合运营商”角色的实践，搭建了高效的物流运营平台，建立了物流企业资源聚集区，赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，从而在海港、航空港之后，以全新的“公路港”途途物流模式，拉伸了公路物流短板，助推了中国物流业完成现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。 服务体系传化物流基地主要为服务组织、中小物流企业、社会车辆提供以下服务 ·生活后勤保障服务 （联运中心、配套服务区） ·行政配套服务 （办公区、司机旅馆） ·商务配套服务 （物流信息港、展示销售中心） ·实施设备物业服务 （仓储配送中心、零担快运中心） ·信息支持服务 （车源中心、交易中心） 所获荣誉“交通部重点联系企业” “中国物流示范基地” 国内首个ITC师资培训基地 浙江唯一一家获得最高级别“国家5A级综合服务型物流企业”认证企业 2008年被评为“最佳物流平台模式创新企业” 国家标准《物流园区分类与基本要求》、《社会物流统计指标体系与方法》的起草单位之一 产业概况产业定位物流平台整合运营商——传化公路港物流 发展历程从第一方物流到公路港物流的发展 1997年——传化从转换经营体制着手，将“传化车队”改组为“杭州传化储运有限公司”，从事第一方物流业务。组建储运公司 1998年——随着制造企业市场的快速拓展，传化意识到，仅仅依靠自己的力量无法满足市场需要，开始了整合社会资源的尝试，对物流服务业务实施了市场化运作，并开始了简单的第三方物流业务。 1999年-2000年——在从事第三方物流业务的过程中，传化感受到现代物流良好的发展前景，同时认识到，如果能够搭建平台，进一步整合物流资源，不仅能为生产型企业提供更好的服务，对整个行业的发展更是有巨大的推动作用。1999年开始对此设想进行了大量的调研。2000年，确定公路港物流发展战略。 2002年——2002年传化公路港物流首个基地：浙江传化物流基地开始建设，2003年4月正式投入运营。 2005年——启动公路港物流基地连锁经营战略 2006年——浙江传化物流基地成为中国物流示范基地，传化物流的创新模式受到广泛认可。 2008年-2009年——2008年，苏州、成都传化物流基地开始建设。2009年成都基地盛大开业 2010年——苏州基地正式投入运营。富阳项目开工建设，大杭州枢纽港工程迈出实质性一步。 社会效益10大社会效益 有利于促进地方经济和GDP的增长 有利于减轻道路、环境、能源的压力 有利于促进流通业的发展与带动流量经济的发展 有利于促进连锁商业与电子商务的发展 有利于提高第三产业比重，促进国民经济的协调发展 有利于改善投资环境，更好的吸引投资 有利于增加就业机会,扩大就业 有利于提升当地企业的竞争力 有利于促进地方财政收入的增长 有利于推动城市化建设，优化城市居住和创业环境 发展愿景致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的途途物流平台网络、现代化的库存物流管理系统及回收物流管理系统、生产物流管理系统，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。 基地网点传化公路港·萧山基地浙江传化物流基地，是浙江传化物流基地有限公司首个成功运营的公路港物流平台，位于杭州钱江二桥萧山出口处，2002年始建，2003年4月正式营业。 按照“物流平台运营商”的定位，基地通过信息交易、运输、仓储、配送、零担快运、管理服务“六大中心”以及完善的配套服务功能模块，快速形成了物流服务、物流载体、物流需求三大资源的集聚。目前，已有480多家来自省内外的专业运输、仓储、零担、货代等物流企业入驻；整合了40多万辆的社会车源运输网络，日整合车辆达4-5千辆，日承运货物量达4-5万吨。通过各种集聚资源的协调运作，服务杭州市及周边地区具一定规模的制造企业和商贸企业达20000多家，为其降低物流成本近40%。辐射范围已达杭州、嘉兴、绍兴、金华、宁波、湖州等周边地区，真正成为服务于杭州湾及长三角地区的综合型现代物流平台。 传化公路港·成都基地成都传化物流基地由中国大型多元化民营企业集团传化集团投资建设，公司定位于“物流平台整合运营商”，以国内首创的公路港物流模式，依托网络系统整合物流资源、培育物流企业、提升行业水平、促进社会转型升级。公司于2009年5月20日正式开业，由此拉开了成都传化物流基地建设西部公路港物流枢纽的序幕。 成都传化物流基地是传化物流在全国实施连锁复制的首个战略性布点，是四川省、市、区政府的重点项目，基地位于成都市北部新城商贸综合功能区的新都物流中心，东靠成德大件路，南至毗河，西临货运大道，北至物流大道，是一个创新性、公益性、生产型服务平台，是改善投资环境、优化城市生态、推动行业转型升级的重要引擎。基地成功建设运营了“管理服务中心、信息交易中心、智能运输中心、仓储配送中心、零担快运中心”、“卡车维修中心”、“展示展销中心”以及完善的配套服务 “7+1”功能模块，现已形成入驻物流企业上千家，日均整合社会车辆2—3万辆，每天发布货运信息3000多条，日均车流量7000多辆的运营规模，辐射半径1000平方公路内数万家制造、工矿、商贸企业，帮助降低物流成本40%，产生巨大的经济社会价值，成为大西南区域重要的公路物流枢纽中心。 传化公路港·苏州基地苏州传化物流基地是传化物流在长三角连锁经营的大型综合性物流平台，位于苏州市金阊区综合物流园区内，东临苏浒路，南至312国道，西邻京杭大运河，北靠黄花泾河，总占地面积588亩，总投资10亿元，是金阊新城的核心项目，苏州市的重点工程之一。 苏州基地秉承传化物流的基本理念，定位为“物流平台运营商”，以途途物流信息交易为核心，以公路运输为主，公、水、铁多式联运的现代化物流枢纽。同时，根据苏州当地市场的运作特点，结合物流行业的发展趋势，项目规划了包括信息交易、零担快运、仓储配送、信息数码、公水联运等八大功能中心。一期将完成信息交易中心、零担快运中心、运输中心、后勤配套中心的建设和运营，同时，配以部分简易仓库；二期将完成仓储中心、配送中心、公水联运中心、物流信息港的建设和运营。 宁波（镇海）国际物流商务信息港宁波（镇海）国际物流商务信息港位于镇海城区镇宁东路与隧道北路交汇处，承接老城商业中心，面向新城。其定位为“以信息化为核心，以物流商务为基础的集物流、人流、商流、资金流、信息流为一体的高效运营的专业化智能化商务综合体”，该项是途途物流在宁波连锁经营的子项目。该信息港将通过“物流信息中心、物流商务中心、配套商业中心、配套商住区”，实现以信息化四大功能区块的建设，打造以信息化为核心，以物流商务为基础，集物流、人流、商流、资金流、信息流。 |
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