词条 | 巴黎戴高乐航空港 |
释义 | 简介巴黎戴高乐航空港 法国最大的航空港,世界大型航空港之一。位于巴黎市东北约25千米处。1967年动工兴建 ,1974年建成投入使用。航空港占地2995万平方米,建有4跑道,其中最长的为3600米,可供大型飞机起降。设有1号与2号候机楼。1号候机楼主楼是11 层圆形建筑物,主楼周围有7 座卫星厅,共设有41条登机廊桥。主楼地下第一层为商业区,有各种服务业开设的窗口;第二层为行李分检、处理区。地上第一层为出港区,旅客由此到卫星厅准备登机;第二层为运转层,分别与出港层和进港层相通;第三层为进港区;第四层是技术层;第五层至第八层是停车场;第九层是停车场和镃望平台。2 号候机楼为4组相对的弧形建筑 ,每一弧又分为几个单独的路程单元。航空港年起降飞机约13万架次。 正文世界大型航空港之一。位于巴黎市东北约25公里处。1967年始建,1974年投入使用。航空港占地面积2995万米2,拥有4条跑道,其中最长的为3600米,混凝土道面厚达40厘米,可供最大型飞机起降。按1990年旅客量5000万人次、高峰小时起降150架次设计。 1983年实际旅客量为1340万人,年起降13万架次。 戴高乐航空港的 1号旅客航站(见飞机场航站区)是11层的正圆形建筑物,周围有7座各为4层的卫星厅,共设有41座登机廊桥。主体建筑物的地下第一层为商业区,包括商店、餐厅、酒吧、邮局、医疗服务,行李检查等;地下第二层为行李分检、处理区。地面以上首层为出港区,旅客在这里办理登机手续,然后通过170米的地下自动人行步道,到卫星厅准备登机;第二层为运转层,与卫星厅和首层、三层以自动人行步道相通,分隔同心圆的环形区,分别通往出港层和进港层;第三层为进港层,设有行李提取处,外环是停车场地,中部是海关和入境检查;第四层是技术层;第五层至第八层是能容4000辆汽车的停车场;第九层是停车场和了望平台。该航站将停车场设在上层,通过自动人行步道衔接上、下和通往卫星厅,旅客的步行距离缩短到250米。总的设计思想是跳出了一般航站设计的格局,突出了旅客流程这一功能要求,把流程视作水路,旅客有如在水泵和各个方向的分支水管中急速循序运行。 戴高乐航空港2号旅客航站则采用了单元式流程,使旅客的步行距离更为缩短,总体为 4组相对的弧形建筑,每一个弧又分为几个单独的路程单元,由高架道路连接,中间为停车场并设有地下铁道车站。弧的外侧为站坪,设几组登机廊道和登机车的门位。该航站的地下室层为技术层和储藏室等,站坪层为行李处理区;第二层为客运层,旅客步行进深60米。每一单元的屋面采用大跨拱壳桁架,并利用拱架的空间作为管线设备层。( |
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