越南空军的基本情况(简介 组建规模)

越南空军的发展情况(简介 具体行动)

越南空军基地及部署(作战区划分 作战区的布局 安沛克夫内排嘉林和乐建安空军基地 寿春岘港芽庄米莱富吉空军基地 金兰湾藩朗边和新山一空军基地 越南空军与南沙问题)

发挥地理优势以空制海(概述 实施电子作战 远程突袭作战 对潜攻击突破海上封锁作战 水面舰艇阻击作战)

越南空军的基本情况

简介

1951年3月，越军创办飞行训练班，装备少量初级教练机。1956年9月，总参谋部成立空军局。1958年11月，组建第一个飞行训练团。1960年1月，扩编为航空学校。1963年10月，防空部队和航空兵部队合并为空军。1964年2月，组建第一个战斗飞行团，装备米格-17型飞机。7月，组建第一个航空兵师。抗美救国战争期间，航空兵、地空导弹、高射炮部队共击落美军飞机320架。战后，大规模扩充航空兵部队，进一步完善指挥机构。1976年6月，将空军分为前线航空兵与国土防空军两个独立军种，陶庭练为首任空军司令员兼政治委员。越南空军采用师的编制，每个师由3个飞行团组成，每个飞行团有飞机45架到60架不等。一般每个师装备一种作战飞机，单独使用一个空军基地。除简易机场外，越南共有近60个空军基地，进入战争状况时，一个师可分别部署在多个机场。这样可以便于灵活部署部队，进行疏散，使飞机有较大的机动余地，并在必要的情况下将飞机疏散到地下掩体，以提高其地面生存力。 70年代末到80年代中期，空军在苏联的援助下进行大规模换装改进，作战能力得到明显提高。1999年7月14日，前线航空兵与国土防空军两个独立军种再次合并为空军。

组建规模

空军司令部是越南空军的最高指挥机构，驻河内。空军司令是最高指挥官。部队编为航空师、防空师。航空师编制5000人，下辖2-3个飞行团；防空师编制4200-6000人，下辖1-4个导弹团、1-2个高射炮团、1个雷达团。

越南空军总兵力为3万多人，具体分为1个空军司令部，4个航空师，6个防空师,1所航校,总计13个飞行团(其中战斗机团5个，运输机团3个，教练机团3个，强击机团2个)、17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团。

空军装备各型飞机约480架，其中作战飞机280架。执行空战任务的飞机包括：124架“米格-21比斯”，40架“米格-23M”，29架”米格-29“，12架“苏-27”，42架“苏-30“，10架”苏-35“。执行对地攻击任务的飞机包括53架“苏-22”，5架“Mio-20”。封存若干架美制A-37、F-5，武装直升机：米-24型26架。若干美制AH-1；海上侦察机：贝-12型4架。反潜直升机：共15架，即卡-25型3架、卡-28型10架、卡-32型2架。航测机：安-30型2架。运输机：共28架，包括安-2型12架，安-26型12架，雅克-40型4架。直升机：米-6型4架，米-8、米-17型共50余架。教练机：L-39型18架，米格-21U 型若干架，雅克-18型10架，BT-6型10架。空对空导弹：AA-2、AA-8、AA-10型若干枚。空对地导弹：AS-9型若干枚。地对空导弹： SA-2/-3/-6/-7/-16型地对空导弹若干枚。高炮：37毫米、57毫米、85毫米、100毫米、130毫米高炮若干门。对空警戒雷达：约1000部。

越南空军的发展情况

简介

90年代以来，越南一直在实施从80年代就开始的改革计划，由于经费短缺，一直未能制定大规模武器采购计划。现在由于越南经济改革取得了一定的成效，因此，越南逐步对它的空军进行大规模的现代化改装与换装。

具体行动

(1)、1994年越南从俄罗斯购买12架苏-27SK/UBK歼击/强击机，当年6架交付越南。

(2)、1995年越南接收6架苏-27，当年共有12架苏-27服役，其中7架苏-27SK和5架苏-27UBK。

(3)、2003年年底订购了4架苏-30MK多用途战斗机，此外还可再订购8架；2003年年中订购了可装备两个炮兵连的S-300PMUl地对空导弹系统。

(4)、2003年年中越南从捷克共和国接收了10架二手飞机L-39C喷气教练机/轻型攻击机，补充现有的教练机队。这些飞机需要进行一些升级，但升级项目的具体细节不清楚。

(5)、2003年10月，越南与波兰“普罗福斯”装备出口管理公司签署合同，订购12架M28运输/巡逻机，其中10架为海上巡逻机。越方随即派出11名飞行员及6名地勤人员赴波兰PZL公司接受为期4周的训练。

(6)、2004年越南从俄罗斯卡赞直升机公司定购了2架"米-17"多用途中型直升机，第一架已于2月越南交付。这两架飞机的具体价格和型号未知。

(7)、2005年1月，越南空军正式接收了首批两架M28海上巡逻机。按照合同，首批12架将在2007年初交付完毕，第二批10架从2007年中开始交付，波兰方面将向越南提供M28飞机的数据链和一定数量的岸基控制站。

(8)、2005年11月印度国防部官方网站披露，为落实印度与越南业已达成的防务合作协议，印度计划近期向越南提供用于越南“米格”战斗机检修和苏-27战机升级的零部件。作为回报，越南将在丛林战方面向印军提供帮助。实际上，近年来印度纳西克军工厂已经帮助越南改进了现役约200架米格-21歼击机。

(9)、2005年越南在乌克兰改进去年从捷克得到的数架苏-22对地攻击机，但是改进的具体数量不能确定，因为有消息说越南得到了10架飞机，而其他消息则认为越南只有4架这种飞机。据称，越南的苏-22是串列双座攻击教练机。

(10)、2005年俄罗斯“金刚石-安泰”防空系统公司完成了向越南交付首批S-300PMU1型防空导弹系统的工作。

(11)、2007年越南向俄罗斯购买29架米格29。其中14架于当年年底接收。

(12)、2008年至2010年间，先后向俄罗斯购买了42架苏30，目前仍未全部交货。

越南空军基地及部署

作战区划分

空军按照重点布防和机动布防相结合的原则，将全国从北到南划分为3个作战区，每个作战区部署相应部队；总兵力的2/3部署在中南沿海地区，1/3部署在北部地区。防空军将全国划分为北、中、南3个防空作战区，重点保卫主要城市和地域；总兵力的50%部署在北部作战区、30%部署在南部作战区、20%部署在中部作战区。

作战区的布局

越南本土有各类机场308处。第一作战区主要空军基地和机场有安沛、克夫、内排、嘉林、和乐、建安等；第二作战区主要空军基地有寿春、岘港、芽庄、米莱、富吉等；第三作战区主要空军基地有金兰湾、藩朗、边和、新山一等。其歼击飞机主要部署在北部地区，歼轰机主要部署在中部和南部地区，但近年来，又进一步调整了兵力部署(如去年从岘港调整7架米格-21型歼击机到边和，使南部地区的作战飞机增至64架)，加强了南部地区的防空作战能力，改变了防空兵力南轻北重的布局，使其他主空体系更趋合理。

安沛克夫内排嘉林和乐建安空军基地

越南北方原有机场不能起降喷气式飞机，抗美期间，越南空军曾到中国云南省的机场训练和隐蔽。为了提高越南空军的作战机动能力，应越南政府要求，中国先后帮助修建内排、安沛两个现代化机场和飞机洞库。

内排机场位于河内西北约20公里处，是越南北方最大的空军基地，也是河内的国际机场。这机场，由中国空军和民航局1961年至1965年间，派出专家组设计、指导并提供成套设备和材料建成的。1968年9月16日开工，到1969年11月5日竣工。越方验收认为，工程完全符合战术、技术要求和设计标准。

越南第371航空师师部设在内排，其下属的921航空团也驻防内排基地。第923团驻防在安沛，第927团驻防在克夫。此外在安沛地区还部署了新组建的377防空师(辖：导弹274团、高炮218团、286团、287团)。

越南第916直升机运输团驻防在和乐(Hoa Lac)空军基地，目前可能有55架"米-8"和"米-17"中型支援直升机，该团还装备有"米-6"直升机和"米-24"攻击直升机。

嘉林机场位于越南河内附近

寿春岘港芽庄米莱富吉空军基地

寿春(Tho Xuan)机场位于越南南部，第923团驻防在此，该团装备30架苏-22M2型战斗机。

岘港有三处空军基地：

第一个位于海湾U型的底边，是一个小型机场，跑道西北东南走向，美国代号RED BEACH(红岸)。

第二个位于岘港市中心，是一个大型机场，有二条并列的南北向跑道长度约4000米，这就是著名的岘港空军基地，是越南战争期间美军修建的最大机场，可以供包括C-5A在内的任何型号的飞机起落。但是该机场坐落在城市的中心，似乎限制了城市未来的进一步发展。

第三个紧靠海边，隔河与岘港市向望，代号MARBLE MOUNTAIN，是一个中型机场，跑道基本是南北走向，越战时曾供美国海军航空兵专用，可供任何型号的战斗机使用。

另外，还有五处直升机场。

越南第370航空师驻防在岘港，其下辖925团分驻在岘港基地。

芽庄基地真正发挥作用是在八十年代中期以后，当时南海局势紧张，中国和越南围绕南沙群岛展开了激烈的争夺，而作为越南中南部主要军港的金兰湾又给苏联人独家占有(越南人自己都插不上手)，因此仅靠金兰湾的芽庄的地位就突然显得重要起来，芽庄成了越南能够使用的距离南沙群岛最近的海空军基地，芽庄距离南沙太平岛只有582公里，军舰航行只要16个小时，飞机只要40分钟的路程(而中国三亚距离南沙太平岛只有1100公里，军舰直线航行要31个小时，飞机如果作战半径够，要75分钟的路程，并且该航线靠近越南，战争时十分危险)。当时芽庄机场成了越南空军SU-22的基地，中国占领的南沙岛屿完全在从这里起飞的越南空军战斗轰炸机的作战半径之内。芽庄港也成了越南海军前往南沙的军舰和运输船的主要出发港，越南海军在芽庄设立了前进指挥部，直接指挥一批批的舰船满载物资和人员离开芽庄，前去和中国争夺岛礁，芽庄的地理优势使得越南在后勤上占了很大的优势。

越南芽庄(Nha Trang)空军基地的第910飞行训练团使用，该团装备L-39喷气教练机/轻型攻击机。

金兰湾藩朗边和新山一空军基地

金兰湾附近有三个空军基地，都分布在金兰湾的北方：

第一个紧靠公路，附近是河流，是一个小型机场，跑道长度约1500米。

第二个位于半岛上，是一个大型机场，跑道长度约4000米，东北西南走向，是越南战争期间美军修建的主要军事补给中心，可以供任何型号的飞机起落。

第三个位于半岛南端，紧靠海边，是一个小型机场，跑道南北走向。

金兰湾地区净空条件不是太好，南部山脉过高，在大雾天飞行有危险，1996年间俄罗斯空中表演队的六机编队在雾天降落时有四架撞毁在金兰湾南部的群山之中。

越南第370航空师驻防在藩朗空军基地，是苏-27和苏-30战斗机主要部署地，其下辖的第937团共有11架苏-27战斗机(其中教练机3架)，35架苏-22M4战斗机(其中教练机4架)由370航空师统一负责指挥。

越南第372航空师驻防在新山一(Tan Son Nhut)，其下辖的第917团也驻防在新山一，第935团驻防在边和(Bien Hoa)，第937团驻防在芹直。

越南空军与南沙问题

越南认为，它的空军主要对付来自北部，东南部和西部的挑战。但对中国的戒心最大。90年代以来，虽然中越关系实现了正常化，但两国在南沙群岛的归属问题上尚有很大分歧。

这些群岛自古就是中国领土的一部分，越南却声称对这些群岛拥有主权，除加强军力外，还拟请美国重返金兰湾，想以此来限制中国在东南亚的影响。另外，越南在西部和东南部的挑战主要来自泰国和马来西亚，这两个国家都拥有一定数量的第三代战斗机，越南与这些国家相比，虽然在数量上占有一定优势，但在飞机质量上明显处于劣势，越南将不得不用50年代水平的“米格-21”对付现代化的F-16、F-18或米格-29、苏-27、苏-30。考虑到越南飞机的作战完好率，对新技术的吸收能力和飞机质量上的差距，即使将三代战机“苏-27”全部计算在内，越南空军用于对付现有和未来威胁的飞机数量仍然是不够的。

越南认为，未来南沙作战将是现代局部战争条件下的常规作战，越军将主要发挥地理优势，运用空中、海上夹击力量，夺取初期制空权和制海权，并采用岛屿固守与本土支援相结合的基本战法。

发挥地理优势以空制海

概述

越军认为，掌握制空、制海权是取得未来南沙作战胜利的关键，为此，将充分利用地理优势，以苏-22、苏-27、苏-30型机为主要突击力量，与水面作战舰艇组成海空突击力量，实施诸机种协同作战和海空联合作战，对我南下海空军目标实施远程突袭，初步夺取作战海区的制空、制海权，为组织兵力支援南沙作战争取时间。

实施电子作战

越南空军观装备加挂电子干扰吊舱(内装1部FPF-141电子干扰机和600公斤锡箔片)的苏-22型机，可实施积极干扰或消极干扰。在6000米的高度施放干扰时，可在30分钟内对半径50公里范围造成强烈干扰。战时，既可在攻击梯队配备干扰机，在距目标100公里处开始施放干扰，遮蔽轰炸航路，又可单独使用干扰机抵目标区50公里处盘旋，制造干扰区。未来南沙作战，越南空军将适时实施电子作战。

远程突袭作战

使用以苏-22、苏-27、苏-30型机为主的空中力量，进行远距离拦截，大纵深打击。首先越南空军将凭借苏-22、苏-27、苏-30型机作战半径大、火力强的优势。拦截敌方实施远程突袭和掩护海军舰船的飞机。其次，以苏-22、苏-27型机为主要突击力量，以多机种、小编队、多批次、多方向、不同高度进入，对敌海上护航编队、火力支援编队等要害目标实施导弹攻击和临空轰炸，以彻底摧毁海上目标。然后使用导弹艇、鱼雷艇等海上突击兵力对敌舰实施摧毁性夹击。

对潜攻击突破海上封锁作战

越军认为，潜艇是敌海军的优势，对其构成相当大的威胁。因此，对潜攻击、突破海上封锁作战是未来南沙作战能否取得制海权的关键。反潜作战是海军的使命科目，是争夺作战海区控制权的关节点，未来能否突破潜艇封锁关系到整个战役的胜负。

水面舰艇阻击作战

未来南沙作战中，越军出动苏-22、苏-27、苏-30型机为主的突击兵力对敌海上南下编队进行攻击的同时，还可派出水面舰艇进行海上阻击战。首先迅速出动南沙值班的机动舰船(一般保持在10艘左右)前往拦截阻击。同时，从本土迅速派出导弹艇、鱼雷艇等小型作战舰艇，发挥其近突能力强的优势，突破海上封锁，对敌海上舰船实施攻击。其次，越南海军将充分利用甫沙已占岛礁较完善的助航、驻泊设施，预先部署部分作战舰艇，必要时与苏-22、米格-21、安-26型机配合，对离越占岛礁较近的舰船编队实施立体突袭，最大限度地消灭敌有生力量，减轻各岛礁的防御压力。