巴达铁路已正式批复立项

线路概况

主要建设方案

铁路效益

建设进程

巴达铁路已正式批复立项

为促进川东北地区经济社会发展，加快沿线地区脱贫致富，优化区域路网结构，2009年7月30日，铁道部、四川省人民政府正式批复新建巴中至达州段铁路项目建议书。主要技术标准为：国铁Ⅰ级，单线，限制坡度暂按13‰，最小曲线半径一般地段1600-2000米，电气化。 新华社2009年2月25日电 24日，从巴中市发改委获悉，巴中到达州的巴达铁路已被省政府确定为今年开工建设项目。日前，开工前的各项准备工作正在紧张进行。

线路概况

巴达铁路将新建正线约99公里，线上设置巴中站（既有站）、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、龙会站等10个车站，新建隧道1座，桥梁55座。该铁路还将新建联络线约53公里，分别通达成都、达州方向，联络线上设渡市北站、飞龙寺线路所、覃家坝（既有站）、郭家湾站、三汇镇（既有站）等5个车站，新建隧道15座，桥梁1座。

据悉，巴达铁路为单线电气化铁路，等级标准为Ⅰ级，旅客列车设计行车时速160公里，该工程预算总投资44亿余元，计划建设工期3年，预计2013年 9月建成。

主要建设方案

线路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，经增口场、平昌、石梯至农会，新建铁路约98公里，桥隧比65%。另：农会至覃家坝、三汇镇联络线工程约52公里同步实施。投资预估算总额65.4亿元，其中：工程静态投资62.9亿元。工期3年。本项目由铁道部、四川省合资建设，项目资本金占总投资的50%，铁道部、四川省分别出资70%、30%。

铁路效益

巴中至达州铁路已正式批复立项后，平昌县将紧紧抓住巴中大交通形成带来的旅游发展大机遇，立足生态优势，科学制定规划，深度开发亲水休闲旅游，大力发展乡村体验旅游，提升做精红色旅游，壮大做强旅游企业产业链，着力打造“江口水乡·梦幻平昌”知名旅游品牌，把平昌建成具有亲水休闲特色的优秀旅游目的地及川渝陕长线旅游的休闲驿站。

成都到巴中即将结束不通火车的历史了！记者昨日从成都铁路部门获悉，巴（中）达（州）铁路环评报告已于日前出炉，正在公示。按照省上的部署，最快今年，巴达铁路就将开工建设，在连通达州的同时设置到成都方向联络线，从三汇镇接入成都。 据环评报告披露的内容，

建设进程

中新网成都2009年9月27日电 成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都至都江堰铁路彭州支线、达州至万州铁路电气化改造、成都站扩能改造工程等五个重大铁路项目，于27日同时开工。27日上午，在成都火车站广场前举行了开工动员大会。