武广客运专线“新英德”火车站在英德海螺酒店举行签约仪式，清远市副市长许国、英德市委书记谢杰斌、武广公司广州指挥部指挥长王光义等到场见证签约式，这意味着清远境内将拥有二个武广高铁火车站。

据了解，武广“新英德”火车站原定为越行站，建设武广客运专线时已预留站址，通过当地政府的多次努力争取，终于在日前得到铁通部的同意，昨天正式签约敲定新建。据悉，武广“新英德”火车站初定站房面积为6600平方米，概算投资1亿元。广场配套工程近2亿元，其中包括广场建设、绿化、市政设施、配套公路等配套工程。根据确切的消息，武广客运专线已于2009年12月26日开通试运营，全线有15个火车站。

客运专线

2010年16日下午14时18分，位于广东省英德市英城镇大岭村，武广客运专线站房工程英德西站工地上彩旗飞扬、鞭炮齐鸣。这是我集团建安公司高铁站房工程建设中最值得纪念的时刻。它的开工建设，是我国高铁既有线站房工程施工的首例。

英德西车站是武广客运专线的重要组成部分，站房型式属线平式，中部布置集散厅、候车区，两端布置售票区、VIP候车区、办公区、设备区及出站厅。设基本站台和中间站台各一座。最高聚集人数按1500设计。该工程总造价11366万元，总建筑面积14255m2,其中站房建筑面积：6746 m2；建筑高度18.2m。

武广铁路客运专线新英德西站设计概念贯彻了现代铁路站房“大空间、大跨度、无障碍”的全新设计理念，体现了人性化、现代化、和谐化特色。站房工程预计将在2011年12月完工，新英德西站建成后必将成为英德地区的一座新地标，成为武广客运专线上的一个现代“新驿站”，成为粤北一道新风景，成为落实科学发展观的一项新硕果。

英德西站GSM-R通讯系统投入试运行

站房基础建设全部完成，站房主体施工拉开序幕

本报英德讯（通讯员郭军星）4月7日凌晨5：30分，电务公司施工的武广高铁英德西站新建通信铁塔施工完毕，GSM-R通信系统倒接成功开始试运行。它开创了我国高铁在已开通线路上新建通信基站的先河。

据了解，武广高铁英德西站原定为越行站，后来改为可供旅客上下车的客运站，成为清远境内第二个武广高铁客运站。英德西站工程由集团承建，包括站房、站台雨棚、站台面装饰、进出站地道、室外工程以及部分拆除改建工程。电务公司负责该站的通信、信号、电气化专业施工，包括通信铁塔的迁移和GSM-R通信系统的安装。

该工程项目繁多，各专业需交叉作业，工序衔接紧，施工干扰大。由于临近高铁营业线施工，加之为保证白天武广客专列车的正常运行，通信铁塔安装只能利用凌晨零点至4点的天窗点时间作业，安全防范任务非常重。项目部在武广指挥部、广铁电务处、广州通信段、华南监理等单位的配合下，克服了种种困难，经过连续几晚的静态、动态测试和联调联试，于4月7日凌晨将GSM-R通信系统在英德西站成功倒接。

据电务公司项目负责人介绍，此次试运期为半个月。预计今年底武广客专英德西站将开通使用。GSM-R通信系统正式投入使用后，将使英德西站具有最高时速500公里的无缝通信能力和良好的网络覆盖性能，铁路运行将更安全高效。

武广高铁英德西站预计28日开通

据2012年2月15日广州日报报导：备受关注的武广高铁英德客运站通车扫尾工程进入最后冲刺阶段，据铁道部及广铁集团透露，英德站预计在本月28日开通。

英德西站试运行两月

据介绍，武广高铁英德客运站已接受铁道部门专家验收，各项开通准备工作正紧锣密鼓地进行。

据悉，武广英德西站开通后有两个月试运期，届时每天有十对（20台次）客车停靠，具体停靠班次则待铁道部正式调整运行图后才能确定。

武广高铁英德西站位于广东省英德市英城镇大岭村，距离市区约7公里，于2010年开工建设，它开创了我国高铁在已开通线路上新建车站的首例，也意味着以后广州市民可以坐高铁去英德了。

据了解，武广高铁英德西站原定为越行站，建设武广客运专线时已预留站址，后来改为可供旅客上下车的客运站，成为清远境内第二个武广高铁客运站。

最高聚集人数1500人

英德西站是武广客运专线的重要组成部分，中部布置集散厅、候车区，两端布置售票区、VIP候车区、办公区、设备区及出站厅。设基本站台和中间站台各一座。最高聚集人数按1500人设计，总建筑面积14255m2，建筑高度18.2m。

武广高铁作为华南和中南地区的交通大动脉，英德西站开通后，对推动英德经济快速发展将具有重要意义。

武广高铁英德西站今天开通

2012年04月01日武广高铁英德西站正式开通运营，广州至英德最平票价45元。

从英德坐高铁到广州南站仅需37分钟，到深圳北站76分钟，这标志着清远英德正式走入广深城市群的“1小时经济圈”，英德与珠三角地区的“同城效应”将显现无疑。

据介绍，因为武广高铁采取300公里/小时和250公里/小时双速列车运营，所以英德西开出的高铁列车也将有两套票价。而以时速300公里动车组为例，英德西至广州南一等座105元，二等座65元。虽然高铁票价比原先22元的普速硬座票价提升了近200%，但最快37分钟即可抵达广州南，相比于此前最快一班抵达广州的列车，足足提速86%，为旅客提供了更加多元的选择。

时速 300 公里动车组

一等座 二等座

英德西-广州南 105 元 65 元

英德西-深圳北 205 元 140 元

英德西-长沙南 410 元 260 元

英德西-武汉 650 元 410 元

时速 250 公里动车组

一等座 二等座

英德西-广州南 70 元 45 元

英德西-长沙南 280 元 175 元

英德西-武汉 460 元 290 元