| 词条 | 一汽夏利 |
| 释义 | 天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的一汽夏利经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。 成立时间：2002年6月14日 公司名称：天津一汽夏利汽车股份有限公司 公司产品：集整车制造、发动机、变速器生产 品牌：夏利 基本简介公司名称 天津一汽夏利汽车股份有限公司 英文名称 TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.,LTD 注册地址 天津市西青区中北斜乡李楼南 办公地址 天津市西青区中北斜乡李楼南 法人代表 徐 总经理 王刚 工商登记 1200001001398 注册资本(万元) 159517.4020 员工总数 7741 所属板块 重组概念股,超涨,全A,国资委直属公司,未ST板块,天津,机械、设备、仪表,一汽系 主要产品及业务 制造排气量为1000CC级和1300CC级夏利牌系列轿车。 会计师事务所 北京京都天华会计师事务所有限责任公司 历史介绍天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司。 公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市，从而成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。 2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。 公司目前拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线，整车质量检测线，汽车发动机铸造及机加工生产线、变速箱生产线、计算机工作站等，已具备产品开发和年产23万辆轿车（含天津一汽丰田8万辆）、18万台变速器、20万台发动机的生产能力，主要拥有"夏利"一个自有品牌和"威姿"、"雅酷"、"威乐"三个合作品牌以及"威驰"、"花冠"两个合资品牌，天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。公司生产的轿车遍布祖国的大江南北，并已成功出口美洲市场。 重组后的天津一汽，本着"精简、高效"的原则对企业组织机构进行了重新划分，公司目前下设十部、一室；两个轿车厂；内燃机制造分公司、汽车齿轮分公司、产品开发中心、进出口公司以及微型汽车工贸中心、天内科工贸两个子公司，还有天津一汽丰田汽车有限公司等四个合资公司。 "天一重组"后，天津一汽全体员工在公司经管会的领导下，秉承"学习、创新、抗争、自强"的企业精神，不断深化内部管理、狠抓制度落实，企业经营正步入良性循环的轨道。作为一家上市公司，天津一汽良好的经营业绩也极大地增强了二级市场上广大投资者的投资信心，企业形象逐步树立，公司信誉显著提高。在质量方面，NBC系列车型整车出厂品质达到了丰田公司要求的国际标准。 近年来，公司不断加强与日本丰田汽车公司的合作力度，在丰田专家的支援下，全面推行丰田生产方式，实施"110"工程，向"1秒钟、1分钱、零缺陷" 要效益，促进技术、生产、质量、物流、设备、成本等多项专业管理不断上水平，努力将自身打造成具有核心竞争力的新公司，走上了一条依靠创新取得勃勃生机的发展之路。 18年来，夏利始终保持经济型轿车产销量第一 2002年6月10日，夏利轿车出口美国，首开中国轿车出口先河 2004年8月8日，夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌 …… 夏利，你也许并不了解—— 夏利 自主之路 夏利 三省 夏利 “实利” 夏利 国民车 夏利 自主之路 1986年9月30日，以“ CKD ”方式引进生产的第一辆夏利下线，并且创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹！是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃，夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路，到今天，夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机，社会保有量高达70万辆，并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。 top >> 夏利三省“省钱 省心 省时”是夏利从第一台下线到今天第100万台下线，持之以恒的信念：买得轻松、养着经济，才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，省钱，是夏利品牌发展之本；该省的省，不该省的丝毫都不能省！一个螺丝应该拧18转，夏利决不拧17转，钢板应该用3毫米，夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟，成就了夏利品质、安全的省心口碑；18年的发展，使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国，消费者在用车过程中没有后顾之忧，省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及；在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时，夏利人从未停止“吾日三省吾身”的自察与自省，如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考，一天也没有停止过；如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉，更是一天也没有改变过。三省的理念，决不只是一句口号，而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中，这，也正是夏利N3名称的由来之一。 top >> 夏利实利让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来，夏利不断改进创新，在明显提高动力性、舒适性的同时，夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益，创造“实利”，让夏利赢得了老百姓的全心信赖；在日常生产管理上，夏利采用日本丰田的管理体系，奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风，不靠没有实际用处的装备吸引关注，而在内在品质上下足功夫，为消费者的需要带来实实在在的利益，是夏利人最大目标。 top >> 夏利国民车从研发之初，夏利就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，“省钱 省心 省时”更是完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。 从产销量看，在国内所有的经济型轿车中，夏利单一品牌产量已达100万台，保有量70万台，年均销售量10万台以上，是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆，普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持，更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础，当仁不让地成为中国经济型轿车的行业领跑者。 在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。 含蓄内敛，务实进取，既是夏利的品牌性格，也正是中华民族几百年传承下来的美德，这种基因的共通性，让夏利在占尽天时地利人和的同时，更是一种激励，激励夏利人以更充沛的激情、更执着的精神、更自信的步伐，在中国自主品牌轿车发展的道路上，永远向前、向前！ 研发中心1978年5月，天津市汽车研究所正式成立； 1984年，天津市标准局质量监督检验第46站、天津市汽车工业公司标准中心站、中国汽车质量天津监督检验所在天津市汽车研究所成； 1997年8月27日，天津汽车夏利股份有限公司成立，天津市汽车研究所命名为天津夏利汽车股份有限公司产品开发中心； 1997年12月19日，“天津汽车质量监督检验鉴定试验所”机构通过机械部汽车司认证； 1998年2月16日，国家技术监督局认定天津市汽车研究所为“天津汽车质量监督检验鉴定试验所”； 2002年1月8日，天津市汽车研究所被认定为国家级企业技术中心； 2002年 6月14日，天汽集团与一汽集团在北京人民大会堂签署联合重组协议，天津夏利汽车股份有限公司产品开发中心更名为天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心，保留原天津市汽车研究所的职能； 2005年，拥有自主知识产权的威志轿车在上海国际车展和长春国际车展推出。 发展设想整体思路未来五年，天津一汽产品开发中心作为一汽集团经济型轿车研发基地，从引进技术、消化吸收逐步过渡到自主进行经济型轿车开发。 具体规划建设经济型轿车自主研发基地，强化体系能力和人才队伍，支撑“天津一汽”40万辆的规划目标。精干高效，在现有能力基础上建立更完善的试验验证体系，建设完备的试制能力。 立足国内充分发挥一汽集团技术中心的优势，利用大专院校科研院所等公司外部的开发与研究优势,实现低成本产品开发。 产品研发天津一汽产品开发中心前身为天津市汽车研究所，始建于1978年5月，迄今整整29年发展历史，2001年被核准为国家级企业技术中心，行业排名第5位——2005年国家发改委评价结果。 中心作为国家级企业技术中心，也是一汽集团自主品牌经济型轿车研发基地，并建有博士后工作站。 中心一直坚持走“引进、消化、吸收、再创新”的自主研发道路，坚持以自主创新来支撑天津一汽的持续发展，遵循稳步推进、厚积薄发的原则，以“出产品、出流程、出人才”的发展思路为指导，一步一个脚印的将自主研发工作不断推向深入。” 检测能力天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心（天津市汽车研究所）经过多年的建设与发展，目前已形成了一定的产品检测能力。建成的主要试验室有：发动机与排放试验室；强度与可靠性试验室；道路试验室 。 获得认可授权的检测和计量机构有：天津市汽车研究所检测中心（CNACL认可）、天津汽车监督检验鉴定试验所、天津市技术监督局第46检测站、计量站等。具有对汽车整车、汽车排放、底盘、发动机、电器、车身附件等100多种产品按相关的国家标准、行业标准、企业标准及相应的国际标准进行检验的能力。能够承担汽车产品质量监督检查、产品定型试验、委托检验、质量仲裁检验、标准制修订、专用仪器与设备开发、试验技术咨询等工作。 产品沿革历史上的几款老车：几款老车三峰、雁牌、大发乃至于历史更久远的740轿车、中国第一款吉普车，无不见证着天津汽车工业的辉煌历史，对这些车型的改进和开发，不但帮助产品开发中心积累了经验、提高了能力，更是在此基础上建设了一套非常宝贵的数据库。 夏利系列：从1986年正式引进到2004年用户超过百万，天津夏利车以其符合国情的产品特点和可靠的产品质量，驰骋市场20年不衰。2005年第一季度，夏利系列更是创造了其有史以来最好的市场表现，夏利热销成为一种现象，成为中国经济型车细分市场复苏和继续发展的动力。 NBC系列：NBC系列引进了丰田的先进技术。要评判NBC对天津一汽的意义，不能仅局限在其市场表现如何的层面上。NBC技术的引进与吸收，对天津一汽产品开发中心自主研发能力建设和数据、经验的积累有重要价值。 A系列和N3：2003年和2004年，夏利局改绅雅、骏雅系列车和自主开发的N3车先后投放市场，获得了良好反响。这标志着，天津一汽产品开发中心多年如一日坚持“引进、吸收、消化、自主”的模式进行自主研发能力建设，取得了初步的成果。N3轿车荣获“2005CCTV年度自主品牌车型大奖”。 威志&D1：2005年，威志、D1亮相上海国际车展，获得了业界、媒体和众多消费者的好评。威志、D1是具有全部知识产权的国民车。是天津一汽通过最初的技术引进和消化吸收，历经19年技术积累之后，在充分拥有NBC和夏利两大技术平台的基础上，加上一汽集团的强大研发能力作为后盾，而开发出的新型车。 威志两厢轿车2006年10月25日成功上市，并力挫众多合资品牌车型，荣获 “2006CCTV年度经济型轿车”大奖；威志三厢轿车2007年4月16日成功上市。 经营范围轿车、汽车发动机、汽车零部件、内燃机配件的制造及其售后服务；高科技产品的开发、研制及生产；房地产开发及经营；货物运输；商业的批发及零售；经营本企业自产产品及技术的出口业务；经营本企业自产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零部件及技术的进口业务（国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外）；经营进料加工和“三来一补” 业务（以上范围内国家有专营专项规定的按规定办理）。 投资1. 公司产品销量近几年呈下滑态势,市场占有率不断降低。而09年公司本部将推出三款新车型,在新车型陆续推出以及国家产业政策的扶持下,公司销售量将有所回暖。 2. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.0435(元),每股净资产2.1000(元),净资产收益率2.0700%,营业收入6321587643.0300(元),同比增减13.1613%;归属上市公司股东的净利润69371003.38(元),同比增减-49.6105%。 3. 公司2008年度权益分派方案为:每10股派0.50元人民币现金(含税)。本次权益分派股权登记日为:2009年7月28日,除息日为:2009年7月29日。 4. 公司2009年11月产销量数据:夏利系列11月产量和销量分别为12890和15090辆;威系列11月产量和销量分别为7226和6077辆。11月合计产销量分别为20116和21167辆,而去年同期分别为13430和11565辆,出现较大幅度增长。 5. 一汽夏利股东天津汽车工业(集团)有限公司于2009年9月9日-2009年12月8日通过集中竞价交易方式减持公司股份15,981,579股,占公司总股本比例为1.002%。本次减持后,该公司尚持有公司股份475,121,544股,占公司总股本比例为29.785% |
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