| 词条 | 叶荣兴 |
| 释义 | 叶荣兴，义乌市赤岸镇上吴村人，从事运输、货车销售多年，1982年底，在农村推行家庭联产承包责任制时，叶荣兴承包了村里一台闲置的拖拉机，运输建筑材料，并很快赚到了“第一桶金”。至1992年，他已经拥有8台拖拉机，积攒了第一个100万，后经过多年发展，成立汽车销售公司，2008年左右因为资金和债务危机，逃亡消失，目前下落不明，公司资产遭遇拍卖 欠债5亿2008年6月18日下午2点，金华市中级人民法院将以6600万元的底价拍卖保兴汽 车112亩土地使用权、部分房屋建筑物等，用以偿还债务。 外界普遍猜测，已经下落不明的保兴汽车老板叶荣兴欠了高达5亿元的债务。 “叶荣兴是被‘高利贷’逼走的：一个月5分的民间借贷利息，相当于年利率60%，公司要多高的盈利才能周转过来啊？” 旗下曾经拥有1300多辆货车的保兴集团被传欠债5亿元。早报记者 魏华兵 图 在浙江义乌经商20余年的叶荣兴，在事业即将登上巅峰之际，突然下落不明。尽管官方对此讳莫如深，但民间已有传言，其欠下了5亿元巨额欠款。 叶荣兴是义乌市保兴汽车销售有限公司（下称保兴汽车）创办人。2004年，保兴汽车被评为义乌市“百强企业”。 6月18日下午2点，金华市中级人民法院将以6600万元的底价拍卖保兴汽车112亩土地使用权、部分房屋建筑物等，用以偿还债务。 保兴汽车虽未正式宣布破产，但这家浙江中部地区知名载货汽车贸易公司轰然崩塌，已是不争的事实。 警方立案叶荣兴50多岁，义乌市赤岸镇上吴村人，从事运输、货车销售多年。他的突然失踪，之前毫无预兆。 丹溪路55号一幢陈旧的4层居民楼，是叶荣兴在义乌市的住处，叶和妻子曾经住在这里，如今这里已经无人居住，临街的窗户都拉上了窗帘。底楼邻街的经营户表示，去年偶尔看到叶荣兴开着奥迪A8回来，现在已有很长时间没有见到他，他的妻子也搬出去了。 在保兴汽车基建科负责人王瑞铨印象中，他给叶荣兴的最后一个电话是2007年11月30日，随后再也联系不上。叶荣兴当时称，他准备出差去江西高安。 当年年底，叶荣兴的老母亲逝世，他也未回到家乡奔丧。据村委会书记朱炳荃介绍，之前在上吴村，叶荣兴的亲人不多，除了母亲和一个兄弟外，还有年纪很长的岳父岳母一家。 这些细节累积，保兴汽车员工才相信，多年来与大家一起打拼的叶总失踪了，公司顿时陷入混乱。各种传言都有，一些老员工甚至猜测，叶荣兴是不是因为债务问题而想不开。 随后，有民间债权人起诉至法院，要求保兴汽车偿还到期债务，但叶荣兴始终未现身。今年4月2日，金华市中级人民法院查封了保兴汽车管理人员的办公室。 至此，保兴汽车自动解散，只留下一名年纪较长的员工看管公司被查封的财物。 另据员工介绍，义乌市公安局经侦大队已经取走了公司全部的财务报表。经侦大队证实，该案由二中队负责，已经立案。 知情人士透露，叶荣兴跑了，可能是因为债务太多迫不得已，同时也不能排除有明知企业经营不善而恶意骗贷的可能。 叶荣兴其人1982年底，在农村推行家庭联产承包责任制时，叶荣兴承包了村里一台闲置的拖拉机，运输建筑材料，并很快赚到了“第一桶金”。至1992年，他已经拥有8台拖拉机，积攒了第一个100万 。 此后，叶荣兴又开始经营长途货运。上世纪90年代，他与义乌市保安公司联手成立了一家运输公司，专营义乌－广州的货物运输。两年的时间，公司的载重汽车达到30辆。 1996年，叶荣兴注册成立义乌市保兴汽车销售公司，并与农行义乌市支行合作，在浙江省首创“按揭买车”的营销策略——购车人只要首付30%车款，即可提车，一年内逐月按一定比例付款，年底结清。车主购车后，汽车挂靠在其运输公司名下，如果还不起款，由运输公司担责。 至2002年，挂靠在叶荣兴公司名下的货车有1300多辆，公司对每辆车一个月收取200元管理费。 据一名老员工介绍，他本人管理着十几辆货车，工作很清闲，如果哪个货车司机连续3个月不缴管理费，就派保安将货车扣押在公司。 对挂靠货车收取管理费是叶荣兴最稳定的利润来源，但最近五六年来，他逐渐丧失了这一权利，挂靠在保兴汽车名下的货车被转包至别的公司，或者成立了自己的运输公司。 一名阮姓老员工称，运输公司转包出去后，他当时就感到，再过三四年，公司就很难维系下去。 这名员工认为，叶荣兴是一个不错的老板，人很谦和，从不赌博，甚至“扑克都不会打”，讲义气，对朋友非常照顾。 但叶荣兴这次不告而别，也让一些当初与其一起打拼的老员工感到心凉，“老板落难，我们心里觉得他可怜，但他就这样一走了之，我们的工资都拿不到，心寒啊！” 一名员工表示，现在公司的待遇并不高，原以为成立集团公司后，大家的待遇会提高，但结果与愿望相差太远。 扩张梦叶荣兴的保兴汽车曾经创造过辉煌的销售业绩，据原保兴汽车销售经理傅善文介绍，2003年，公司货车销量达到1289辆，位居浙江省第一名。按照每辆货车17万元的价格计算，2003年保兴汽车的销售额已经超过2亿元。 但这一辉煌业绩并未延续。去年，保兴汽车的货车销量已经不足200辆，销售额仅3000多万元。 在运输公司“利润”被剥离，货车销量下滑的困境下，叶荣兴的扩张之路却并未停止。2002年，他大手笔买下义乌市上溪镇义西工业园区112亩工业用地，不仅计划建造销售楼、办公楼，还准备建自己的改装车车间。 “叶总心很高，他的最高理想是，2004年5月1日，从这里开出第一辆自己的（改装）汽车。”保兴汽车一名员工说。 为了这个目标，叶荣兴亲自请来一汽的工程师、技术员，勘测厂房，请专家为车间的建造提供建议。 2003年，四通路1号还是一片空旷的泥泞地，现在已经竖起了两层的销售楼、四层的办公楼，还有宽大的厂房、宿舍楼、综合楼。 期间，叶荣兴还注册成立了奔兴汽车销售公司、国兴汽车改装厂。为筹建国兴改装厂，从外地请来了几位业内专家，扬州的仲盛等几位同志成立了筹建组，由于公司步履太大，资金链断裂，筹建组成员也没有办法挽回局面，只能经营不理想，最终不了了之。 紧绷的资金链在叶荣兴大兴土木之时，资金的阴影始终笼罩在保兴汽车的头上。 据王瑞铨介绍，从2003年新厂区开始建设，到2007年工程停工，期间工程款很少按时支付，目前工程欠款已达到800万元，厂区已建好的房子拿到产权证后，被拿到银行做抵押贷款了5000万元。 尽管资金魅影未散，但叶荣兴的理想依旧高昂，他提出要成立保兴集团。与此同时，他开始走高端路线，与人合股成立蒲公英文化公司，并挤入各种论坛。 在保兴公司销售楼里，至今仍保留着10多张叶荣兴参加各种会议、与地方政府官员合影的照片。 他的办公桌上，有一张“第二届中国民营经济高峰会暨中小企业国际合作论坛”优秀企业代表的荣誉证书。 另一张拍摄于2005年3月的照片中，他曾与后来的中国女首富张茵等在北京人民大会堂合影，这张照片被放大，悬挂在销售大厅的显眼处。 2005年，受宏观调控政策影响，货车分期付款被指有风险，农行义乌市支行不再办理此类贷款，保兴汽车的业务再损一块。 为了缓解紧张的现金流，在自己造车的目标未果的情况下，叶荣兴将厂区内的车厢厂、维修中心转包出去，并将厂房出租给纸箱厂、纺纱厂，坐地收租。 资金危机爆发叶荣兴到底借了多少贷款？这一数据尚未公开，但民间传言是5亿。 保兴汽车自动解散后，公司副总经理兼财务总监徐献民的手机一直关机，而介入调查的义乌市公安局经侦大队，以及金华市中级人民法院对此讳莫如深，叶荣兴借了多少贷款，未见有官方的公开说法。 不过，引爆保兴汽车资金危机的，无疑是民间债权人。在保兴汽车门口，义乌市人民法院张贴了一张民间借贷纠纷公告，被告就是当事人叶荣兴及其儿子叶国良、叶国忠等人。 之前2月13日，《人民法院报》也公告了一起合同担保纠纷案，其中也牵涉到叶荣兴，但叶也未到庭。 这两起案件也许只是叶荣兴民间债务的“冰山一角”。一名借贷给保兴汽车的民间债权人透露，叶荣兴共欠了5亿元。 保兴汽车的员工也认为，叶荣兴是被“高利贷”逼走的：一个月5分的民间借贷利息，相当于年利率60%，公司要多高的盈利才能周转过来啊？ 厂房整体拍卖抵债当初，叶荣兴挑选上溪镇工业园区的新厂址时，颇费了一番心思。仅从地理位置而言，这块地绝对是一块黄金宝地，它东面与杭（州）金（华）衢（州）相邻，南面即是省道杭金公路，交通极为便利。 金华市一通拍卖公司6月3日预告称，这块地是整个义乌难得一遇的大宗土地使用权拍卖。 但这块 “黄金宝地”最终难逃易手命运。 此外，6月18日，与土地及建筑物、配电一起拍卖的，还有保兴汽车所有的办公家具和一批电器。 多年前，叶荣兴可能没有想到，保兴汽车从义乌市西城路517号农贸城8号楼二楼逼仄的办公楼搬出后，阔大的新办公地址并未给他带来辉煌的事业，而是经营上的滑铁卢。 据金华市中级人民法院执行局吴益平法官介绍，此次拍卖的只是保兴汽车部分资产，拍卖所得用来偿还债务。 尽管保兴汽车公司未进入破产清算程序，但对于王瑞铨、傅善文等21名员工来说，他们现在最关心的是，保兴汽车拖欠的12万元工资现在该找谁要。 当我们再翻开昨天的历史，为叶荣兴可惜呀！！！！ 叶荣兴：“汽车王国”三级跳记者 金厚盛 吕华美 在义乌，有一家并不起眼的汽车销售公司，在货车销售中却连续5年超过1亿元，成为一汽贸易总公司在浙江的第一销售大户。它就是义乌市保兴汽车销售公司。谁会想到，这家公司的老总叶荣兴却是一位开拖拉机出身的农民。 第一跳：跳进商门承包拖拉机赚“第一桶金” 叶荣兴的老家是义西南山区一个穷得叮当响的小村———义乌市赤岸镇上吴村。叶荣兴家兄弟姐妹5个，家境贫困。高小刚毕业后，14岁的他就下地干活，挑起生活重担。 1982年底，农村推行家庭联产承包责任制，村里一台拖拉机也闲置起来。这时，正值第二代中国小商品市场培育之际，义乌市提出了一个大胆的口号：欢迎农民进城。大批农民蜂拥进城，置地造房。而造房子，最大的需求就是建筑材料。当过拖拉机手的叶荣兴提出了新想法：每年上交村里4000元，承包拖拉机跑运输。 靠着惟一的运营资本———一台价值不足万元的拖拉机，叶荣兴从诸暨、建德将水泥、石灰运到义乌，又从义乌把泥沙石料运到农村，夜以继日奔波于城乡之间。 一辆拖拉机给叶荣兴带来了“第一桶金”。1983年，当时义乌人均纯收入仅数百元时，他已是人人羡慕的“万元户”了。 10年完成原始资本积累 1986年，第三代中国小商品市场着力培育，建筑材料热销热求。刚刚攒足10万元的叶荣兴倾其所有，一口气购进价值12万元的三台上海50型大型拖拉机。 1990年，义乌城市建设方兴未艾，运输市场十分红火，运输价格大幅上涨。叶荣兴的生意像“滚雪球”一样不断发展壮大。 从1982年到1992年，整整10年，依靠8辆拖拉机，叶荣兴完成了自己的原始资本积累，百万元巨款揣在兜里。 破釜沉舟办运输公司 1992年10月，叶荣兴发疯似地一咬牙卖掉了8辆拖拉机———十年创业的全部家当。而这8辆拖拉机，一年就能赚40万元。 但叶荣兴并没有发疯。原来，1992年，义乌市委、市政府提出“兴商建市”的口号，长期孕育的第四代中国小商品市场业已启动。种种迹象表明，市场大发展、城市大扩容、客商大云集，必定会带来货物的大流通。显而易见，“老掉牙”的拖拉机已经难以适应。 为此，他与义乌市保安公司联手，成立了一家运输公司，专营义乌———广州的货物运输。短短两年，公司已拥有载重汽车30辆，生意红火。 眼光盯上了汽车销售 也正是在持续不断的购车过程中，叶荣兴敏锐的眼光悄悄盯上了“汽车销售”。 在向厂家购车时，叶荣兴了解到当时货车的销售动态：“名牌”货车紧俏，面对巨大的市场需求“一筹莫展”、“现货难提”。何不经销汽车，重开新路？这样一来可以满足市场需求，做大企业；二来可以通过向厂家直接进货，降低自身购车成本。 说干就干，1996年1月，注册200万元资金，叶荣兴成立了一家汽车销售中心，专营“解放”、“东风”载重货车。摇身一变，叶荣兴完成了从“农民”到“运输大户”再到“销售能手”的角色转换。 第二跳：勇立潮头开全省购车分期付款先河 进入汽车销售业以后，叶荣兴发现，货车销售市场虽然令人心动，但由于大多数农民家境并不富裕，虽想买车却心有余而力不足。能不能让农民先付一部分车款，由公司担保向银行贷款，先让他们开上车，再用赚来的运费每月归还一定的车款？ 叶荣兴马上把这个想法告诉了农行义乌市支行的领导。银行领导听后吃了一惊：按揭买车？不敢说全国，最起码在浙江省是从来没有听说过，万一车主还不起钱，这个风险谁来担？ 但叶荣兴早已成竹在胸：公司成立一家运输公司，车主贷款购车后，汽车全挂靠在运输公司名下，万一还不起款，由运输公司直接还款。银行领导见方案可行，也就同意了叶荣兴的做法。 于是，公司刚启动不久，叶荣兴就推出了一个石破天惊的营销举措———分期付款购车。客户只需首付30%车款，即可提车，一年内逐月按一定比例付款，年底结清。为此，叶荣兴此举开创 全省中重型汽车销售排头兵 叶荣兴的营销策略是喜人的，甚至可以说是惊人的。1996年，年销汽车120辆，其业绩当年便跨入了全省前列。 以后业绩连年上升，到1999年就已突破了亿元大关，坐上了浙江省销售中重型汽车的头把交椅。 叶荣兴这项首开浙江省汽车分期付款先河的举措，推动了国家汽车消费贷款政策的出台。1999年，农行义乌市支行正式推出购车贷款消费政策。 叶荣兴正是靠这把利剑，打出了亿元大户的天下。2003年，叶荣兴的汽车年销售已达到了1500辆，销售额达到了1.5亿元以上。 第三跳：更上层楼把汽车卖到外省去 在本地汽车市场竞争日趋白热化的情况下，叶荣兴将目光转向了外省市场。在市场调研中，叶荣兴了解到，江西、安徽等经济相对落后地区，许多驾驶员虽有一技之长，但因手头拮据而无力购车。针对这种情况，他多方派出营销人员，大力宣传“汽车消费贷款政策”和公司营销举措。 同时，针对部分驾驶员担心购车后“找货难”的心理，叶荣兴征得义乌市交警大队和运管所的同意和支持，引领其将车挂靠在自己的运输公司跑运输，公司则依靠自己良好的信誉、成熟的营运网络，为他们提供充足的货运源头和渠道，并竭力相助，排忧解难。 实现网上“货找车” 市场的快速拓展，使叶荣兴瞄向了“新高”。眼下，紧盯高科技，叶荣兴投巨资组建加入“中运网”，将网络技术引入公路运输业。 作为全省四家“中运网”代理中心之一，叶荣兴只要轻点鼠标，屏幕上就显示出全国100个主要交通枢纽城市中100万辆货车和10万货主的“供求”信息，使过去传统的空车配载需通过联运公司、空车配货站来实现“车找货”，改变为通过国际互联网和现代通信技术发放车货信息的“货找车”。目前，公司900辆汽车就近实行网上配载。 调整货运汽车销售结构 然而，随着今年新的《道路交通安全法》的实施和治理公路“三超”力度的不断加大，叶荣兴发现过去的营销品种有了悄悄的变化：5吨以下的中型卡车销量下降了20%左右，有的车型销量甚至下降了50%以上，但重型卡车销量却明显上升，特别是“北奔”重卡车销量上升了400%以上。 经过分析，叶荣兴认为，调整货运汽车销售结构已迫在眉睫。 为此，他在进一步做好“东风”、“解放”重型车销售的同时，几次远赴包头，于今年8月争取到了“北奔”重卡的经销权。 与“北奔”联营造汽车 经过试销，叶荣兴发现每辆售价不菲的“北奔”重卡有着广阔的市场前景。于是，一个更加大胆的计划在他心里产生了：能否利用公司的400多亩土地和厂房，和北奔公司联营，共同生产改装北奔汽车，然后再利用公司自己组建的营销网络，将北奔汽车在南方市场一炮打响呢？ 北奔公司高层对这个想法十分感兴趣，经过考察，作出了相关决定。目前，有关联营生产的有关工作正在逐步展开。包头北方奔驰重型汽车公司销售公司副总经理苗贵兴奋地对记者说：也许用不了三年时间，联营生产的条件就会成熟，那时将在义乌出现“北奔”的第一家分厂。”第四层 |
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