“杨庆文”的意思、由来-中文百科全书

个人简介

杨庆文同志， 1969年生于江苏泰县，1989年毕业于集美航海学院轮机管理专业，是第四届木兰奖学金获得者。曾在香港华润集团华通船务公司、法国DELMAS/新加坡ASP公司任职。2006年通过广东海事局公开招录甲类船长/轮机长进入广东海事局。2008年6月调至广州海事局监管一处从事船舶安全检查（PSC/FSC）工作。

工作经历

杨庆文进入海事队伍虽然只有短暂的三年，但他似乎为此做足了20年的准备：他在外企工作17年，先后换了三份工作，有17年的航海经历，做过轮机长。在来广东海事局之前，杨庆文是挪威某船舶服务公司华南区业务经理，年收入几十万元。2006年8月，广东海事局决定从航运企业招录一批有航海经历的船长、轮机长，杨庆文以优异成绩被广东海事局录取。

杨庆文是广州海事检查官，这个职务在广州地区只有7人，而他的逝世则令众人惋惜。（在家人眼中，杨庆文是一个热爱海事事业的人。2006年，杨庆文放弃了年收入近60万港币的外企工作，报考一个收入不太高的海事员职务，目的就是为了找寻自己的理想。杨庆文加入海事队伍仅有三年，2009年一月初他就成为了检查官，而这个职位的考取一般需要花七年时间，这也成为了他家人的骄傲。

殉职经过

2009年3月14日，杨庆文放弃周末休息，随同我国最大的海事巡逻船“海巡31”号对珠江口航道和20多个锚泊地进行巡航监管。当日下午3时许，海巡编队在担杆岛以北水域发现一艘2万吨级的集装箱船“LEDATRADER”轮(勒达商船)违法锚泊，杨庆文立即通过甚高频用英语呼叫，要求该论遵守中国有关法律，起锚离开。

因该轮拒不离开，于是编队指挥员命令杨庆文和方同林、吴璋3位执法员登轮检查。“勒达商船”干舷高达10米，甲板放下的引水梯长度不够，只得改放舷梯。风浪颠簸里，载着杨庆文等3人的小艇逐步靠近舷梯，当杨庆文准备第一个登梯时，一个涌浪突然袭来，舷梯摆动，撞到他的后脑，杨庆文当即昏倒在工作艇的甲板上，虽经火速抢救，但终因伤势过重，在离自己40岁生日还差20天时以身殉职。

杨庆文同志，是中国海事系统新时期涌现出来的一个先进人物，是深入学习实践科学发展观活动的典型，是当代海事人的杰出代表。他热爱祖国，积极向党组织靠拢，把加入中国共产党作为终生的夙愿。他所表现出来的忠于祖国、忠于人民的爱国精神，依法行政、服务社会的奉献精神，爱岗敬业、锐意进取的专业精神，刻苦钻研、与时俱进的拼搏精神，是当代海事事业发展的宝贵精神财富，是海事文化的重要组成部分。杨庆文同志的一生虽是短暂的一生，却是光辉的一生，他为维护国家主权和海洋权益，战斗到生命的最后一刻。

先进事迹

杨庆文同志是交通运输系统的典范，是执法人员的样板，做人是榜样，做事是楷模，要加大杨庆文事迹的宣传力度，进一步掀起学先进、赶先进的热潮，让杨庆文同志的先进事迹深入职工人心，让更多的杨庆文式的好职工不断涌现；要结合学习活动，激发起广大职工的积极性和创造性，促进思想提高、推动工作发展，让杨庆文同志的崇高精神，在水上交通系统和整个交通运输行业开花结果。广州远洋、广州海运等航运企业认为，在当前世界航运经济普遍不景气、国企改革面临艰巨任务的条件下，杨庆文的崇高精神是一笔宝贵的精神财富，要大力宣传杨庆文的先进事迹，利用杨庆文精神鼓舞广大航运企业员工的斗志，进一步推进水运事业健康发展。

杨庆文的事迹被《中国交通报》、《中国水运报》、《南方日报》、《羊城晚报》等多家媒体报道，在社会上引起了很大反响。交通运输部徐祖远副部长等领导先后在有关报道上作出批示：“读了杨庆文同志的事迹报道，十分亲切感人。杨庆文同志作为交通执法人员，他有强烈的爱国主义精神，坚持学习，忠于职守，爱岗敬业，严于自律，刻苦耐劳，追求卓越，是交通执法人员的楷模。建议部精神文明办组织学习和宣传，用杨庆文同志的典型事例教育和鼓舞交通执法工作者，为交通事业又好又快发展作出新贡献。”

广东海事局下发了《关于开展向杨庆文同志学习活动的决定》，开展了形式多样的学习活动，并在广东海事局内外网网站专门开辟了“学习杨庆文同志活动专栏”。深入开展学习杨庆文同志“胸怀理想，报效祖国、献身海事的爱国精神；牢记责任，恪尽职守、执著实干的敬业精神；提升能力，超越自我、追求卓越的进取精神；树立形象，严谨细致、精益求精的专业精神”。

渴望入党

杨庆文的老父亲杨恒足海军出身，后来成为一名远洋船员。在谈到杨庆文时，老人家脸上挂着欣慰的笑容，谈到动情处，数度哽咽。老人家说：“庆文的学习我从小没法抓，但是他的思想教育，我亲自抓。人生的方向不能出错！”就在2008年12月份，杨恒足写给儿子的信中，他送给杨庆文一句话“勤俭立人誓为志，风清气正显精灵”。

在他殉职后的第二天，杨庆文的家属对组织的唯一要求是希望组织根据他的表现追认他为共产党员！这是他生前最大的期望：他到海事局工作后，第一时间递交了入党申请书。杨庆文在申请书中说：“我一直以来对党心存向往，但因长期在外企或外轮工作，像一个游子一样，没有机会向党组织靠拢。现在，我成为中国海事的一员，我渴望加入党组织。”

研究院杨庆文

男，博士，研究员，1964年生。先后就读于华中农大和中国农大，并留学澳大利亚，所学专业包括生物技术和遗传育种。

长期从事野生稻研究工作，致力于将分子生物学理论和现代生物技术应用于野生稻的基因多样性、保护生物学、新基因发掘和种质创新等研究领域，在国内外率先进行了野生稻原生境保护的理论和方法研究，建立了野生稻原生境保护的技术体系。作为农业部农业野生植物保护首席技术专家，指导全国农业野生植物原生境保护点建设工作，代表农业部多次参加《生物多样性公约》国际谈判。

先后主持科技攻关、自然基金、973、转基因专项、财政专项、公益专项、国际合作项目等国内外课题20多个，每年研究经费200多万元。目前主要利用SNP技术研究野生稻的基因多样性和利用染色体置换技术发掘野生稻的重要功能基因。已发表论文50余篇，论著二部、译著一部，获科技进步奖三项。被聘为院“种质资源考察收集与生物多样性”学科杰出人才，并担任中国野生植物保护协会理事、农业分会副秘书长、全国野生稻协作网秘书长。