词条 | 亚洲之星豪华邮轮 |
释义 | “ 亚洲之星”邮轮是目前世界上惟一一艘双体豪华邮轮。邮轮高11层,拥有167个“六星级酒店”房间,最大的亮点是设在船底的“海底长廊”,乘客可站在特制的玻璃地板上观赏海底的绮丽风光。 游轮介绍参数概要 SHIP船名 ASIASTAR亚洲之星 FORMER NAMES 前名 RADISSION DIAMOND TONNAGE 排水量/吨 20, 295 TONS BUILDER 建筑商 RAUMA YARDS (FINLAND YEAR OF BUILT 年份 1992 COUNTRY OF REGISTRY 注册国家 BAHAMAS CRUISING SPEED 航行速度 / 海里 12 KNOTS LENGTH(M) 长度 131.2 METRES BREADTH(M) 阔度 32 METRES DECKS 层楼 12层 CREW 船员 290人 PASSENGER CAPACITY 载客量 350人 TOTAL PASSENGER CABINS 客房 172间 游轮相关内部设施“亚洲之星”总载客量为350人。邮轮集吃、喝、玩、乐、住于一体,全部采用欧陆式设计,豪华典雅。 在一个楼高两层的主餐厅,其瑰丽程度被称可媲美「铁达尼号」 第七至九层为“六星酒店式”套房,室内设施一应俱全。全部为双人豪华房,站在望海露台,广阔的海景一览无遗。 第八层是娱乐场和宴会厅。在豪华的夜总会歌舞厅,游客可免费欣赏到法国红磨坊式的艳舞表演。 第九层是行政套房和雅座酒吧,宽敞的室内空间配以柔和的色调,带来无与伦比的六星级享受。酒吧内有各式小食美点、美酒佳酿,在柔和的灯光和爵士乐队的伴奏下,顿感神经松弛,疲劳尽消。 第十层的意大利主题餐厅提供自助早点及夜宵服务,轻松愉快的氛围为游客交友聚会提供了理想的场所。 第十层的甲板上还设有游泳池、水疗按摩池及露天池酒吧。酒吧的设计充满了异国情调,并备有鸡尾酒及各式酒水供旅客选择。 第十一层是尊贵独特的海上健康中心,提供按摩、美容、美发等综合服务,以满足旅客的特殊需求。 荣获奖项:1、获“Popular Mechanic”颁授“工程设计大奖” 2、获选为“Conte’s Nast Traveler”的“世界最佳邮轮” 3、获“Fielding’s”评定为六星级海上酒店 旅游时间表订班接送船登船时间表(请提前10分钟在码头等候) 每周周一至周六每晚准时开班 出发地点:尖东公众码头 时 间:晚上6:30 到达地点:亚洲之星 时 间:晚上6:40 自助餐时间表 晚餐:晚上6:30——晚上9:00 宵夜:午夜12:00——凌晨2:30 早餐:早上7:00——上午10:00 游客须知具体行程1、18:20分在尖沙咀文化中心售票厅前或尖沙咀码头面向大钟楼左边有艺术雕塑人像的公园集合,及办理登船手续。 2、18:50由豪华接驳专船载客人到亚洲之星邮轮(需要15分钟),在接待处办妥离境手续后,即上八楼的主餐厅用餐(丰富中西自选晚餐及小菜任君选择) 3、21:30夜总会表演节目开始(冷热饮品$30起).邮轮各类设施全部投入服务,让阁下享受豪华之卡拉OK,最子游戏中心及桑拿、按摩(自费) 4、21:30娱乐场营业开始至次日07:00 5、18:30至21:00晚餐,00:00至02:00宵夜,07:00至09:00早餐(三餐免费) 6、08:00回航09:15,再由豪华专船送客人回天星码头(客人须提前10分钟到服务台取回证件)10:15驳船只返回尖东 注意事项1、自由行一次或二交(答署到期日除外)天天可上船 2、团队勿带行李箱及有旅行社标志的旅行袋上船 3、团队次日早上在尖沙咀天星码头(大钟楼)上岸集合 4、星期日早上回程时间为头班10:15。(周未上船) 报价标准报价:508元/人 团费包含:一晚餐、一宵夜、一早餐、一晚海景标双房,旅游责任保险, 团费不含:港澳通行证费,签注费,个人旅游意外险,个人消费 。 特别提示登船时自备港澳通行证及1次有效F签注,或多次往返S签注,或因私护照+签注+机票。 报名需提供正确的名字、出境之旅游证件号码、出生年月日、电话号码,名字拼音。 并提示客人上船不能携带太多行李,不用带水,船上有饮料供应。 出现单男单女要补房差,不能同其他客人拼房。 集合地点:尖沙咀天星码头、大钟楼 集合时间:须驳艇开出前30分钟到达,迟到自负。 更名为"中华之星"资金链危机笼罩下的温州,意外地再爆财富奇闻——有人一掷数亿,买下了澳门赌王何鸿燊的一艘豪华邮轮。 “捡了个大便宜,不然我会这么快下手吗?”10月30日,黄伟建就像一个在从特价场抢购归来的主妇,口气洋洋自得,“至少要2.5亿美元才能造出来的船,我只花4500万美元就买到了。” 黄伟建是温州民间资本投资服务中心的董事长。他刚刚收购的“亚洲之星”邮轮,是何鸿燊名下的旗舰奢华品,现已被更名为“中华之星”。这艘全球唯一的六星级双体邮轮,长131.2米、宽32米,12个楼层里共有172间客房,可载客400余人。 “邮轮接手后正在进行装修,年内就可以开到浙江来。” 黄伟建透露。 这笔豪华交易只是这位不满40岁的资本新贵全盘计划中的第一步。他已经和浙江舟山政府签署投资协议,准备打造一个以浙江为核心的“邮轮产业帝国”,“我们要组建中国首支自有的邮轮船队。”他说。 “捡了便宜货” 收购创意的萌发,缘于一个偶然机会。 今年4月中旬,黄伟建随同温州经贸代表团访问重庆,参加重庆·温州周活动。从一位巴拉圭华侨那里,黄伟建得知了“亚洲之星”要出售的信息。 “邮轮是国内新兴的热门产业。”黄伟建说,“中国未来是有空前大的邮轮旅游市场,而现在进入,正是价格最低的时候。” “亚洲之星”的出价,更让黄伟建有了抄底的冲动。 “亚洲之星”建造于1992年,其时耗资20多亿元。“现在新邮轮1万吨造价是1.2亿美元。按这样算,这船吨位是20295吨,要2.5亿美元才可以造出来,而开价才几千万美元,这太划算了!” 当然这当中有汇率变化的因素,美元汇率在当年是8.9,现在是6.35。但黄伟建还是觉得值,“光是这船的钢板,现在我们中国的技术还造不出。”他就此拍板。6月份启动收购之际,正值温州高利贷危机爆发,企业界头寸告急。但当黄伟建他们在香港为这一收购募集资金时,各路资本却非常踊跃。除温州外,参与的投资者还来自福建、北京、新疆、香港、山西,以及大量从欧美回流的华侨资金——欧债危机之下,欧美市场疲软,华侨资金也在找出路。 为了境外资金进出便捷,免去内地政策的掣肘。黄伟建为这次收购在香港成立了中国海洋产业投资公司,以统筹集资。 由于想报名参与者太多,原定4亿的募资规模扩容到5亿。从募资、谈判到9月26日交易收官,只用了三个多月。而一般这样的收购起码要一年以上。 收购之后是重新装修,黄伟建说,“中华之星”邮轮项目总共耗资6500万美元。 “邮轮帝国”之梦 买下邮轮只是第一步。 完成收购一个月后,10月25日,黄伟建的民资中心与舟山方面签署价值20亿元的投资协议,准备以舟山为邮轮母港,开辟从浙江至台湾基隆、台中港的邮轮旅游航线。 黄伟建透露,这几条航线正在向政府报批,预计今年底至明年初可望起航。 等到位于香港启德机场旧址的邮轮码头2013年启用,海南国际旅游岛规划明朗后,他还想拓展往来香港与海南之间的邮轮航线。 黄伟建更大的“野心”,是要组建“中国自有的邮轮船队”。他打算再买进4到5艘国际邮轮,逐步开通从浙江到韩国、日本和俄罗斯的国际旅游航线。 黄梦想中的“邮轮帝国”,是包含旅游、影视、商务、娱乐、专业交流等各个产业链环节。收购“亚洲之星”时募资的5个多亿,4.16亿用于收购,多出的1亿,黄伟建决定成立影视公司,围绕邮轮拍摄电影。 他还对游艇产业充满兴趣,现在已在洽谈收购欧洲一家游艇制造企业。“与游艇相关的设计、制造、维修、海洋旅游、高端休闲产业,将来也是很大一块。” 作为温州人,黄伟建最终还是想将他的邮轮开向家乡。他打算发起设立温州海洋产业发展基金,想在温州建立邮轮经济总部基地。 温州的豪华转身? 黄伟建完成这场收购时,正是温州深陷高利贷泥潭之际。在政府协调下,黄一边洽购邮轮,一边从香港调了2个亿回温州救急,援助当地企业周转还贷。 年轻的黄伟建是温州鹿城人,早年操作过温州数码城,后来去杭州、北京做创投。与深度潜伏的另一温州资本大佬、新湖系掌门人黄伟相比,黄伟建显得高调张扬,甚至有人说他“有点张狂”。 黄伟建受关注度进一步上升,是在他主持组建温州民间资本投资服务中心之后。这一平台在温州政府支持下,于2010年6月成立。 温州民间资本庞大,民间借贷容量据当地监管机构估算达到600亿以上。这些资本游离微利的生产线,涌向投机炒作,终致酿成高利贷危机。寻求新的经济增长点,引导民资投向产业转型升级,一直是地方政府的思虑所在。 “民资中心的职能,是集结温州民间资金,引导它们投放到政府所鼓励的新兴产业领域去。”温州一名曾经参与民资中心组建的金融监管官员解释说,“一边寻找不同类型的投资项目,一边接受有投资意愿的民间资金登记,让资本和项目在这个平台上来对接。” 民资中心宣称,过去一年,已有约17亿元资金通过民资中心找到投资项目,现登记在册的寻求投资的民间资金在150亿到180亿元之间。 在今年高利贷危机爆发后,民资中心还受命操作温州金融综改区的部分项目,如民间借贷登记中心。筹建中的金融综改区旨在为温州民资寻求新的增值出路。 因此,在当下的多事之秋,由黄伟建一手操盘的这场以温资为主力,涉及两岸三地资金的联合收购,背后的政府意图隐约可见。 “启动邮轮产业,就是起一个示范,让大家看看,温州不光有高利贷和炒房团,只要有好的项目,实体经济还是具备吸引力和发展潜力。”民资中心的一位负责人说。 在黄伟建看来,邮轮经济给城市带来的产业动力是巨大的。“建设国际邮轮母港,经济收益是挂靠港的10倍至14倍。”黄伟建计划未来用于兴建温州邮轮经济总部的投入就达到8亿元。这个总部将负责邮轮船队的补给、管理、维修、物资配送及客源接待等。 这一想法也获得政府的支持和对接。位于洞头县状元岙的一处邮轮码头正在加快建设。“我们务求在民间资本牵头下发展出全国性的邮轮产业。” |
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