简历

生平(巨贾之路 公益事业)

嘉兴日报报道-乡绅徐申如

简历

徐申如 (1872—1944)，名光溥，字曾荫，海宁硖石人，实业家，诗人徐志摩之父。交游甚广，与南通张謇尤为友善，深受其“实业救国”思想的影响。徐氏世代经商，早年继承祖业，独资经营徐裕丰酱园。清光绪二十三年(1897)，合股创办硖石第一家钱庄——裕通钱庄，后又开设人和绸布号。

生平

巨贾之路

徐氏世代经商，早年继承祖业，独资经营徐裕丰酱园。

清光绪二十三年(1897)，合股创办硖石第一家钱庄——裕通钱庄，后又开设人和绸布号。光绪三十三年至1935年间，先后任硖石商会总理、会长、主席近30年。曾因兴办实业，蜚声浙江。

20世纪初，江、浙人士反对帝国主义侵略，力争自筑沪杭铁路。申如积极参与其事，任浙路公司董事，协助汤寿潜奔走规划，筹集资金。又与海宁地方人士徐骝良、许行彬、吴小鲁等协力促成沪杭铁路行经硖石，横贯海宁。铁路通车后，1913年与沈佐宸、沈叔英等集资创办硖石电灯公司，为浙江省最早兴建的火力发电厂之一，后屡加扩充，以供应当地工业能源及照明需要。

1917年创办捷利电话公司。

1924年与李伯禄等合资兴建硖石双山丝厂(今中丝三厂)。

公益事业

光绪三十三年至1935年间，先后任硖石商会总理、会长、主席近30年。曾因兴办实业，蜚声浙江。20世纪初，江、浙人士反对帝国主义侵略，力争自筑沪杭铁路。申如积极参与其事，任浙路公司董事，协助汤寿潜奔走规划，筹集资金。又与海宁地方人士徐骝良、许行彬、吴小鲁等协力促成沪杭铁路行经硖石，横贯海宁。铁路通车后，1913年与沈佐宸、沈叔英等集资创办硖石电灯公司，为浙江省最早兴建的火力发电厂之一，后屡加扩充，以供应当地工业能源及照明需要。1917年创办捷利电话公司。1924年与李伯禄等合资兴建硖石双山丝厂(今中丝三厂)。热心地方公益，与吴小鲁办硖石商团，与吴欣木等兴办消防事业，1919年与兄徐蓉初创办贫民习艺所。1911年徐申如曾递补为浙江省咨议局议员，又当选为硖石镇董事会总董。1927年初，北伐军入浙，一度避居上海。1934年，海宁大旱，任县旱灾赈济委员会首席常务委员兼上海分会主任，积极奔走募款赈灾。抗战期间隐居上海，直至病逝。

嘉兴日报报道-乡绅徐申如

徐申如名光溥，一八七二年生于硖石镇芙蓉溪北，父亲徐星匏，清附贡生，工书法，娴习掌故，在镇上独资开办徐裕丰酱园。按徐氏族谱记载，徐氏祖居海盐花巷里，明代正德年间迁居硖石后开始经商，是名副其实的商贾之家。徐裕丰酱园开设于道光十六年（公元一八六三年），是现在的海宁市裕丰酿造公司的前身，距今已一百七十多年。徐星匏晚年双目失明，徐申如由此承祖业经商，成为远近闻名的富商。诗人徐志摩便是这位富商的儿子。 徐申如按族谱排行老七，人称“老七爷”，据说头大、身大、手大、脚大，梁实秋在《谈徐志摩》里曾说他是一位“胖胖的老者，头上没有几根发，花白色的，下巴也是很大……是典型的一位旧式的商业中人”。正是这位据说茹素的旧式商业中人深受近代实业家南通张謇“实业救国”思想的影响，在一九〇七年至一九三五年间先后出任硖石商会副会长、会长、主席近三十年，其间曾递补为浙江省咨议局议员，是硖石商界的领袖、领军人物。海宁的许多实业都是他独资或与他人合资兴办的。一八九七年合股创办硖石第一家钱庄——裕通钱庄，后又开设人和绸布号、森大公木行。一九一〇年与沈佐宸、深叔英等人筹集资金三万元，创办了硖石电灯公司，三年后建成发电，硖石始有电灯，同时拉开了海宁电力工业发展的帷幕。一九一六年，与徐蓉初、许文伯等人发起集资一百股，资本总额一万元，创立了商办捷利电话股份有限公司，购置旧磁石式交换机一部二百四十门，于次年五月正式营业，镇区较大商号、机关、事业单位装通了电话，并在主要街道设置公用电话，其时装有电话一百二十余户，是海宁的电信通信业的始祖。硖石在宋代已有缫丝作坊，宋宁宗时所产紫微绸列为贡品，不过都为人工土缫丝，一九二四年，徐申如与李伯禄等人合资三万元兴建了双山丝厂，两年后正式投产，职工三百余人，意式立缫车一百三十二台，率先走上机械缫丝的道路，生产效率和产品质量相比人工缫丝大为提高，振兴和发展了海宁的丝绸工业。

徐申如不仅兴办实业，同时还热心于公益事业，其母亲八十寿辰时，与其兄徐蓉初共同将亲友馈送的礼金在西寺后山麓创办了贫民习艺所，设棉织、藤竹两科，聘请技师两名，招收失业贫民八十名。一九三四年海宁遭受了罕见的旱灾，河床干裂，两岸作物全部枯槁，灾民不得不全家出动成群结队向嘉善、平湖等地求乞。曾任海宁县长的顾达一组织成立旱灾赈济委员会，由顾达一任主席，徐申如任常务委员兼上海分会主任。《台北海宁同乡会讯》登载的顾达一的遗稿详细地叙述了赈灾的始末，谈到徐申如时，顾达一写道：“硖石为本县重心所在，不论公债派额或地方筹款，硖石往往占全县之半，而申如先生能身先全镇……硖石能募得赈款约三万之谱，皆申如先生之力也。”因顾达一、徐申如等人群策群力，努力协助，灾民终得平安度过灾年。

不过，徐申如对海宁贡献最大的一件事当是联络海宁绅商，让拟建中的沪杭铁路经过了硖石。当时浙江、江苏两省工商业发展较早，社会资金积累较多，上层人士已认识到铁路是营利事业，一九〇八年两省先后成立铁路有限公司，协力修建苏杭甬铁路，浙江的筑路经费由浙江省集股自办。按原来的勘测设计，这段自上海到杭州的铁路经由嘉兴、桐乡崇德直线施工，而当时桐乡的士绅担心筑路要征用大量的农田，拆毁房屋和坟墓，坏了本县的风水，竭力反对铁路过镜。徐申如当时任浙路公司董事，以他独有的眼光看出铁路“人利于行、货畅其流”的重要，亟望通过发展交通改变硖石当时闭塞落后的面貌，一面与浙路督办汤寿潜交涉，一面说服海宁士绅筹集资金三百万银圆，联名具呈，恳请要求铁路绕道由海宁境内通过。

当时主持沪杭铁路勘测设计制图工程的恰好是徐申如的本家侄孙徐骝良，也竭力支持铁路改道。这里还有个说法，说当时设计了两张图纸，以硖石为界，一张稍微偏左，一张稍微偏右，拼接在一起看，铁路线是直的，看不出拐了一个弯。这更像一个传说，起决定作用的当是徐骝良，徐骝良是著名的铁道工程专家，曾出任陇海、津浦、沪宁、沪杭、浙赣等铁路建设的总工程师，是我国铁道工程学的先驱者，铁路得以改道修建，也是得益于他的参与支持。其实铁路从海宁境内通过同样遭到地方上的反对，并有农民聚众抗议，反对破土筑路，后经派员疏导才得以平息，所以线路避绕古墓造成曲线较多，自硖石镇。