香港公共交通转乘优惠是香港公共交通机构为乘客提供的转车优惠，乘客在换乘优引惠计划内另一交通工具时可获得优惠。

历史

优惠模式

现时的转乘优惠(巴士 小巴 铁路)

历史

第一项香港的公共交通转乘优惠，可以追溯到中巴和九巴于1975年12月17日开办的两条通宵隧巴线121及122。这两条线的乘客可以在红磡海底隧道收费广场，免费转乘另一条同一方向的巴士，当时的做法是两条路线的巴士会一同到站，在站长的监察下，两线的乘客可以互换路线而不用付款。继121和122线转乘优惠后，第二个出现的转乘优惠是在城门隧道通车后出现，乘客乘搭城门隧道路线后，可以在城门隧道转车站下车，换乘其他同一方向的巴士，而通宵巴士转乘优惠/大榄隧道转车优惠亦陆续推出，时至今日，转乘优惠已经遍布各种交通工具，包括巴士，铁路，小巴等，港铁机场快线也曾提供优惠，乘客乘搭的士收费超过$60，凭收据可以半价购买机场快线车票，可算是另类的转乘优惠。

在八达通未普及前，乘客是使用转车票，或在站长的监察下转乘另一路线的。使用转车票的转乘优惠计划，上车时只要向车长领取乘车票，到转车站，将转乘优惠金额连车票投入钱箱即可。但在八达通普及后，转车票的模式逐渐取消，改成必需使用八达通方可获得优惠。现时只有城门隧道转乘优惠和部份香港通宵巴士路线转乘优惠可以使用现金。这些优惠可以保留使用现金的原因是因为城门隧道转车站属封闭式，除乘客外，理论上没有人可以进入转车站，所有在转车站的乘客已被假设已乘搭第一程车，故此城门隧道的转乘优惠可以保留用现金付款，乘客上车时直接缴付优惠后金额即可。而通宵路线转乘优惠，由于涉及路线不多，而且是下车付款，在下车时缴付两程车的总数，向车长领取转车票，在乘第二程车时，只需将转车票投进钱箱即可，故亦可保留现金付款。

优惠模式

现时香港公共交通机构为乘客提供的转乘优惠，多数需要用八达通付款方可获得优惠，但少部份巴士转乘优惠，乘客可以用现金付款。

现时的转乘优惠

现在，不同的交通机构均为乘客提供各项转乘优惠。

巴士

九巴为乘客提供68组，合共覆盖258条路线的转乘优惠计划。

新巴和城巴为乘客提供51组转乘优惠计划。

龙运巴士为乘客提供5组转乘优惠计划。

屿巴为乘客提供2组转乘优惠计划。

当中有一些转乘优惠计划是跨公司的。值得一提的是，多数转乘优惠，乘客都不能转乘同一路线，例外的有城门隧道路线(由于在城门隧道转车站上车只需付优惠金额，故理论上即使第二程乘搭同一路线也可获优惠)、城巴的石排湾转乘计划(在渔光道乘搭7/76线往石排湾方向，可在石排湾免第一程车费转乘7/76线往中环/铜锣湾方向)及新巴的702(由深水埗开往海丽邨方向登车的乘客，可在海丽邨免费转乘原线往深水埗方向)。

小巴

现时少部份专线小巴营办商为旗下路线提供转乘优惠，大多都是由进智公交提供。部份红色小巴路线由于会在总站上满客，为满足中途站乘客，会提供免费转车服务，乘客在指定站头登车，向司机示意转车，即可免费乘搭至总站，然后重新排队乘搭相反方向的车程。

铁路

铁路的转乘优惠必须为使用八达通卡的乘客方可享用。

两铁合并前，九广西铁（现称西铁线）提供铁路－巴士转乘优惠，使用八达通或月票乘客可以免费转乘新巴两条路线及部份专线小巴路线，另外和一些巴士路线有$1的转乘优惠。而九广东铁（现称东铁线）使用八达通的乘客可以在平日免费换乘东铁接驳巴士（K16线除外）。而在尖东站刚刚启用时，东铁和地铁向使用八达通卡在尖东站和尖沙咀站换乘的乘客提供$1.5的转乘优惠。

两铁合并后，使用八达通的乘客由东铁线或西铁线转乘观塘线、荃湾线或东涌线，可获得转闸费减免的优惠。由于港铁车站的转线闸机由2008年9月28日起取消，故除了由于技术问题而不能取消转线闸机的尖沙咀和尖东站外，在另外3个转线车站(九龙塘、美孚、南昌)转线的乘客出闸后将不能获转线优惠。西铁线使用八达通的乘客，可以免费转乘港铁巴士和轻铁，而东铁线使用八达通的乘客可以免费转乘港铁接驳巴士（除K16线外，其余路线只在平日服务，或只在平日有转乘优惠）。港铁也和一些小巴路线提供转乘优惠，优惠额由$0.5-$2.5不等。而机场快线使用八达通的乘客可以免费换乘所有港铁线路，以上优惠在相反车程一样适用。