概述

发动机和变速器研究所——让美日同行汗颜

风洞实验所——最昂贵的实验所

行驶测试场——保证车型安全可靠

战略车型——VERNA

全球前景

概述

1986年，现代起亚汽车南阳综合技术研究所在韩国京畿道华城市南阳弯建成。

南阳研究所累计投入68亿人民币，占地面积347万平米，其中包括设计区、发动机和变速器区、风洞测试场、策划设计研究所以及总长达70km的行使测试道路，拥有员工数6300人，其中包括300多名博士。

发动机和变速器研究所——让美日同行汗颜

发动机和变速器研究所是南阳综合技术研究所的核心部分。

研究所门入口处陈列了所有现代起亚汽车的发动机和变速器模型，从安装在第一辆韩国产车PONY中的Saturn发动机开始，到Grandeur TG，欧菲莱斯等大型轿车用λ发动机，都无声地传递着现代起亚汽车发动机进化的历史，其中最有名的当属1991年开发的α发动机，以及近年来面市的γ发动机和S柴油发动机。

新研发的发动机与变速器需在所内进行耐久性测试。这些配装起来的发动机和变速器会连续24小时不间断地运行3个月，相当于行驶了30万千米。测试过程中，出现任何问题，都要重新进行返工。

通过动力系统耐久性测试的发动机将重新安装到实际车辆中，并结合目标市场的气候条件、道路条件，进行不同的路况测试之后，才能最终实现量产。这些重重“关卡”充分保证了现代起亚汽车的高品质，为广大消费者提供绝佳的动力系统。

2004年，南阳综合技术研究所设计出3.3升V6发动机和2.4升4缸发动机，具有与同级别其它发动机相比更强劲的动力。现代汽车新4缸发动机研制成功后，三菱和克莱斯勒随即向现代支付了5700万美元的专利费，应用在其小型车和中型车上。

风洞实验所——最昂贵的实验所

风洞实验所耗资3亿人民币，是研究所内最昂贵的设施，拥有直径8.4米的超大型传动轴（相当于3层公寓的高度），最大功率3400的马力，能形成最大时速200km的强风，主要用于测量汽车在以时速200km速度奔驰的情况下，空气阻抗和功力噪音（风声）的变化情况。

风洞实验所旨在当下油价飞涨的大背景下，通过把风的阻力降到最低，为现代起亚汽车提高速度、节省燃油、减少噪音，从而成为决定汽车性能的核心技术。

据了解，所有的现代起亚车从土工模型（用黏土制成的试产品）阶段开始实施风洞测试，测试结果直接反馈给产品策划部门，适时改变设计，通过减少风阻，降低燃油消耗。现代起亚每款车型从开发设计到量产，这种风洞测平均试要做几十次。

2009年广州车展展出的Genesis，就是在南阳研究所进行的风洞测试。与奔驰E320、雷克萨斯ES350相比，Genesis受到的空气阻抗更小，高速行使中将具备更高的安全性，更出色的燃油效率。目前，现代起亚汽车的空气阻抗系数堪称世界最高水平。安全测试区碰撞测试场——每款车型耗费数万元 为了使车辆达到更高的安全性能，现代起亚每款新车上市前，都将经历近200次的碰撞测试。碰撞测试耗资巨大，其中配有各种传感器的人物模型高达84万~126万人民币；除车和模型之外，单次测试费用即高达8万元人民币，足见现代起亚汽车在车辆研发上的高度重视。

该碰撞测试场拥有韩国唯一的“实车”碰撞测试场所，能够再现道路实际事故情况的冲突互换性等评估，提高车辆安全性能，致力于使全部现代起亚汽车实现碰撞结果五星级水平，最大限度保证一般事故中驾乘人员的人身安全。

同时，基于北美地区谋划出台保护女性乘客的专项法规，现代起亚已先于多数品牌，开始提前进行女性模型的碰撞测试。

行驶测试场——保证车型安全可靠

行驶测试场占地165万平方米，其中仅高速主干道的长度就达到4.5km。同时，每款车型在上市前将经过恶劣天气下的降雨、降雪测试，并在70多种路面状态下进行燃油消耗及噪音测试等，从而为消费者提供性能更可靠的产品。

战略车型——VERNA

2010年北京车展上，现代汽车全球首发车型VERNA（产品代码 RC），即由现代汽车南阳研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。

VERNA在研发设计上融合了更多国际化的元素，以满足中国消费者的审美需求。据调查显示，中国消费者对于A0级的车型需求更多的集中在外观、空间和动力三个方面。首先，作为A0级的车型，在外观上应该凸显时尚和现代感。其次，中国消费者购车，更多是出于家庭使用，因而对于车辆的使用空间就有了更为严格的要求。与之相配合，动力性能也需要满足家庭的使用，并且在日益高涨的油价面前，具燃油经济性的车型更加受到了中国消费者的青睐。因此，在VERNA (产品代码 RC) 的研发之初就充分参考了这些特征进行设计开发。

VERNA其观造型沿用了此前在索纳塔以及ix35车型上采用的流体雕塑设计，配以时尚的前脸造型，营造出前卫、动感的视觉感受。为了突出动感的特性，VERNA优化了车身比例，使整车更具有轿跑车蓄势而发的运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。

在内部空间上，VERNA长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身，尤其是同级别车型中最大的2570mm轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间，真正为消费者的日常使用提供了最大的方便和灵活性。

动力上，VERNA将搭载目前在i30和悦动上使用的现代最新1.6 γ（Gamma）CVVT发动机，并配备有同款1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱，提供给消费者更多的购车选择。

全球前景

研究所是现代起亚汽车的力量源泉。

目前，现代起亚汽车已经形成了以韩国南阳综合技术研究所为中心，包括美国技术研究所，日本技术研究所，欧洲技术研究所，印度技术研究所等在内的世界级研发网络，可及时响应本地市场与海外各区域市场与消费者的需求，集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。

如加上加利福尼亚设计技术中心、美国莫哈韦沙漠530万平米规模的行驶试验场，现代起亚已经形成了向更高级别研究网络迈进的基础。