| 词条 | 厦门航空有限公司 |
| 释义 | 厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中国内地第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。 厦门航空有限公司（简称厦门航空、厦航），是中国大陆首家按企业化运作的航空公司。厦门航空是自主经营的法人实体，是国际航协正式会员，承运人代码为“MF”。厦门航空的企业标志是“蓝天白鹭”，被认定为中国驰名商标。 厦航简介厦门航空有限公司 通常简称：厦门航空、厦航 英文名称：Xiamen Airlines 总部：福建省厦门市 客服热线/Service hotline： 中国大陆地区（Mainland China）：95557 中国境外及台港澳地区(International/Hongkong/Macau/Taiwan)：（86592）2226666 飞行常客计划/里程奖励计划：白鹭卡 主运营基地： 厦门高崎国际机场(XMN)、福州长乐国际机场(FOC)、杭州萧山国际机场(HGH) 其他运营基地：重庆江北国际机场(CKG)、长沙黄花国际机场（CSX）、天津滨海国际机场(TSN)、南昌昌北国际机场(KHN)、泉州晋江机场(JJN)、武夷山机场(WUS)。 国际航空运输协会（IATA）代码：MF 国际民用航空组织（ICAO）代码：CXA 呼号：白鹭/Xiamen air 运单前缀（三位数）：731 厦门航空有限公司于1984年7月25日成立，是中国内地第一家合资经营的按企业化运行的航空公司，自主经营的法人实体，实行董事会领导下的总经理负责制。是中国民用航空体制改革初步尝试的产物。其股权方面，股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。2010年12月21日河北冀中能源控股的河北航空投资集团向厦门航空投资14.6亿元，占据厦航15%的股份，而厦门航空另外两名股东---中国南方航空和厦门建发的股份则从60%和40%分别降至51%和34%。 厦门航空总部设在厦门，在福州、杭州、南昌、天津、 长沙设有分公司，在境内外40多个大中城市设有营运基地、办事处和营业部。厦门航空选择技术先进、安全舒适的现代化飞机构建机队，截至2012年4月拥有波音系列飞机80架。主营国内航空客货运输和福建省及其他经民航局批准的指定地区始发至邻近国家和地区的航空客货运输业务。经营从厦门、福州、泉州、武夷山、杭州、重庆、天津、长沙、南昌始发至中国内地及港澳台、东南亚、东北亚各大中城市航线150多条。 多年来，厦门航空在保证航空安全，提升服务品质方面做出了不懈的努力，得到了社会广泛认同。在不断探索创新中形成了具有鲜明特色的经营管理模式。厦门航空自1987年起连续实现盈利，至2011年成为中国民航史上唯一连续24年盈利的航空公司，也是唯一获得中国民航最高安全奖“金雁杯”和“金鹰杯”双杯三连冠的航空公司，是中国民航业获得安全奖杯最多的。依据厦航的发展战略，至“十二五”末将实现运力运量翻番，机队规模将达到130架以上，其中包括6架波音787宽体客机，形成辐射全国及东北亚、东南亚，连接欧州和美州的相对完善的航线网络。 厦门航空坚持科学发展，提供卓越的服务为顾客创造价值，创造一流的经营业绩并与员工共享发展成果。厦航致力于成为公众最信赖的航空公司。厦航人以蓝天般的胸怀放飞理想，高歌远航！ 厦航概况厦门航空主营国内航空客货运输业务、福建省及其他经民航总局批准的指定地区始发至邻近国家或地区的航空客货运输业务，航空公司间的业务代理，兼营航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、广告、进出口贸易等业务。厦门航空获得国际航空运输协会“IOSA营运人”注册证书，是国际航空运输协会的正式会员。厦门航空塑造出“安全、优质、诚信”的品牌。 厦门航空下辖福州、杭州、南昌、天津、长沙等分公司。以厦门、福州、杭州、天津、长沙、南昌、泉州、武夷山为航班始发的营运基地，经营至全国各大中城市以及新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国等140多条国内、国际航线，在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。构筑东南亚往来中国大陆的便捷通道，并努力发展成为连接台湾海峡两岸的重要纽带。厦门航空成立以来，连续23年保持赢利。已发展成为一家拥有波音系列飞机的中等规模航空公司。到2012年末，厦门航空机队将拥有波音系列飞机90架。 厦门航空机务部经民航适航管理部门审查批准，可从事B757飞机C8检、B737/B757飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、"C"检以下的各级定期维修、发动机更换、JT8D-17型发动机的热检、刹车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修项目。 厦门航空是参予2005年台商春节包机（即后来的台湾居民包机）的航空公司之一。于2005年1月29日，该公司编号MF881航班在该天首次接载台商由广州白云国际机场起飞，在上午9时45分成功降落台北桃园国际机场，厦航客机是仅次于中国南方航空公司第二架在台湾着陆的大陆航空公司客机。 2011年6月5日至7日，国际航协年会和全球航空运输业峰会在新加坡举行，厦航总经理车尚轮也亲自率队参会，在会上正式递交加入天合联盟(SkyTeam)的申请，获得天合联盟理事会的全票通过。下一阶段，天合联盟将组成项目组检查厦航，就入盟涉及项目与厦航进行全方位的商谈对接，并与厦航商谈入盟协议，达成共识。在入盟协议签署后，经过12个月的准备期，若厦航达到天合联盟的各项标准，2012年底即可正式入盟;若部分业务仍有差距，则可根据需要将准备期放宽至18个月，即2013年中正式入盟。 厦航标志厦门航空有限公司飞机的航徽是“蓝天白鹭”。昂首矫健的白鹭在蓝天振翅高飞的图案，象征吉祥﹑幸福，并展示了该公司团结拼搏﹑开拓奋飞的精神。 厦航荣誉2011 颁奖单位：中华全国总工会 荣誉名称：全国五一劳动奖状 2011 颁奖单位：人力资源和社会保障部 中华全国总工会 荣誉名称：全国模范劳动关系和谐企业 2011 颁奖单位：中华全国总工会、国家安全生产监督管理局 荣誉名称：全国“安康杯”竞赛优胜企业 2011 颁奖单位：国家质检总局 荣誉名称：全国质量工作先进单位 2011 颁奖单位：中国商业联合会、中国保护消费者基金会、全国商品顾客满意度评测活动办公室 荣誉名称：全国顾客最佳满意十大品牌 厦航大事记2012年1月：厦航与重庆市、福建省福州市签订战略合作协议。将积极投入重庆市的航空枢纽建设，在重庆建设厦航西部基地；继续加大厦航福州基地的运力投入，并计划在波音787飞机交付后开辟福州直飞美洲航线 2月：本年度引进的第一架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到77架，注册号B-5630 3月：本年度引进的第二架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到78架，注册号B-5631 4月：本年度引进的第三架、第四架、第五架全新波音737-800型飞机由美国西雅图飞抵厦门，机队总数达到81架，注册号B-5632、B-5633、B-5635 厦航机队厦门航空机队全部为美国波音（Boeing）公司生产的大中型干线客机，机队总数：81架。包括波音737-700型客机17架，737-800型客机58架，757-200型客机6架 （截至2012年4月） · 波音737-700- 17架，注册号为： 2991 2992 2998 2999 2658 2659 5028 5029 5038 5039 5216 5218 5219 · 以下四架为波音原厂高原型波音737-700（带翼梢小翼及天空内饰）： 5277 5278 5279 5280 · 波音737-800WL- 58架，注册号为： 5146 5151 5152 5159 5160 5161 5162 5301 5302 5303 5305 5306 5307 5308 5309 5318 5319 5355 5382 5383 5385 5386 5388 5389 5432 5433 5435 5456 5458 5459 5476 5487 5488 5489 5498 5499 5511 5512 5528 5529 5532 5533 5535 5551 5552 5563 5565 5566 5595 5601 5602 5603 5605 5635 · 2012年后交付厦航的波音737-800WL飞机均配置天空内饰（Boeing Sky Interior，简称BSI）： 5630 5631 5632 5633 · 波音757-200- 6架，注册号为： 2848 2849 2862 2866 2868 2869 (厦门航空已向波音订购6架Boeing787-8 Dream-liner宽体客机，并将于2014年开始交付使用） 厦航空乘组建于1985年的厦航乘务队，以“诚心服务、微笑服务、不间断服务”赢得了广大中外旅客的广泛赞誉。在平凡的岗位上创造一流的工作业绩。在全国民航用户委员会组织的“旅客话民航”活动中，连续5年获得全民航旅客满意率评比3次第一名、2次第二名的好成绩。1997年被共青团中央、民航总局授予“全国青年文明号”；同年被共青团福建省委授予“福建省新长征突击队”“福建省红旗团支部”称号；曾被民航总局授予“最佳乘务队”称号。99年10月，MF8501/2航班被中央文明委命名为文明航班。在这个先进集体中还涌现出各类型的先进典型，有全国青年岗位能手陈瑾红，福建省“五一劳动奖章获得者，省“五四青年奖章”获得者，省“三八红旗手”、“青年突击手”等等。 在服务中，厦航乘务队形成了“六勤”(眼勤、手勤、腿勤、嘴勤、耳勤、脑勤)、“五心”(热心、诚心、细心、耐心、恒心)、“四美”(心灵美、语言美、行为美、形象美)、“三不怕”(不怕脏、不怕累、不怕烦)的服务作风。 优质的服务、创新的精神、认真的态度，使厦航乘务队成为厦门精神文明的实践者和传播者，成为特区的一道活动的风景线。 厦航心语每当飞机降落机场，飞机上的广播便会播放“人生路漫漫，白鹭常相伴”，让人听起来格外亲切。 厦航目标依据厦航的发展战略，“十一五”末，机队规模达到68架，实现运力运量翻番；“十二五”将实现运力运量再翻番，机队规模将达到130架以上，形成辐射全国及东北亚、东南亚相对完善的航线网络。 重大事故记录1990年10月2日，一架航班编号MF8301的波音737客机被劫持。该机在目的地广州白云机场着陆滑行时，劫犯攻击驾驶舱，致客机失控，撞毁两架停泊的飞机，造成128人死亡。（20世纪90年代初，全国范围内曾一度频发劫机事件；在这期间厦航客机也遭到数次劫持，其中除上述白云机场事件以外，余皆安全着陆，和平解决。） 河北航空投资集团入股厦门航空 占15%股份继投资东北航空并将其更名为“河北航空”后，河北冀中能源控股的河北航空投资集团向厦门航空投资14.6亿元，占据厦航15%的股份，而厦门航空另外两名股东---中国南方航空和厦门建发的股份则从60%和40%分别降至51%和34%。 根据中国南方航空12月20日发布的公告，由冀中能源出资成立的“河北航空投资集团”向厦门航空投资的14.6亿元分为两部分，其中4.5亿元作为注册资本注入，其余10.1亿元作为发展储备资金，在引入新股东河北航投的同时，原股东中国南方航空和厦门建发也分别注入8.1亿元和5.4亿元注册资本，使得厦航总注册资本从12亿元增至30亿元。 注资结束后，中国南方航空、厦门建发和河北航空投资集团的股份分别为51%、34%和15%，三者分别可在厦门航空董事会提名6名、4名和1名董事。 中国南方航空表示，之所以为厦门航空引入新的投资者，主要是因为厦门航空自成立以来一直依靠自身积累发展缓慢，厦航决定在十二五期间加大飞机引进力度，这会使得公司背负高额负债，因此厦航急需增资扩股来获得资本金，而冀中能源具有雄厚的资金能力，能够为厦航提供充裕的支持。 |
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