溪田铁路，原名溪碱铁路，1913年开始修建本溪湖至牛心台轻便铁路，用以运输牛心台地区的煤炭资源，1939年铺设标准轨到田师傅，线路自沈丹线上的本溪站向东北引出，过偏岭站折向东南，过小市站后又折向东北，经南甸，达田师府镇。为日本为掠夺我田师傅煤炭资源而修建，现在是本溪满族自治县通往外界的重要通道。铁路全长86公里，沿着太子河蜿蜒上行，沿途多隧道，桥梁，景色优美，风景宜人。上世纪九十年代初期本溪太子河上游修建观音阁水库，铁路因此改道，现在的小市—田师傅段全部为后修建的，原有线路保留田师傅—南甸段。取消原泉水站、北甸站，新建泉水站一座。上世纪末在原沈局沈阳铁路分局内成立溪田铁路公司，与站段同级，负责全线的一切工作，（此时辽宁省内还有风上线、开丰线采用相同的模式）为方便沿途农村旅客乘车，当时增设了法台、泥塔等乘降所，旅客列车采用六节车厢的小编组，极大地方便了沿线居民的出行，但由于种种原因溪田铁路公司于2002年秋取消，现在溪田线上有车站6座（含南甸站），其中三等站两座（小市站、田师府站），四等站四座（小堡站、牛心台站、偏岭站、南甸站），原有的明山站、温泉寺站和泉水站已于近年改为乘降所。