由于灵隐路与灵溪隧道南接线口是连接灵隐景区、梅家坞景区、龙井景区、动物园、虎跑等景区重要的交通转换点，高峰交通流量稳定、持续时间长，且随着城西、城东、江南发展，西溪湿地与西湖风景区的衔接，南北交通流势必还会增加，交通压力势必更加严峻，实施西湖下穿隧道对提高道路通行能力极有帮助，可有效缓解交通压力。

隧道简介

隧道设计

行车提醒

隧道简介

西湖隧道位于杭州市湖滨地区的西湖景区内，北起环城西路与教场路交叉口，南出口接南山路，南进口接解放路与延安路交叉口。隧道分东西两线，西线全长1415米，东线隧道全长1335米。隧道主体采用双孔（双向定向四车道）箱涵结构形式，线路沿环城西路，平行于西湖堤岸穿过西湖。

竣工的西湖隧道成为杭州西湖博览会一道别致景观。西湖隧道2002年12月28日开工,经过建设者300天的紧张施工,于2003年10月竣工通车。西湖隧道全长1300米,双向四车道,设计时速40公里。

位于浙江省杭州市著名的风景名胜西湖之下，以改变杭州市湖滨路日趋拥堵的交通状况，兼有观光用途。

隧道设计

经过专家多次论证，一条与湖滨路平行的湖底隧道建设方案日前已正式确定。根据方案，这条南北向的隧道位处距离西湖东岸近百米的西湖底，全长一千二百六十九米，其中湖底部分长约八百米，为双向四车道的小型机动车专用道。

因西湖附近地下地质复杂，湖底还有厚达十多米的淤泥，有关方面将采用在西湖水域围堰深挖技术建设湖底隧道。

贯通南北的西湖隧道采用双孔箱涵结构形式，总体线型倒“Y”形，全长近1300米，其中穿越西湖约730米，为双向四车道。据了解，配合西湖隧道的通车，杭州公交总公司特意开通武林广场--吴山广场穿越西湖隧道的“西博五号线”。10月15日、16日两天，预计有四千名市民免费乘车参观西湖隧道。

通车之后，车辆从解放路入口驶入，北端驶出，直达环城西路；或从隧道北端进入，南山路出口驶出后，直接进入西湖大道。它的建成，将有效缓解湖滨路这条城市大动脉的交通拥挤状况，改进杭州旅游环境。

行车提醒

允许车身高度在3米（含）以下的小型客车进入隧道通行。车身高于3米的小型客车及各类货运机动车、摩托车、非机动车和行人均不允许进入隧道通行的。凡进入隧道的机动车一律严禁装载和携带易燃、易爆等化学危险物品。

机动车在隧道内行驶时，车速不得高于40公里／小时；同时，为了保持车辆通行顺畅，隧道内也不准低速行驶。驾车新手和车况不好的车辆在隧道内行车要格外谨慎。

如车辆在隧道内发生交通事故或遇车辆抛锚时，必须在车辆后侧50米处放置三角警示牌，并迅速拨打122或110电话报警，严禁下车修理或更换轮胎。

抛锚车辆除驾驶员外，未经允许其他乘客不得随意下车逗留和行走，但遇车辆起火时，随车人员应迅速从隧道中央紧急通道撤离，同时使用就近洞壁上放置的灭火器及时灭火。一旦发现隧道内有抛锚车辆，应及时将抛锚车辆拖移出隧道。此外，车辆在隧道内发生自身车损事故或车辆之间发生的车损事故，只要责任明确，即可驶出隧道后报警。