1981年西班牙从意大利购买了100辆M47坦克以便改装成各种专用车。后来改装成一种可作为战斗工程车或装甲抢救车的样车，和另一种专用的装甲抢救车。这两种车极其相似，均有前置推土铲和旋转吊臂式吊车。到目前为止，以M-47坦克为基础改装的装甲抢救车还只是样车，但是预计至少要改装48辆，改装工作由塔尔博特公司（以前的西班牙克莱斯勒公司）承担，在克莱斯勒以前，该公司名叫巴莱罗斯（Barreiros）。

基本信息

结构特点

性能数据

基本信息

国别：西班牙

名称：M-47 E2R装甲抢救车（M-47 E2R Armoured Recovery Vehicle）

研制单位：塔尔博特公司（Talbot Company,ES）

生产单位：塔尔博特公司 （Talbot Company,ES)

结构特点

M-47 E2R装甲抢救车保留了美国M47坦克的车体，但是行动部分却换成了M60坦克的部件，传动装置改为自动传动系统，主发动机为大陆（Continental）公司的12V柴油机。车体上部结构在外形和布置方面非常相似豹1式装甲战斗工程车和装甲抢救车。箱形主舱位于可360°旋转的吊臂左边，旋转平台安装在最前面。主舱内可乘坐车长、驾驶员和2名机械师共4名乘员。车体前部装有由2个液压缸驱动的推土铲。

西班牙M-47E2R装甲抢救车吊臂的起吊能力为490kN（50000kgf）,最大仰角61°，在该角时吊钩距地面的距离为6.34m。当吊臂直接转到车辆右侧时长度为4.12m，系非伸缩式，由液压机构驱动，吊臂全长5.94m，作业范围为-6°～+61°。

主舱内装有1台TR650型绞盘，钢绳长度为100m，使用单根钢绳时拉力343kN（35000kgf），出绳孔位于车体前部下方，增加1个导向滑轮，使用两根钢绳时拉力可达686kN（70000kgf）。该绞盘能够拖曳距车辆轴线两侧各15°范围内的重物以及高于水平面15°和低于水平面40°范围内的重物。

推土铲为液压驱动式，在绞盘工作时用作驻锄，能推动35000kg重的土石或物体，铲宽3.65m，高0.88m，装有3个活动掘土齿。

西班牙M-47E2R装甲抢救车还载1台发电机，由5.88kW（8马力）的风冷柴油机驱动，输出电压为220/380V，输出功率为5.5kVA；1台空气压缩机以及如吊耳、工字梁、备用轮胎、履带板、工具和其他设备等各专用抢救设备。

在车长舱口的枢轴上装有1挺勃朗宁HB式12.7mm高射机枪，在驾驶员左侧有1挺MG1-A3式7.62mm机枪，在上部结构左侧还装有2组3管式烟幕弹发射器。

性能数据

乘员：4人

车重：45600kg

车长（吊臂在车后，推土铲升起）：7.530m

车宽

总宽：3.650m

履带外缘：3.395m

履带内缘：2.235m

车高

总高：3350m

至指挥塔顶2.890m

车底距地高：0.47m

履带宽：580mm

履带着地长：3.910m

单位压力：97.1kPa

最大速度：56km/h

行程：600km

燃料储备：1500L

涉水深：1.2m

爬坡度：60%

侧倾坡度：30%

攀垂直墙高：0.9m

越壕宽：2.6m

发动机

生产公司：大陆公司

型号：AVDS-1790-2D

类型：12V29.316L风冷柴油机

功率/转速：558kW/2400r/min

传动装置

生产公司：通用汽车公司阿里逊（GMC Allison）分部

型号：CD-850-6A

前进档/倒档数：2/1

并列武器口径/型号/类型/数量：7.62mm/勃朗宁HB/机枪/1挺

防空武器口径/型号/类型/数量：12.7mm/MG1-A3/机枪/1挺

烟幕弹发射器总数量：2×3具

弹药基数

12.7mm枪弹：600发

7.62mm枪弹：2000发

电气系统电压：24V

蓄电池数量/电压/型号：6个/12V/300Ah

主绞盘

最大提力（用一根钢绳）：343kN

最大拉力（用两根钢绳和滑轮）：686kN

钢绳长度：100m

吊车

最大起吊重量：50000kg

吊臂全长：5.94m

吊臂俯仰角：-6°～+61°

起吊高度（61°仰角时）：6.34m

驱动方式：液压

推土铲

铲宽：3.65m

铲高：0.88m