词条 | 西班牙M-47E2R装甲抢救车 |
释义 | 1981年西班牙从意大利购买了100辆M47坦克以便改装成各种专用车。后来改装成一种可作为战斗工程车或装甲抢救车的样车,和另一种专用的装甲抢救车。这两种车极其相似,均有前置推土铲和旋转吊臂式吊车。到目前为止,以M-47坦克为基础改装的装甲抢救车还只是样车,但是预计至少要改装48辆,改装工作由塔尔博特公司(以前的西班牙克莱斯勒公司)承担,在克莱斯勒以前,该公司名叫巴莱罗斯(Barreiros)。 基本信息国别:西班牙 名称:M-47 E2R装甲抢救车(M-47 E2R Armoured Recovery Vehicle) 研制单位:塔尔博特公司(Talbot Company,ES) 生产单位:塔尔博特公司 (Talbot Company,ES) 结构特点M-47 E2R装甲抢救车保留了美国M47坦克的车体,但是行动部分却换成了M60坦克的部件,传动装置改为自动传动系统,主发动机为大陆(Continental)公司的12V柴油机。车体上部结构在外形和布置方面非常相似豹1式装甲战斗工程车和装甲抢救车。箱形主舱位于可360°旋转的吊臂左边,旋转平台安装在最前面。主舱内可乘坐车长、驾驶员和2名机械师共4名乘员。车体前部装有由2个液压缸驱动的推土铲。 西班牙M-47E2R装甲抢救车吊臂的起吊能力为490kN(50000kgf),最大仰角61°,在该角时吊钩距地面的距离为6.34m。当吊臂直接转到车辆右侧时长度为4.12m,系非伸缩式,由液压机构驱动,吊臂全长5.94m,作业范围为-6°~+61°。 主舱内装有1台TR650型绞盘,钢绳长度为100m,使用单根钢绳时拉力343kN(35000kgf),出绳孔位于车体前部下方,增加1个导向滑轮,使用两根钢绳时拉力可达686kN(70000kgf)。该绞盘能够拖曳距车辆轴线两侧各15°范围内的重物以及高于水平面15°和低于水平面40°范围内的重物。 推土铲为液压驱动式,在绞盘工作时用作驻锄,能推动35000kg重的土石或物体,铲宽3.65m,高0.88m,装有3个活动掘土齿。 西班牙M-47E2R装甲抢救车还载1台发电机,由5.88kW(8马力)的风冷柴油机驱动,输出电压为220/380V,输出功率为5.5kVA;1台空气压缩机以及如吊耳、工字梁、备用轮胎、履带板、工具和其他设备等各专用抢救设备。 在车长舱口的枢轴上装有1挺勃朗宁HB式12.7mm高射机枪,在驾驶员左侧有1挺MG1-A3式7.62mm机枪,在上部结构左侧还装有2组3管式烟幕弹发射器。 性能数据乘员:4人 车重:45600kg 车长(吊臂在车后,推土铲升起):7.530m 车宽 总宽:3.650m 履带外缘:3.395m 履带内缘:2.235m 车高 总高:3350m 至指挥塔顶2.890m 车底距地高:0.47m 履带宽:580mm 履带着地长:3.910m 单位压力:97.1kPa 最大速度:56km/h 行程:600km 燃料储备:1500L 涉水深:1.2m 爬坡度:60% 侧倾坡度:30% 攀垂直墙高:0.9m 越壕宽:2.6m 发动机 生产公司:大陆公司 型号:AVDS-1790-2D 类型:12V29.316L风冷柴油机 功率/转速:558kW/2400r/min 传动装置 生产公司:通用汽车公司阿里逊(GMC Allison)分部 型号:CD-850-6A 前进档/倒档数:2/1 并列武器口径/型号/类型/数量:7.62mm/勃朗宁HB/机枪/1挺 防空武器口径/型号/类型/数量:12.7mm/MG1-A3/机枪/1挺 烟幕弹发射器总数量:2×3具 弹药基数 12.7mm枪弹:600发 7.62mm枪弹:2000发 电气系统电压:24V 蓄电池数量/电压/型号:6个/12V/300Ah 主绞盘 最大提力(用一根钢绳):343kN 最大拉力(用两根钢绳和滑轮):686kN 钢绳长度:100m 吊车 最大起吊重量:50000kg 吊臂全长:5.94m 吊臂俯仰角:-6°~+61° 起吊高度(61°仰角时):6.34m 驱动方式:液压 推土铲 铲宽:3.65m 铲高:0.88m |
随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识,基本涵盖了大多数领域的百科知识,是一部内容开放、自由的电子版百科全书。