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微工厂的案例

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什么是微工厂？著名管理专家张满志认为：微工厂就是在市场碎片化背景下产生的以消费者可以“参与”产品研发为特点，以满足那些极度个性化需求为目的，以互联网和物联网为支撑的创新实验室类型的制造组织。微工厂模式的核心是云计算和技术共享。

解释

微工厂其实就是体验经济社会下市场细分的一个产物。目前随着全球经济的发展，信息技术迅猛发展，机器设备表现的越来越微型化，与此同时，人们观念不断开放，享受生活的意识强于以往的任何时候，更加要求在生活的各个方面讲求个性化，因此，微工厂的概念应运而生。

微工厂最先是由欧美一些国家提出的，最初由一些技术性和动手能力都很强的人出于兴趣和玩乐的心态而动手操作完成某一件作品，直至引发微澜、很多人模仿。因此，国外众多媒体一致将“微工厂”称为一场全新工业革命的先声。

网站创始人彼得 魏特曼绍尔森作为微工厂的代表人物介绍说“想想看，每个热衷于制造点什么的家伙等于拥有了自己的生产线，以及一家销售自己创意产品的在线商店。”

在敏锐的未来预测者眼里，这些无聊玩家出于兴趣引发的微澜，无疑是一场全新工业革命的先声。随着整个技术的日益更新，它们必将造就无数个传奇以及创新型的小企业。加拿大著名独立记者、科幻小说作家、解 放知识产权运动的积极倡导者科瑞·多克特洛（Cory Doctorow），在最新著作《制造者》中争辩说，通用汽车、通用电气这样的名字将在即将到来的第四波工业革命中变成遭遇冰期的恐龙，而云计算和技术共享将造就无数个创新实验室类型的小企业。

微的概念

在外国，微的概念 被Twitter （每天以37万的用户增加，全球高达1.7亿的活跃用户）推向顶峰。在国内，微的概念最先被新浪成功运营新浪微博，巨大的名人效益，让新浪的股价在短短一年时间翻了一倍。 微的概念不仅仅是Twitter 新浪微博等产品带来的互联网的新的视野，也是媒体传达的新格式，伴随着一系列 微博 微小说 微公益 微交流 微爱情的诞生，微工厂也出现了，社会发展的一种必然产物，在电影《钢铁侠》中 ，虚构了这样一个画面：微工厂时代，人人都是托尼·史塔克。微工厂 ，把所有的相关联的第三方资源和用户聚合在一起，给这个世界一种新的“环境知觉”(ambientawareness)。“微”的存在和传达形状，为这个时代编织出新相貌，提供了新动力，并让集体的面目日渐明晰可见。“微工厂”代表的生产制造普及化，一种新的意识形态的趋势开始慢慢蔓延到各个行业，开放源代码行动，和技术生产设备成本的持续下跌，打破了以往DIY狂热分子所遭遇的最大瓶颈。

与微相关的

微软(其实是庞大且坚硬的公司)、微点(软件)、微星(主板)、微卫星方案(台湾与俄罗斯协作)、微积分(描绘物体运动的部分性质和全体性质，大少数人的屠龙术)、微生物(通常要用光学显微镜和电子显微镜才干看清楚的小型生物)、微创(手术)、微电脑(微型电子计算机)、微雕(借助缩小镜才干看清楚的微型雕琢)、微光源(LED)……

微工厂的案例

1 在波士顿郊区库里治角市，月薪1175美元的苹果电脑技术维修工查特·巴拉福德仅用了两周时间，就将《钢铁侠》中托尼·史塔克身边的人工智能生活兼技术研发助手“贾维斯”变成了现实，并引起了索尼和惠普的购买专利意向。巴拉福德首先利用AppleScript软件编写了核心程序，然后花费了区区700美元，购买了一台二手Mac Mini电脑，以及一套X10家庭自动化网络控制器、RFID无线射频读码设备和无线麦克风。这套“山寨贾维斯”在每天清晨可以为主人提供叫醒服务以及每天的天气预报，自动展示新闻速览和网络离线通讯记录、在线购物清单，并可以对主人的语音指令做出回应。

2 纽约布鲁克林的电子工程技师布里·派蒂斯和同事研制出了第一台开放源代码三维打印机MakerBot，更妙的是，它的价格被控制在1000美元左右，而在5年前，由惠普、Z-corp等电子巨头推出的同样配置的设备价格高达1.2万美元以上。如果对这个价格你仍然感觉囊中羞涩，没问题，TechShop会提供更廉价的解决方案。只要缴纳每月100美元的会费，这家一年前诞生于加州的大型DIY车间租赁连锁店就允许每个车库动手狂在其提供的车间中使用千斤顶、小型机床、低温焊接、乙烯切割乃至计算机自动化控制和CCD设备。

3 马萨诸塞州维尔海姆的Local Motors这家首家投入批量生产的开放源代码汽车制造公司吧。它夸耀说自己能在18个月内，完成一款新车从设计原图到投入市场的整个流程。今年6月，它的首款产品，售价5万美元的Rally Fighter上市，生产任务完全由一家组件汽车公司Five Racing完成，既解决了组件汽车制造商长期陷于知识产权官司的难题，Local Motors也不用靡费巨资建立生产流水线。在Rally Fighter的设计过程中，大约有500名工业设计和汽车爱好者通过Local Motors的网站贡献了自己的意见和灵感，最终设计方案来自帕萨迪纳艺术设计学院的一名30岁的韩国留学生。“既然只有不到30%的汽车工业专业学生能够在跨国汽车大公司里谋得职位，那为什么不利用这个近乎免费的人力池，引发一场汽车制造的革命？”公司创始人杰·罗杰斯如是说。

资料参考

王广伟：《世界正在变小，从微博到微工厂》；朱步冲：《微工厂时代，人人都是托尼·史塔克》。