通过评审

试桩开工

项目初步设计获交通运输部批复

正式开建

望东长江公路大桥项目投资为48亿元，由长江大桥主体工程、望江接线及东至接线三部分组成，其中长江大桥长4.035公里，两岸接线长32.875公里。路线全长36.91公里，起至望江茶庵，接潜山至望江高速公路，于华阳镇跨越长江，在香隅镇东与东至至九江高速公路交叉，向东南在东至良田接安庆至景德镇高速公路。该项目采用高速公路标准建设，两岸接线部分路段时速设计为100公里、部分路段为120公里，而长约4公里的长江公路大桥设计时速120公里、6车道。

通过评审

2010年3月3日，安徽省望东长江公路大桥可行性研究报告通过专家评审

试桩开工

2009年12月28日下午，安徽省望江至东至长江公路大桥试桩开工典礼在望江举行。

在设计中，望东长江公路大桥是一座斜拉桥，为花瓶式主塔，主梁采用钢箱梁，下部采用群桩基础。

“作为八百里皖江上游的第一座长江大桥，望东长江公路大桥向南通江西、广东，是安徽省的门户桥梁，应该要具有安徽特色的元素。”设计师们告诉记者，因为这座桥坐落于黄梅之乡的望江县，于是大桥融入了当地的黄梅戏风情与文化，主塔设计成别具一格的流线形花瓶，这一造型就好像黄梅戏中的七仙女伸开双臂、拂袖长空。

望东长江公路大桥是国家路网“G35”济南至广东高速公路的跨江桥梁，也是安徽省“四纵八横”高速公路网“纵四”的重要组成部分，这座大桥的建设，不仅将增强安徽省的过江通道能力，更是完善国家高速公路网，使济南至广州在过江时可不再多绕行50公里。

项目初步设计获交通运输部批复

10月8日，交通运输部出具了《关于望东长江公路大桥初步设计的批复》。批复中同时明确，下阶段施工图文件由省交通运输厅负责审查。至此，望东长江公路大桥项目所有需要国家部委批复的程序除土地审批外已全部结束。

根据批复，望东长江公路大桥起自安庆市望江县茶庵，接拟建的潜山至望江高速公路，止于池州市东至县良田，接安庆至景德镇高速公路。全长38.081公里，设4处互通式立交。其中长江大桥长4.045公里，北岸接线长11.000公里，南岸接线长23.036公里。全线采用高速公路标准建设，其中长江大桥采用六车道，设计时速100公里/小时，采用公路一级标准设计，两岸接线采用四车道。核定项目概算投资50.038亿元，项目总工期4年。

批复进一步明确了技术方案，同意初步设计文件中关于主桥桥跨布置、主梁、主塔、基础、隧道、交叉等技术方案，同时要求对斜拉索选型等技术方案在下阶段进一步研究。

望东长江公路大桥初步设计批复是本项目前期工作中最关键的进展，为施工图设计、项目用地报批等各项工作的顺利开展提供了依据，为确保年底工程开工建设奠定了基础。

望东长江公路大桥初步设计日前获得交通运输部正式批复

北起望江县茶庵，南到东至县良田的望东长江公路大桥初步设计日前获得交通运输部正式批复，为确保2011年年底工程开工建设奠定了基础。完成各项前期准备工作后，投资约50亿元的望东长江公路大桥即将进入正式施工阶段，意味着它将成为第七座开建的皖江大桥。 望东长江大桥是安徽省规划中八百里皖江上游的第一座桥梁，作为济南至广州高速公路G35的过江通道，也是我省“四纵八横”中的“纵四”商丘至景德镇高速公路的重要组成部分。根据交通运输部批复的初步设计，望东长江公路大桥北起望江县茶庵，衔接规划建设中的潜山到望江高速公路，南到东至县良田，衔接安庆到景德镇高速公路。大桥全长38公里，其中，长江公路大桥长约4公里，采用双向六车道，设计速度100公里/小时，桥面宽33米；两岸接线长34公里，均采用双向四车道。项目投资概算总金额为50.4亿元，建设工期4年。

承担望东长江公路大桥的安徽省交通规划设计研究院专家说，初步设计主要针对具体建设方案，交通运输部对主桥的结构型式、主梁、主塔等都进行了具体批复。该大桥设计为双塔双索面组合梁斜拉桥，钻石型桥塔，桥塔高度为218米，桥梁净空高度为24米，外部造型与黄浦江的杨浦大桥类似。大桥主跨为“78米+228米+638米+228米+78米”，而638米的这一跨径也是国内外组合梁斜拉桥的最大跨度。望东长江大桥建成后，将成为皖江上游的第一座桥梁，对完善安徽高速公路网、合理布局过江通道、加快安徽融入长三角具有重要意义。

正式开建

2011年12月20日，望东长江公路大桥动工开建，总投资约47.41亿元，是安徽省跨度最大的斜拉桥。