天平铁路是甘肃省“十一五”重点建设项目，为国铁一级铁路、单线。设计年输送能力为客车2对，货物1600万吨。该铁路起点从陇海铁路天水车站引出，途经麦积、清水、张家川，沿莲花台抵达平凉华亭煤矿集配站，全长约123公里，速度目标值为每小时120公里，双机电车牵引。该铁路以运煤为主兼顾沿线客货运输，预计近期的货流密度约为1560万吨，远期为1820万吨；客运近期开行2对，预计年输送旅客22万人，远期开行3对，预计年输送旅客31万人。工程预算30多亿元，建设工期预计42个月。

建设背景

地理位置

正式开工

建设背景

天平铁路由铁道部、甘肃省、中国华能集团甘肃能源开发有限公司共同筹资建设，工程投资总额54亿元。新建正线长度98.9公里。全线桥隧总长78.004公里。其中关山隧道15550米，六盘山隧道16316米。设计近期年输送能力为1920万吨、客车3对/日，远景年输送能力为2580万吨、客车4对/日。将为陇东地区煤炭资源的开发和利用打开新的战略通道，对带动天水及陇东南区域经济社会的发展具有积极的影响。同时，对于实施国家西部大开发、促进甘肃从资源优势向经济优势转化、拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

地理位置

天平铁路为国铁一级单线电气化铁路。该线经过我省东部天水和平凉两市境内，地处陇海线以北、宝中线以西，呈东北—西南走向。线路由陇海铁路天水站直通场东端疏解引出后，沿牛头河河谷而上，经杨家碾、周家村至清水县城；后逆樊河、天河河谷而上，经新城至恭门镇(设张家川站)；之后以两座特长隧道穿越关山、六盘山至青林；沿南川河河谷而下引入华亭煤业集团有限责任公司所属的安口南集配站(改为华亭站)，利用既有线经安口南工业站接宝中铁路安口窑站，北行至平凉。

天平铁路北接宝中铁路，可通过宝中、包兰铁路到达宁夏、内蒙古两省区，与建设中的西平铁路、规划中的平凉至庆阳线相连；南接陇海铁路，可通过陇海、兰新、兰青、青藏铁路西至新疆、青海、西藏三省区；同时可南延至陇南，并与即将建设的兰渝线相接，从而通往四川、重庆两省市，是甘肃东部地区路网的重要组成部分。天平铁路的建设，将形成纵贯我省东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线，构成陇东、宁夏及内蒙古部分地区与天水、陇南以南、兰州以东地区的便捷通道。

正式开工

2008年12月4日上午，由铁道部、甘肃省、中国华能集团甘肃能源开发有限公司共同筹资建设的天平铁路（天水至平凉铁路工程）正式开工。天平铁路位于陇海线以北、宝中线以西，呈东北—西南走向，是贯穿甘肃省东南部区域、辐射周边经济产业带的地区铁路干线。 天平铁路是甘肃省“十一五”重点建设项目，工程总投资54亿元，为国家铁路一级单线电气化铁路。该项目新建正线长度98.9公里,全线桥隧总长为78.004公里，占线路长度的68.14％。 天平铁路将以煤运为主，兼顾沿线客运，预计近期年输送量为1920万吨、客车每日3对，远景年输送量为2580万吨、客车每日4对。该铁路将为陇东地区煤炭资源的开放和利用打通新通道，并将带动天水及陇东南区域经济的发展。