词条 | 陶赖昭 |
释义 | 吉林省扶余县陶赖昭镇位于东经125度,北纬144度,东与榆树市接壤,南与德惠市隔江相望,西邻农安县,美丽富饶的松花江境内59公里。全镇幅员面积296.43平方公里,辖29个行政村,79个自然屯,一个街道办事处,4个居民委,总人口53119人,从业人员22622人,现有耕地面积12986公顷,粮食总产量15万吨,农业总收入27535万元,农业人均收入3165元,财政收入592万元。 陶赖昭镇交通四通八达,京哈铁路贯穿南北。陶赖昭火车站是三级火车站,日吞吐货物5000吨以上:京哈高速公路路口位于镇中心,东与102国道距离只有5公里,榆陶、陶松、陶扶客运公路交通网汇聚镇内连网贯通。松原至陶赖昭的松陶铁路正在建设中。 陶赖昭镇现有册内耕地12986公顷,其中水田1550公顷,册外耕地5326公顷,其中水田4209公顷。种植品种主要有玉米、水稻、高粱、蔬菜等。 陶赖昭现有民营企业1090户,从业人员1720人,年创产值3.5亿元,可实现利税3500万元。 全镇中学2所,在校生1420名,教职员工130名;小学23所,在校学生5032名,教职工417名;另有托儿所、幼儿园23所;敬老院一个,占地20000平方米,建筑面积1200平方米,可容纳160人;农业科技服务单位16个;中心图书馆文化站2个;医院、卫生院25个,全镇中级以上医生56名;固定电话装机总量8310部;自来水普及率90%;基本医疗保险人数24500人。 陶赖昭为满语,意为兔子岗,满清时期陶赖昭盛产又肥又大的兔子,成为皇家围猎场,皇帝出行于此。自古就是女真人和契丹人栖息生活的地方,有着悠久的渔猎文化历史。陶赖昭滨临的松花江,辽朝前期称鸭子河,后改称混同江,是辽朝皇帝经常来垂钓、狩猎的地方。陶赖昭镇驻地小城子就是公元936年辽太祖迁民垦荒建有一城而得名。蒙古族人也曾在这里牧羊放过马。满族人聚居时发展了农业,以种植谷类、豆类大田作物为主。1930年,一支朝鲜族人在陶赖昭定居下来,把水稻种植引入进来,带动了全镇水稻业的发展,尤其改革开放30年间,全镇沿江村屯到处是稻浪滚滚,现已发展水稻面积6000多公顷。松花江自古就是一条黄金水道。陶赖昭行船上溯可达 “船厂”(今吉林市);下可通过松原三江口分成两路,一路沿松花江干流东达哈尔滨直至入海,另一路沿嫩江支流北行至卜奎(今齐齐哈尔市)。陶赖昭古代宗教文化以佛教最兴盛,金、清两个朝代都有佛教寺院建筑。考证陶赖昭之名,《吉林外记》记为“陶赉照”,《吉林通志》记为“陶赖昭”。不同时期生活在这里的满族人和蒙古族人因生活方式不同,对这一地名的解释也不同。满语汉译为“豆岗子”,蒙语汉译为“兔子窝”。看蒙语解释不禁让我想起汉朝的一桩与兔子有关的趣事。公元前108年,汉灭掉割据辽东不服王化的朝鲜,汉武帝亲到辽东半岛视察,突见一只黑色的兔子从草丛中窜出,汉武帝便下令在此地修建“玄兔亭”,后设立玄兔郡,成为管理辽东事务的四郡之一。今天的辽宁省抚顺市劳动公园就是当年玄兔郡的旧址。如果汉武帝在陶赖昭看见了成窝的兔子,会在这里设立多大的城市建制呢?其实陶赖昭这个鱼米之乡是处在一个集水路、公路、铁路交通于一点的交通要道上,具有成为大都市的有利条件。 公元1683年(清康熙22年)清政府正式设立官方驿站,这是陶赖昭迎来一个难得的历史发展机遇。做为满族人祖先发祥地的塞外东北,辽金时期曾是辉煌鼎盛之极。随着蒙古兵入侵,连片城池被毁,千里村庄尽受屠虏,几百年兵戈相连、人口渐稀、土地荒芜。清王朝入住北京后,对于他们视为龙兴之地的山山水水都实行了封禁政策,昔日的辉煌只能在史料典籍中再现。清朝设立的陶赖昭驿站,上通当时的吉林省省会城市“船厂”(今吉林市),下通黑龙江卜奎(今齐齐哈尔市)。驿站的设立不仅仅是便利了交通而且还带来了人口的聚集,形成集镇规模,带动经济的发展。如果从时间上推算,陶赖昭设立的官方驿站,要比德惠县城1936年移至仅有三户的张家湾早形成253年,比扶余县城三岔河镇1903年始成集镇早220年,比榆树市于1814年开始设立分防巡检早131年,比长春市1800年设立长春厅早117年。临水而建,扼松花江要冲,占据水、陆交通得天独厚的重要地理位置,占据了在扶余乃至吉林发展史上率先发展的先机。如果说陶赖昭是上天的宠儿,那么历史一次次给了它发展的机遇 1896年,帝俄取得中东铁路(也称东清铁路)修筑权,中东铁路是具有国际影响的一条铁路交通线。虽然这是一项侵略中国权益的建设,是清政府丧权辱国的一个标志,但从客观上说它的建成对沿途发展起到了极大的带动作用。陶赖昭是扶余县境内中东铁路南满支线上的一个重要站点。五年后的1901年陶赖昭站南移至4公里的小城子,原陶赖昭站旧址那时开始被称为北陶了。新址陶赖昭站更临近松花江,所以显得更加重要。新中国成立后,它成为沈阳铁路局和哈尔滨铁路局的分界点。我在很小的时候就听说,往来南北的国际列车都要在陶赖昭站停车加水,添加补给。2003年10月在铁路生产力部局调整中划归沈阳铁路局长春车辆段。 |
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