| 词条 | 谭立成 |
| 释义 | 谭立成，铁路机车动力学技术专家，轮轨相互作用综合研究的开拓者之一。负责筹建研究室，组装成我国第一辆机车动力学及强度试验车（活动试验室），开创了国产和进口机车的动力学和强度试验及研究工作。致力于轮轨相互作用综合性学科的学术研究，积极开展国内外学术交流，主编轮轨相互作用丛书一套，并参与其中两分册的编著。为机车的鉴定、改进及推进重载运输做出了重要贡献。 生平简介谭立成，1926年10月24日生，湖北省汉川市马口镇人。1984年加入中国共产党。 1945年抱着工业救国的强烈愿望考入四川乐山国立武汉大学工程学院机械工程学系学习，1946年随校迁返湖北武汉珞珈山。1949年7月武汉大学毕业后入中原大学学习，毕业分配到郑州铁路局汉口分局、武汉机车车辆工厂、江岸机务段实习，任工务员。1951年8月被选派赴前苏联莫斯科铁道学院研究生院学习，1955年以优异成绩获技术科学副博士学位。1956年回国后，一直从事机车动力学及轮轨关系科学研究工作。 科学技术成就我国铁路机车动力学和强度研究的开拓者之一谭立成1956年回国后，任铁道科学研究院机车车辆研究所机车动力学和强度研究室副主任，负责筹建研究室的工作。在一无设备，二无试验研究人才的情况下，着手组织人员进行应变仪及测试元件的开发研制，同时培养试验研究人才，系统讲解试验大纲的拟订，测点的布置，试验数据的采集、分析、整理，研究报告的编写等。机车是铁路动力机械，因此其动力学强度试验应在运行中进行，需要活动试验室，即试验车。因此，将客车改造成试验车，组装仪表、设备也是当时的任务。经历了一段艰苦创业，组装成机车动力学和强度试验车，填补了我国这方面的空白。接着他带领全室青年科技人员先后为建设型、红旗型、友好型（进口）等蒸汽机车，东风、东风4、ND4（法国）、NY5和NY6（德国）、ND2（罗马尼亚）等内燃机车，韶山、韶山3等国产电力机车及法国、罗马尼亚等进口电力机车进行了鉴定试验和研究试验，为国产机车的改进、鉴定、定型及进口机车的验收鉴定做了大量工作，为机车动力学和强度性能的改进做出了重要贡献，并为以后的工作打下了良好的技术基础。谭立成是我国这个科技领域的开拓者之一。 轮轨相互作用综合研究及学术活动倡导者之一铁路是一个包括运（运输）、机（机车）、工（工务即轨道线路桥隧）、电（通信，信号，计算机）、辆（客、货车辆）的联动机，包括很多专业，需要有关专业学科综合研究才能形成安全高效的运输体系。由于认识不足，轮轨相互作用这个综合系统就长期被人为地分割开来，没有得到应有重视。直到20世纪70年代，随着国外高速、重载运输的发展而引发的诸多如列车脱轨及轮轨磨损和损坏等问题的暴露，轮轨关系及其相互作用才为人们所重视。 谭立成于20世纪70年代末就敏锐地觉察到轮轨关系问题对我国铁路发展高速、重载运输的重要性和迫切性，在铁道科学研究院及中国铁道学会领导支持下，他积极开展轮轨关系（轮轨相互作用、机车车辆和轨道相互作用、列车与线路相互作用）的学术活动。1979年受铁道科学研究院学术委员会委托主持召开了全路机车车辆和轨道相互作用大型学术会。参加者有部有关业务局领导，科研单位、铁路高校及铁路现场专家、教授，会上除进行学术交流以外，提出了机车车辆和轨道相互作用研究规划建议，特别是提高车辆轴重发展重载运输的建议，得到各方面热情支持和积极响应。原上海铁道学院童大埙教授和工务局总工程师吴钰都在会上发言加以支持。会后全路开始形成科研、生产、教育三综合的研究体系。1980年铁道科学研究院学术委员会又召开了国际性机车车辆与轨道相互作用学术讨论会。英国铁路德比技术中心派了两名机车车辆、轨道方面资深专家与会，全面介绍了英国德比技术中心有关科研成果，并进行了交流。我国有关机车车辆、轨道方面的专家也做了学术报告，有关论文发表在 《中国铁道科学》 专刊上。1982年至1983年铁道科学研究院在环行试验线进行了大型的21吨、23吨、25吨轴重的车辆和轨道相互作用试验。1983年的试验还有日本国铁技术研究所的专家携带仪器设备来华参加，为我国制定铁路技术政策，推动我国重载运输的发展起到了重要作用。 谭立成在担任中国铁道学会第一届及第二届轮轨关系学组组长期间，学组每年召开轮轨关系学术讨论会，交流科研、高校、铁路现场的成果和经验，这些交流成果中除了轨轮几何学、轮轨蠕滑等轮轨关系基础问题外，还从轮轨关系出发研究轮轨磨耗和行车安全等问题。通过轮轨关系研究，将机车车辆和轨道两个系统构成又一个整体。 离而不休 始终关注铁路轮轨关系研究谭立成1991年离休以后仍然关心铁路轮轨方面的问题，特别是行车安全问题。他还曾是中国铁道学会安全委员会委员，经常与机车、车辆、轨道专业的科研人员保持密切联系。并多次应邀参加机车、车辆与轨道相互作用的试验，如应邀参加了在环行铁道进行的货车空车直线脱轨试验，并在2000年中国铁道学会召开的“以技术装备确保行车安全”的研讨会上，就此试验作大会发言。1993年参加于北京召开的第五届国际重载会议上，宣读了《曲线钢轨波浪磨耗的形成和减轻措施》的论文。他撰写的《长波长直线钢轨交替不均匀侧磨和机车轮缘磨耗的形成和防治》论文发表在 《中国铁道科学》 2002年第4期上。由他负责主编的轮轨相互作用丛书，不仅进行了大量组织工作，并参加了两个分册的编著工作，并且是离休后进行的。他这种离而不休，心系铁路，尽力多做贡献的精神深为同行赞许。 简历1926年10月24日 生于湖北汉川市马口镇。 1945-1949年 在武汉大学工程学院机械工程系学习。 1949-1951年 在武汉机车车辆工厂及江岸机务段实习，任工务员。 1951-1956年 前苏联莫斯科铁道学院读研究生，1955年获技术科学副博士学位。 1956-1979年 任铁道部科学研究院机车动力学强度研究室副主任，主任，助理研究员，副研究员，研究员，硕士生导师。 1984年 参加中国共产党。 1979-1991年 铁道部科学研究院学术委员会负责轮轨相互作用方面的学术活动， 《中国铁道科学》 杂志副总编辑。 1991年 离休。 2006年9月2日 逝世。 主要论著[1] 谭立成.轮轨相互作用与钢轨波浪磨耗.中国铁道科学，1982.3（1）. [2] Tan Licheng. The investingation of Wheel/Rail Interaction and Rail Corrugation,and International Heavy Haul Railway Conference,82-HH-29. [3] Tan Licheng. Yu Tiefeng. Formation of Rail Corrugation and Measures to Reduce It on Curved Track,The Fifth International Heavy Haul Railway Conterence,1993. [4] 龚积球，谭立成，俞铁峰.轮轨磨损.轮轨相互作用丛书第一分册.北京：铁道部科学研究院，1997. [5] 谭立成，顾培雄，傅小日，等.轮轨相互作用导论.轮轨相互作用丛书第二分册.北京：铁道部科学研究院，2005. [6] 谭立成.关于货车空车脱轨问题的一点思考.以技术装备确保行车安全研讨会论文集.北京：中国铁道学会.2000. [7] 谭立成.长波长直线钢轨交替侧磨和机车轮缘磨耗的形成和防治.中国铁道科学，2002（4）. |
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