索马利亚海盗，泛指在东非的索马利亚外海的亚丁湾（红海与阿拉伯海之间），进行打劫或掳人勒索的海盗群。

历史

由于索马利亚长年的内战，与其地理位置的优势（亚丁湾位于连接欧亚的苏伊士运河的航线必经之海域），导致海盗的猖獗。由于国家制度的崩溃，他国籍非法越界捕捞的渔船常出现在索马利亚的领海中。当地的渔民、商人、叛军……，发现他们可以透过海盗的行为，获取更多的利益。在大多数的劫持事件，海盗们并没有伤害他们的俘虏，而是希望借由人质获得赎金。

行劫纪录

2005年

2005年8月，分属高雄、琉球籍的台湾渔船“中义218号”、“新连发36号”和“承庆丰号”（除台湾籍船长之外，还有来自中国大陆、越南、印尼与菲律宾的渔工，合计47人），被劫。次年1月交付赎金后释放。

2006年

2006年4月4日，南韩“东源628号”渔船被劫，船上共有25名船员，其中3名是中国人。

2007年

2007年5月，台湾“庆丰华一六八号”渔船（2名台湾籍船员与12名中国大陆籍渔工），被劫历经5个月。同年11月以交付20万元美金赎金后获释。

2008年

2008年9月17日，中国对外贸易运输船舶管理有限公司的“GREAT CREATION”散装货轮（中国大陆籍船员23名，香港籍和斯里兰卡籍船员各1名，合计25人），被劫

。

2008年9月25日，挟持乌克兰货轮“MV Faina”号（载有俄罗斯售予肯亚的军火，包括33辆二手T72型坦克、弹药与其他武器）。

2008年11月14日，中国籍天津远洋渔业公司的远洋渔船“天裕8号”（16名中国大陆船员、1名台湾船员、数名外国船员，合计25人），被劫。

2008年11月15日，可载200万桶石油、载有25名船员的沙特阿拉伯天狼星号油轮在肯尼亚近海被劫持。

获利能力

2008年10月2日，英国皇家国际问题研究所，发表名为“威胁全球贸易，支持局部战争”的报告。指出2008年，索马利亚海盗已获得上千万美元赎金，而全球的海贼市场的赎金总额可能在1800万美元至3000万美元之间。

索马利亚政府的立场

索马利亚总统优素福（Abdullahi Yusuf）强调，外国军队可对海盗动武。希望借国际之手，对付索国海域海盗。

联合国安理会的立场

2008年6月2日，根据BBC的报导，联合国安理会已一致投票允许各国在6个月内，派遣军舰进入索马利亚领海打击海盗。