“苏-30MKM战机”的意思、由来-中文百科全书

苏一30MKM（Su-30MKM）是苏霍伊飞机公司以苏-30MKI为蓝本，

改进设计的超机动战斗机。该机具有空气动力性能优良的机身设计，

带有矢量喷口的发动机，以及目前最先进的数字化电传操纵系

统。而与苏一30MKI相比，苏一30MKM的不同之处就在于配备

了西方生产的性能强大的综合航电系统。法国的泰雷兹电子系

统公司为其提供了平视显示器(HUD)，导航/前视红外系统

(NAVFLIR)，以及机载激光指示吊舱(即该公司为“阵风”战斗机

生产的“达摩克里斯”吊舱)。此外，马来西亚空军还为本国的这

批新型战斗机选装了南非航电系统公司生产的导弹迫近告警系

统(MAWS)以及激光告警传感器(LWS)。

SU-30MKM不为人知的电子战能力（上、下）

SU-30MKM不为人知的电子战能力（上）

KLS浮罗交怡报导：俄罗斯已经在今年8月完成了18架SU-30MKM多功能战机的交运工作，新加坡空军F15SG中队也于日前，在美国举行了成军服役，马新空军似乎进入了新型战机时代。

然而，对于SU-30MKM，恐怕各位的了解也是有限的，KLS特别请来了俄罗斯事务研究者杨政卫，为我们讲解更多有关SU-30MKM不为人知的一面。杨政卫在今年8月也出席了莫斯科航展，实地与俄方人员了解SU-30MKM的事情。

我们来请杨政卫，为我们即时评论SU-30MKM的电战系统的问题。

KLS: 我们都知道您最近在莫斯科航展进行了实地考察，能不能请您解说一下SU-30MKM的电战能力的问题?

杨政卫: 这届莫斯科航展展出了相当大量的电战设备，各式主动干扰系统、甚至主动诱饵、拖曳诱饵都有展出。其中KNIRTI展出了给Su-30MK用的SAP-14与SAP-15主动干扰荚舱。厂商不愿透漏是哪一国的Su-30MK采用了，但我印象中马来西亚的Su-30MKM有挂电战荚舱的照片，依尺寸看应该是这种俄制的干扰系统。

SAP-14挂在机翼两端，干扰范围大致在战斗机雷达以及一部分的防空雷达波段，主要用于保护战机本身。SAP-15则挂在机腹中线，体积非常巨大，主要用来干扰防空系统的L波段，并且是用来保护机群。

干扰系统的优劣很难仅凭公开的数据去分析。不过直得注意的是，这批新型俄制干扰荚舱都采用了数位射频记忆体(DRFM)，这是现代电战系统中相当关键的元件，DRFM可以用来记忆并复制对方的信号，而且还必须注意的是，电战系统的发射功率只要是对方雷达的大约1/4，其干扰信号的强度就会相当于对方雷达回波的强度，而通常主动干扰机的平均工率都有1kW，与多数战机的雷达相近，换言之，对于像Irbis-E雷达或是主动相位阵列雷达这种平均发射功率可以超过4kW的以外的雷达，拥有DRFM的主动干扰机理论上可以模拟出非常接近回波的信号，干扰效果应该很好。

另外就是Su-30MKM有光电探测仪，甚至装备了雷射预警与红外线预警装置，这也就是说即使在无线电系统失效或被干扰的情况下，Su-30MKM仍拥有导弹来袭警界能力与基本的视距外探测能力。红外线预警装置虽然探测距离没有雷达预警接收器远，但是他只被动接收热缘，所以不管是哪一种导引方式的导弹都可以警戒，是相当好的"最后防线警告装置"。

KLS：以您对俄系战机的了解，SU-30MKM还有没有我们不为人知的一面，或者是说还有更大的作战潜能?

杨政卫：就以对空武器系统来说，Su-27家族的确有个很不为人知，但是又相当重要的特点。我们知道Su-27家族的R-73短程导弹对应美制AIM-9。但是性能多了约50%，R-27系列对应AIM-7，R-77对应AIM-120。至于R-27ER/ET增程导弹的空战特性一般都被忽略。这种导弹拥有43公里的追击射程，而前面提到的中程导弹追击射程通常不超过20公里，而且雷达导引型的在追击时性能略差。如果考虑R-27ER/ET的追击性能，则一旦空战距离在20~40公里之间，就会是Su-27系列的第一个优势区间，传统上认为Su-27的优势区间只在视距内，是忽略了R-27ER/ET的存在的结果。

还有一个大家可能不知到的是，Su-30MKM的雷达性能可能会比印度的Su-30MKI好。Su-30MKI将敌我识别天线寄生在主天线上，而Su-30MKM则将狄我识别天线安装在座舱前端，而不是寄生在主天线上。依据这次访问到一位天线设计师的说法，Bars雷达将敌我识别天线寄生在上面的作法，导致主雷达的探测性能受影响，Su-30MKM没有这样的问题，所以雷达性能理论上会好依点，当然好多少我并不清楚。

SU-30MKM不为人知的电子战能力（下） KLS: 马方似乎不再选择了俄系战机，您对此有什么感想?SU-35BM的未来是不是越来越暗淡?杨政卫：目前马来西亚跟巴西已经几乎确定不会买Su-35BM，这也就是，中印以外的两大客户几乎确定不买Su-35BM，而印度本身Su-30MKI转让计划仍再进行，而且投资了五代战机，应该不会有，也没有传出买Su-35BM的计划。这样看来，Su-35BM预计销售160架的可能性就大为减少。另外由于Su-35BM的客户基本上可以视为第五代战机的潜在客户，因此反过来说马来西亚与巴西如果不买Su-35BM纳等于是在宣告不买第五代战机，这样看，第五代战机的潜在市场正在萎缩。这个事件的未来影响狠可能是，反而有利于中共引进先进的俄国航空技术。就我观察中共应该是有Su-35BM的需求，因为目前全球也只有他可以跟美制隐形战机抗衡，而中共最早采购的Su-27SK陆续抵达寿限(2000小时)，也是该买新飞机替补的时候了。即使中共想要自制战机，若想要有真正好的性能，在雷达与发动机甚至视武器系统部分仍可能有求于俄罗斯。目前中俄之间因为J-11的山寨问题而让俄国斯对售予中共军事技术方面可能有所顾虑，然而一旦日后五代战机市场真的不如预期，俄罗斯可能还是得出口局部高科技给中共。因此，个人猜测，Su-35BM以及五代机潜在市场的萎缩可能反而有利于中共日后取得类似的飞机或事局部高技术。KLS: 对于俄系战机客户对后勤表示不满的问题，俄方人员最近有没有做出什么改善的行动?杨政卫：我向俄方人员提到俄国军售体系售后服务程序繁杂导致客户抱怨连连的问题，对方还没听我讲完就深有同感，告诉我说他们有是这样认为，不过这是国家制度，他们也莫可奈何。一位参展人员还表示，最早期的时候中共专家可以直接跟共青城场交流，有问题甚至直接专机飞过去就可以解决了，后来成立了俄武出口公司，很多以前轻易解决的小事情现在得写公文透过俄武公司审核，然后才可以跟客户直接接触，程序复杂了很多。而且就我个人的观察，俄国这种状况很难有所改进，这几年俄国军工体系的整并常常是再几个机构之上设一个统合机构，等到发现这样的机构不够大，又再好几个统合机构上再设一个统合机构，真正高效旅的统合公司说真的不晓得什么时候才会出现。不过最近俄国总统自己也在批判这个问题，只能期望在最高层的介入下儜尽快有所改善了。

SU-30MKM不为人知的电子战能力（下）

KLS: 马方似乎不再选择了俄系战机，您对此有什么感想?SU-35BM的未来是不是越来越暗淡?

杨政卫：目前马来西亚跟巴西已经几乎确定不会买Su-35BM，这也就是，中印以外的两大客户几乎确定不买Su-35BM，而印度本身Su-30MKI转让计划仍再进行，而且投资了五代战机，应该不会有，也没有传出买Su-35BM的计划。这样看来，Su-35BM预计销售160架的可能性就大为减少。

另外由于Su-35BM的客户基本上可以视为第五代战机的潜在客户，因此反过来说马来西亚与巴西如果不买Su-35BM纳等于是在宣告不买第五代战机，这样看，第五代战机的潜在市场正在萎缩。

这个事件的未来影响狠可能是，反而有利于中共引进先进的俄国航空技术。就我观察中共应该是有Su-35BM的需求，因为目前全球也只有他可以跟美制隐形战机抗衡，而中共最早采购的Su-27SK陆续抵达寿限(2000小时)，也是该买新飞机替补的时候了。即使中共想要自制战机，若想要有真正好的性能，在雷达与发动机甚至视武器系统部分仍可能有求于俄罗斯。目前中俄之间因为J-11的山寨问题而让俄国斯对售予中共军事技术方面可能有所顾虑，然而一旦日后五代战机市场真的不如预期，俄罗斯可能还是得出口局部高科技给中共。

因此，个人猜测，Su-35BM以及五代机潜在市场的萎缩可能反而有利于中共日后取得类似的飞机或事局部高技术。

KLS: 对于俄系战机客户对后勤表示不满的问题，俄方人员最近有没有做出什么改善的行动?

杨政卫：我向俄方人员提到俄国军售体系售后服务程序繁杂导致客户抱怨连连的问题，对方还没听我讲完就深有同感，告诉我说他们有是这样认为，不过这是国家制度，他们也莫可奈何。

一位参展人员还表示，最早期的时候中共专家可以直接跟共青城场交流，有问题甚至直接专机飞过去就可以解决了，后来成立了俄武出口公司，很多以前轻易解决的小事情现在得写公文透过俄武公司审核，然后才可以跟客户直接接触，程序复杂了很多。

而且就我个人的观察，俄国这种状况很难有所改进，这几年俄国军工体系的整并常常是再几个机构之上设一个统合机构，等到发现这样的机构不够大，又再好几个统合机构上再设一个统合机构，真正高效旅的统合公司说真的不晓得什么时候才会出现。

不过最近俄国总统自己也在批判这个问题，只能期望在最高层的介入下儜尽快有所改善了。

Su-30MKM多功能战机具威慑力

携带各类武器　可为友机加油

我国空军同时拥有美国与俄罗斯战机，这一美俄混偏战机阵容在其他国家几乎没有，这也间接的让我国完全熟悉美俄战机的性能。

目前空军主力战机结构分别是第11中队的18架Su-30MKM多功能战机、第18中队的8架F/A-18D战机，也称“大黄蜂”战机和第19中队的10架米格-29N战机，总共为36架主力战机。

作战范围覆盖全马

这尚不包括二线的19架英国制的“鹰”式轻型战机。

18架Su-30MKM多功能战机和海军的“首相”级潜艇一样，都是捍卫国家的“战略武器”，威慑有意侵犯国家利益的对手。

Su-30MKM部署在吉兰丹州和登嘉楼州的贡哥达空军基地，由于是一种重型战机，单靠机内的燃油可达到3000公里的飞行航程，所以Su-30MKM的作战范围可覆盖全马各地，甚至超越国土范围。

Su-30MKM可携带各种俄罗斯制造的空中兵器，例如反舰导弹、空对空导弹、空对地导弹等，载弹量为8吨。

一旦Su-30MKM进行空中加油，Su-30MKM的作战航程将扩大至超过5000公里，再加上采用的是N011M被动式相控雷达，可以跟踪15个空中目标，并且同时攻击最有威胁的4个空中目标。

另外，Su-30MKM挂上了副油箱后，本身也是空中加油平台，可为友机进行加油，大大提升友机在空中的滞空时间。

具功能干扰荚舱、雷达

Su-30MKM还有很多不为人知的电子作战能力，这包括了其主动干扰荚舱，可干扰战斗机雷达以及一部分的防空雷达波段，除了可用于保护战机本身，也能保护战机机群。

Su-30MKM单价价格约1亿9000万令吉，虽然Su-30MKM是很贵，但贵不过国家安全与尊严，而且Su-30MKM将有效的捍卫国家在南中国海的绝对无可侵犯的主权。

它似乎可以说是国家的空中盾牌主力，如果说第11中队是国家领导人对应空中威胁决策的皇牌手段，则一点也不为过。

歼10与苏-30MKM（比较）

马来西亚媒体KLS刊发采访台湾军事观察家杨政卫的文章，评析歼-10与马来西亚装备的苏-30MKM优劣。

关于“有了歼-10，有望收复南沙”

文章说，对于航展期间有关歼-10作战半径可以达到南沙群岛及“有了歼-10，有望收复南沙”的言论。台湾军事观察家杨政卫认为如果说歼-10的作战半径到南沙，那大约是1200公里至1500公里的作战半径，也就是要有大约3000公里以上的最大航程。这对于现代战机来说并不是很困难。像苏-27这样的飞机可以靠内燃油办到，F-16之类的轻型战机挂副油箱也可办到。FBC-1“飞豹”战斗轰炸机也可以办到。

杨政卫的结论是，歼-10除非像歼-8那样有结构设计缺陷，否则理论上可以办到。只是届时需要配挂副油箱，会少2~3个武器挂点。

“歼十不是马来西亚苏-30MKM的对手”

关于歼-10与苏-30MKM孰优孰劣的的问题，杨政卫回答说，如果讲得难听点——歼-10不是苏-30MKM的对手。苏-30MKM不论在探测能力、火力、机动力方面都凌驾歼-10。特别是苏-30MKM拥有矢量推力与过失速机动能力。

杨政卫提到，假若苏-30MKM不慎在“状态不良”时（例如载荷过大或是速度太慢）与歼-10展开缠斗，仍有一定的招架之力。他还说，很多人关心歼-10跟苏-30之类的比较，跟中国多次传出歼-10如何大胜苏-27的消息有关。

“歼十只相当于美国的F-16C/D早期等级”

文章还说，杨政卫认为，苏-27在技术上本来就已不先进，歼-10在航电方面多方面胜过苏-27一方面也是它作为真正的第三代战机的必然结果。因此，那些歼-10大胜苏-27的报导可以考虑为“歼-10很先进”的佐证，但并不像一些大陆军事爱好者所说“超俄赶美甚至直逼F-22”的那样。

文章最后还提到歼-10与美国的F-16C/D早期等级较为接近，因为歼-10的武器配置相当于AIM-120+AIM-9，并且拥有战斗轰炸能力，因此超过A/B，但若与C/D Block52/60之类后期型则不能比，因为后者的航电技术有些在现在都是世界最先进的。

Su30MKM和其他的Su30MK

Su30MKM和其他的Su30MK不同于：

1.采用Thales的前视红外搜索系统(NAVFLIR),HUD和激光制导系统.(LDP Damocles,法国的Rafale也用着同类的系统.)

2.南非的AVITRONICS提供的红外/紫外/激光告警(MAWS & LWS)

3.IFF是英国的BAE AN/APX-113(就是那个刀形天线)

剩下的都是和Su30MKI差不多，但是还有其他的改动项目没详细列明。