| 词条 | 四式重型轰炸机 |
| 释义 | 日本陆军航空队从1941年开始寻求中岛 Ki-49 “吞龙”轰炸机的后继机型。军方的要求是，新的轰炸机必须拥有不亚于战斗机的高速度和机动性。Ki-67的开发由三菱公司的（Ozawa Kyonosuke）工程师负责，盟军在1944年10月于台湾附近首次遇到这种飞机。 简述三菱 Ki-67 “飞龙”轰炸机是大日本帝国陆军航空队在二战期间所使用的一种双引擎轰炸机。由于该机从日本皇纪2604年（1944年）开始进入现役，因此也被称为“四式重型轰炸机”，而盟军则称其为“Peggy”。 日本陆军航空队从1941年开始寻求中岛 Ki-49 “吞龙”轰炸机的后继机型。军方的要求是，新的轰炸机必须拥有不亚于战斗机的高速度和机动性。Ki-67的开发由三菱公司的（Ozawa Kyonosuke）工程师负责，盟军在1944年10月于台湾附近首次遇到这种飞机。 Ki-67具备了日本飞机缺乏的自封油箱和装甲。这些特征再加上两台1900马力的18缸星型空冷发动机使得“飞龙”成了太平洋战场上最不容易被击落的日本轰炸机。得益于发动机的强劲马力，“飞龙”可以在弹舱内携带2359磅的炸弹。需要注意的是，由于设计思路的不同，最然被称为重型轰炸机，但该机的载弹量甚至不如美国的中型轰炸机（B-25可以携带6000磅炸弹，B-26则是4000磅，就连被视作攻击机的A-20也能够挂载2000磅炸弹）。除了拥有极好的抗打击能力外，Ki-67能够在高速俯冲（速度接近400英里/小时）中仍然保留极好的操纵性，持续爬升能力也出类拔萃，更不用说那“不亚于战斗机”的机动性了。无论是盘旋角速度，最小盘旋半径和低速下的盘旋性能等决定飞机机动性的硬指标都超过了一般的双发飞机。实际上，由于该机的机动性能是如此出众，日本人甚至在其基础上开发出了Ki-109 “靖国”双引擎重型截击机。在二战的最后阶段，日本帝国海军同样决定在该机的基础上开发出装备雷达的Q2M1 “大洋”反潜飞机以对抗十分活跃的美国潜艇部队。 “飞龙”背部的旋转炮塔内安装了一门20毫米机炮，加上机头一挺12.7毫米机枪，腰部两侧各一挺12.7毫米机枪，以及机尾的两挺12.7毫米机枪，使得该机拥有很强的防御火力。尤其是背部的20毫米炮，，美国方面直到引进B-29后才开始在轰炸机上使用这一口径的自卫武器。 除了可以用来进行水平轰炸外，Ki-67还可以在机身下挂载一枚800公斤鱼雷对敌舰实施鱼雷攻击。当美国第三舰队开始对台湾和琉球群岛发起攻击时，Ki-67作为日均最犀利的反击武器之一第一次出现在盟军眼中。其后，“飞龙”又陆续出现在冲绳，中国大陆，并准备作为日军义烈空降部队的一部分，参与攻击塞班，提尼安和关岛上驻有B-29的机场。为了执行这种任务，日本对Ki-67 I型飞机做了特别的改造，包括在机身下按照三十度倾斜角安装了三门由飞行员遥控发射的20毫米火炮，并在飞机尾部安装了一门20毫米火炮，机身两侧和背部的炮塔内换成了13.2毫米机枪，并在机身内加装了更多的燃料。尽管这样，由于飞往美军机场的路途遥远，义号作战仍可以说是一种有去无回的自杀性任务。在战争的最后阶段，日军还在Ki-67的基础上发展了专用的特攻型用于参加神风特工。（资料来源于原富岳特攻部队成员Lt. Sgt. Seiji Moriyama，据说他曾目击到将Ki-67挂上两枚800公斤炸弹转换成 Ki-67 改 特攻飞机参与冲绳作战） 到战争结束时为止，日本共生产了767架“飞龙”，但也有资料称，包括Ki-67改和特攻型在内只生产了698架而已。 各种改型Ki-67 I 原型机： 共生产十九架，用于测试各种不同的武器配置方案 Ki-67 I “飞龙”陆军四式重爆一型： 主要的生产型号，三菱重工生产587架，川崎重工生产97架，立川陆军兵工厂生产1架。其中420架经改装后用于对美国舰队的鱼雷攻击 Ki-67 I型： 装有三菱Ha-104 Ru 引擎的实验型号，共生产三架 Ki-67 I “Go-IA”：在机身下挂载“Go IA”型无线电制导炸弹的实验型号，只生产了一架 Ki-67 改 （也被称为“To-Go”或 “Tai-atari”）型特攻飞机: Ki-67 I 专用于特攻任务的改进型，机上没有武装，取消了炮塔，但在机身内可以挂载2枚800公斤炸弹或2900公斤炸药 Ki-67 “樱花弹”： 另一种特攻飞机，在驾驶舱后方的机身内安装一枚6393磅重的铝热剂炸弹。炸弹的形状确保了冲击波可以传递到爆炸地点前方一英里处，杀伤半径984英尺。该机主要被用来攻击地面上的装甲部队，共生产两架。 Ki-67 对地攻击机：在机腹以三十度倾斜角安装三门可遥控射击的20毫米机炮的专用攻击机型号。除了机尾部的20毫米火炮外，机身两侧和背部的炮塔内换成了13.2毫米机枪，并在机身内加装了更多的燃料，计划用于参加攻击美军B-29基地的“义号作战”，仅停留在纸面上 Ki-67 II 原型机： Ki-67 I的改进型，装有两台2400匹马力的三菱 Ha-214引擎，共生产两架 "Yasakuni"：Ki-67 I的海军专用鱼雷攻击型，主要从陆军的Ki-67 I 型改装而来。 Ki-109 夜间战斗机原型：由Ki-67 I 修改而来的夜间战斗机。计划以两架飞机组成基本作战单位在夜间拦截美国轰炸机。其中一架飞机（Ki-109a）装有雷达或探照灯和无线电收发装置，主要用于探测目标，而编队内的另一架（Ki-109b）则带有重武装，负责在僚机的指引下摧毁目标。该计划仅仅停留在纸面上，并没有制造出原型机 Ki-109 昼间战斗机原型： 由Ki-67 I 修改而来的昼间战斗机原型。该机在机头安装有一门88式75毫米重型火炮，但防御武器则减少到机尾的一挺Ho-103 12.7毫米机枪。该机的动力为两台1900马力的三菱 Ha-104 或带有涡轮增压装置的 Ha-104 Ru 引擎，共生产两架 Ki-109 昼间重型战斗机：Ki-109的生产型，也称“靖国”。除了尾部的机枪外取消了其他自卫武器，也没有炸弹舱。三菱重工共生产了22架这一型号的飞机。 Q2M1 “大洋”：Ki-67 I的海军型，计划用于反潜作战。该机安装有3式1型磁探仪，三式甲-6型雷达和其它电子探测装备，动力为两台1850匹马力的三菱“火星”25 乙型发动机以及六叶螺旋桨，可挂载鱼雷或深水炸弹。该项目同样仅停留在纸面上 技术性能（Ki-67-Ib） Template:Aero-table 基本数据乘员: 6到8人 全机长: 18.7 米 （61 英尺 4 英寸） 翼展: 22.50 米 （73 英尺 9 英寸） 全机高: 7.70 米 （25 英尺 3 英寸） 翼面积: 66 平方米 （709 平方英尺） 空重: 8649 公斤 （19,068 磅） 载重: (N/A) 满载起飞重量:13765 公斤 （30,347 磅） 动力: 2x 三菱 Ha-104（四式重爆）18缸星型发动机，每一台发动机的功率为1417千瓦（1900马力） 基本性能最大平飞速度: 537 公里/小时 （334 英里/小时） 航程: 3800 公里 （2361 英里） 升限: 9470 米 （31,070 英尺） 爬升率: 450 米/分钟 （1476 英尺/分钟） 翼载: 208 公斤/平方米（43 磅/平方英尺） 推重比: 0.21 千瓦/公斤 （0.13马力/磅） 武器装备背部炮塔内一门 20 毫米Ho-5机炮 5x 12.7 毫米 一式机枪，包括机头一挺，机尾两挺，机身两侧各一挺 炸弹舱内可携带2,359磅炸弹，特攻型可携带6000磅炸药 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。