| 词条 | 思茅机场 |
| 释义 | 思茅机场地处滇西南无量山东南麓，澜沧江以东。机坪面积15600平方米，停机位3个。机场飞行区等级为4C，跑道长2500米，拥有ILS、VOR/DME等通信导航设施，可供波音737及以下机型起降。机坪面积15600平方米，停机位3个。机场航站楼面积5382平方米。思茅机场现有东航开通了至昆明航线。 机场介绍思茅机场位于普洱市西郊两公里，在无量山东南麓，开通了前往昆明、西安、济南、烟台等地的航班，从这些城市可以搭乘直达飞机前往普洱，而其他城市的游客可以先前往昆明，然后转机飞往普洱。经改扩建现可全天侯起降波音737客机，昆明至思茅每天往返航班已开通，航程305公里，只需半小时，十分快捷，根据发展需要，可适时开辟通往东南亚国家和周边地区的空中航线。 建造历史1929年创建的思茅机场地处滇西南无量山东南麓，澜沧江以东，从最初的思茅太平桥机场，到思茅曼连机场，二十世纪五十年代移至现在的思茅西边位置，思茅市更名为普洱市后，思茅机场也随之改称：普洱机场。机场是普洱市茶马古道交通史上最现代的交通工具。在普洱市的现代交通史是先天上“空中航线”，后陆地“公路”。 普洱机场（原思茅机场）作为军民合用机场，在巩固边防，维护边疆稳定，促进民族地区经济建设，社会进步等方面发挥了重要作用。但随着普洱市经济社会发展，城市建设步伐加快，机场与城市发展之间的矛盾日益凸现。一方面，机场距城太近制约了城市的发展。另一方面城市的发展影响了航空飞行安全。同时，搬迁普洱机场也是促进普洱市城市建设，经济社会发展和机场业发展壮大的迫切需要。为此，普洱市委、市政府决定启动普洱机场迁建的前期工作。2007年11月已完成《普洱机场迁建工程项目选址报告（初稿）》、《普洱机场迁建工程飞行程序方案研究》。2008年1月完成《普洱机场飞行性能及安全应急程序分析报告》。 基本信息思茅机场位于思茅市西郊两公里，是思茅通往云南省会昆明的空中桥梁，可乘坐出租车等到达市区。 机场代码 普洱（思茅）机场三字码：SYM 普洱（思茅）机场四字码：ZPSM 机场建设思茅机场第三期改扩建工程于2000年12月初动工，与此同时，“昆明—思茅—昆明”航线于12月1日停航，工期为半年，2001年5月1日后复航。 此次改扩建工程主要包括：主跑道混凝土盖被、新建联络道、跑道北端设回转坪、扩建停机坪及相应接坡土方工程；助航灯光、通信导航设备调整，增设全向信标装置；完善飞行区排水系统；新建巡场公路。 思茅机场道面改造工程是思茅机场工程改造的第三期工程。第一期工程是助航设备及停机坪扩建工程；第二期是新候机楼的建设；第三期为道面改造。思茅机场建于1969年，老道面由于使用较长时间，道面断裂老化严重，已不适应现在航空的需求，道面改造已是必然。为保证第三期道面改造工程的质量、工期及合理造价，行署成立建设领导小组和建设指控部，专门负责工程的管理。1969年第二期新候机楼群工程其规范的施工招标为推动全区开展招标投标开了个好头。第三期道面改造的招标，其规范、科学、合理、公平的招标办法值得提倡。 第三期道面改造工程，工程主要内容：道面加铺层范围2500×45米，道肩由原宽1米变为1.5米，跑道总宽度48米。处理旧道面，增加新道面设计抗折强度4.5Mpa，28cm厚砼；增加长4182.6米，宽3.5米，为设计抗压强度C30、12㎝厚砼围场路；新修排水沟6078米、暗管173米；场地助航灯光工程。工程的主要部分为道面改造部分，占工程总投资的百分之九十以上。道面工程的质量是第三期工程关键。 机场管理企业实力云南机场集团公司于2004年4月26日正式成立，其前身是中国民用航空云南省管理局。云南机场集团公司是经云南省人民政府批准，经营特种行业的具有公益性的产业实体，是国有资产的投资运营主体，具有独立的企业法人地位，为云南省人民政府直属的国有大型企业。云南机场集团公司对云南省内民用机场实施统一的经营、管理和监督，承担相应国有资产保值增值责任，是一个以航空运输保障专业化管理为核心业务，集省内机场规划、机场建设、旅游、物流、商贸、建筑等为一体的企业集团。同时，根据国家有关规定，依法从事经批准的国内外投资、融资及其他业务。 机构设置随着改革开放的推进，云南已发展建设成为中国西部航空大省。机场集团下属一个区域性枢纽机场即昆明巫家坝国际机场和保山、思茅、昭通、西双版纳、德宏芒市、丽江、大理、迪庆香格里拉、临沧9个干（支）线机场。文山机场于2004年4月28日正式开工建设，昆明新机场、腾冲机场也在规划和筹建中。3个新机场建成后，云南所拥有的机场数量、等级、航空资源在西部地区乃至中国都将名列前茅。集团所属各机场先后通航城市达92个，其中国际城市25个、地区2个。各机场始发航线总数达200条，其中国际、地区航线17条。1990～2003年间，云南各机场旅客吞吐量年均增长22.8%，远高于中国机场15.5%的平均增长水平。2004年集团各机场旅客吞吐量突破1270人次大关。在中国旅客吞吐量超过10万人次的96条航线中，云南占11条；在旅客吞吐量超过30万人次的21条航线中，云南占了3条。云南已初步形成了以昆明为中心，连接省内与周边省际支线网络、辐射国内大中城市的干线网络、面向东南亚、南亚国家和地区的国际及地区航线网络的3个轮辐式为主及城市对式结构互补的航线网络，并形成以昆明区域性枢纽机场为主的机场群。 春运工作为确保春运工作有序开展，普洱思茅机场本着“以客为主、安全为先、方便有序、 服务满意”的要求，及早谋划春运工作。各保障部门结合实际，加强了对保障设施设备的维护保养，确保设备的运行正常。针对普洱冬季天气变化对保障航班带来的不利影响，机场提前做好航班延误处置预案，加强了对管制人员的安全教育，严格天气标准，保证复杂天气下航空安全。为营造和谐春运的氛围，机场推出了一系列春运人性化特色服务：对外公布投诉电话，24小时有人受理，保证问题有人答、投诉有人管，保证机场的正常运行和安全有序。同时，为保证春运期间广大旅客顺利出行，机场与东航云南分公司沟通，从2009年1月15日起，每天早上增加一个航班，每天有3个航班。机场还认真贯彻国家取消800公里以下的机票燃油税的政策，配合航空公司推出机票优惠折扣，给回家的旅客带来了实实在在的实惠。 机场航班中国东方航空（昆明、北京） 祥鹏航空（昆明） 2010年旅客吞吐量219,689人次，2010年货邮吞吐量508.0吨，2010年起降架次2,628架次。 机场服务2005年10月19日16时，云南英安航空公司的一架Y12E豪华公务机徐徐降落在思茅机场，标志着英安航空公司正式入驻思茅，英安航空公司的思茅飞行基地建设进入实质性阶段。 云南英安航空公司是一家民营航空企业，该公司已把两架Y12E豪华公务机成功调至思茅，将以思茅为基地，逐步开通思茅至大理、保山、临沧、西双版纳、昆明等地的短途运输航线，开辟省内空中游览、旅游观光航线，开辟中国的公务飞行、商务飞行和急救飞行。 英安在思茅机场设基地并开展支线和直升机航空业务，开辟“思茅空中巴士”旅游航线，对提升思茅机场的地位和作用，提高思茅对外开放水平，发展思茅旅游将起到积极作用。同时，思茅广阔的旅游市场又为“英安”的发展提供了新的航空市场。思茅市政府承诺：将为英安在思茅开展飞行业务创造良好环境。 旅游线路英安将依托云南有中国最多的机场及丰富的旅游资源，以小飞机主打支线、次支线市场，首先在云南构建一张“空中旅游的士网”，将首先开辟思茅—大理、保山、临沧、西双版纳、昆明等短途航线，下一步逐步打造将昆明、芒市、西双版纳、丽江、思茅、香格里拉、保山、临沧、昭通等旅游城市编为一体的飞行旅游观光环线，这既满足了中短途航空的需要，与各大公司的干线飞行不会形成竞争，而又是一种互补关系。在时机成熟时，开辟从云南到东盟国家的短途观光航线，将云南旅游资源与东盟各国旅游资源进行整合对接。同时打造崭新的航空服务产品：如航摄之旅。乘客可进行空中观光游览、空中拍照、空中摄影；为想举办浪漫的空中婚礼的新人打造良缘之旅；为公务、商务、旅游单位、团体或个人提供租机、包机服务；还可进行公益性质的急救飞行、警务飞行、城市巡查。 地震救援2007年6月3日晨5时34分56妙，普洱市宁洱县境内发生里氏6.4级地震，大批救援人员、物资以及新闻媒体乘航班赶赴普洱灾区。思茅机场立即启动突发事件应急预案，并安排部署有关工作：一是成立了机场救灾领导小组，确保保障工作的组织领导；二是组织有关人员对机场的设施、设备及房屋受损情况进行检查，排除因地震灾害带来的不安全隐患，当晚安排四辆车供防震过夜使用。同时，昆明机场也紧急部署，多方协调保证救援工作组及救援物质快捷通过并安全登机。由于灾情严重，在后续的抗震救灾工作中，有大批的人员和物资通过航班赴普洱灾区，昆明机场、思茅机场进一步加强安全与服务保障工作，为救灾工作提供运输保障支持。 |
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