法拉利在2003法兰克福车展上推出了最成功的12缸法拉利575的赛车版本，名为575 GTC。这台车由法拉利客户赛车部门负责开发，原575M Maranello车型的辉煌动力得到更进一步的增强，并且更有能力去适应赛道的规则以及需求。巨大的5997cm3引擎能最大能提供600匹马力，与其配合的是顺序式变速器。管状钢质底盘的方形区域以及双叉臂悬挂特点是可调校防前冲拉杆几何形状。

新车最突出的特性包括更宽的前后轮距，更大的刹车盘，更轻的车身，这不得不感谢大量复合材料的运用。在风洞实验室太多的空气动力学测试，包括完全自适应调校的前扰流器，后导流板以及导风槽确定了575 GTC出色的空气动力学特性。

575 GTC面前的是FIA GT锦标赛里的一些私人参赛的车队，新车将在2003年底的赛事里登场，也会在其它GT系列赛里出现，包括IMSA以及GrandAm。

基本配置： ABS,ASR 双安全气囊 高保真音响系统（包括收音机及6碟CD交换机 ） 19寸合金轮毂 防盗系统 防尘罩（车身/座位/方向盘） 修复爆胎应急套件 氙气大灯 电动驾驶座椅（带记忆功能） 法拉利车队徽标 “DAYTONA" 型高级座椅内饰 高级GTC运动型组件