简介

机体参数

机体开发史

机体相关(注1：DELTA PLUS 注2：Z的各种量产计划 注3：锐体突入 注4：Image Directive Encode 注5：MSZ-006-X1)

简介

U.C.0096年，距离席卷地球圈的第二次 NEO ZEON纷争已经过去3年之久，然而战乱的威胁依然没有远去。在同为夺取“拉普拉斯之盒”的NEO ZEON残党的交战中，NAHAL AGAMA遭受NZ-666 KSHATRIYA的攻击损失了大量舰载机，在AE（ANAHEIM/阿纳海母）发配给该舰作为补给的MS中，出现了从未见过的黑色MS的身影，它就是 AE新研制的试作可变量产型MS的DELTA PLUS。探究隐藏在这台机体背后的轨迹时，惊异地出现了δ（DELTA）GUNDAM（以下简称DELTA）这个名词，而在对Z计划整体相关资料的搜索中很快得出了结论，面对这仿佛显示器屏幕都因为图片一样闪耀出金色的画象前。百式，显露出他本应具有的真正英姿。

机体参数

中文译名：德尔塔高达

英文名：DELTA【δ】GUNDAM

全高：19.6米

本体重量：27.2吨

发电机出力：2360千瓦

推进器总推力：92400千克

感应器有效半径：16200米

装甲材质：高达尼姆合金

制造商：阿纳海姆电子公司

机体开发史

Z计划虽然早在0087 年末便以Z GUNDAM的完成告一段落。作为短期内设计、并且完成开发的Z钢弹其带来的效应虽然受到AEUG以及战后连邦的认可，甚至是开发商自身的AE也将此捧作引以为豪的掌上明珠。然而对应各种作战要求的局地改良、全部性的火器以及装甲强化等等...留给这台战争新生儿、号称“第二个V作战”开发计划成果的机体的课题不久便依次浮出水面。其中最具代表性的仍然时至宇宙世纪90年代仍未克服的Z计划低成本已经正统量产计划。

AE并没有满足于Z GUNDAM，AE认为将同样作为杰作机的百式作为探索Z计划可延伸性和量产化的平台不难得出新的答案，而DELTA GUNDAM便是这个过程中的起点也可称之为不可欠缺的断点。

原本在γ（GUNMA）GUNDAM的 RICK DIAS研制完成后，接着进行开发的AE第4台GUNDAM、也就是百式按照原定计划理所当然地被冠于δ（DELTA）GUNDAM的代号。“100”这个形式编号也有存在接于RMS-099之后的说法。但实际上百式的形式编号，采用的是在通常的“MS”后加上主任开发者M.NAGAN博士名字缩写的写法。在当时百式是博士在此计划担任完成的1号机，因此原本预定以MSN-001作为他的编号，可是因为博士强烈的要求“100=百式”这点，经过一番周折才成为了最终我们见到的、也就是最为常见的MSN-100。

在开发经纬上DELTA GUNDAM虽被认为将百式计划逆发展得到的成果，然而在Z计划迎来成果的数年之后，该时点完成的DELTA之意义、绝对不只是停留在AE将新技术弥补之前的挫败如此简单。虽说本机可以说除了保留Z和百式的优点之外没有导入其他更新的开发理念，但是恰恰这两台机体本身便可被称为87年之前最新锐的集结。从一开始这便奠定了DELTA GUNDAM无可比拟的高完成度，在大部分难题已经得到解决的前提下、新机型的开发过程更为流畅，也注定了完成机的出色平衡性能。

DELTA GUNDAM采取和Z GUNDAM同样的规格开发，为达成Z CLASS机变形性能方面的标准，部分造型参考了更为接近百式的PROTOTYPE Z GUNDAM MSZ-006-X1的设计，特别是该机的头部和盾牌几乎完全采用了原型Z GUNDAM X1的方案。为满足变形需要头部还舍弃了曾在百式投入的IDE系统的机构。强调战场的情报处理和通讯指挥性能的类V字天线、头后部追加的单边天线（SIDE ANTENER）以及双眼设计另DELTA在主观印象上更贴切作为一台GUNDAM的特征。

虽然没有象被称为保用百年的机体如此夸张，但是百式本身都难以让人想象他是Z计划变形结构导入失败后的产物，建立在可靠平衡性以及灵敏性能上的高完成度铸造了百式在Z计划上不可动摇的位置。不久之后推出的各种衍生机也证明了这台机体开发的成功。

原本Z GUNDAM为了克服变形难题以及为了满足大气圈突入的需要在机翼以及肢体、特别是腿部结构上没有完全采用百式的构造。与之相比之下，百式的活动骨架虽然牺牲了可变结构，但是换来的是超越当时点几乎所有机体的运动性。然而这在DELTA的开发历程上也起到了重要的作用。百式对MS装甲的最终形态以及可变 MS开发不可欠缺的“可动部露出”等问题对策进行再认证的同时、无意间已经建立了属于该系列的独特装甲风格，意图性地暴露内部骨架并不是因为放弃TMS设 计理念带来的欠缺、而是为提高运动性将彻底贯彻机体轻量化作为指标的结果。同样拥有可变能力的后裔DELTA、在该方面与其说接近Z GUNDAM的装甲布局更继承了百式的传统，对于当时最具代表性而且为数不对的Z GUNDAM直系变形结构的MS来说，为提高变形时的安定性和高效化有着不可小视的贡献。

众所周知，DELTA GUNDAM以及百式特有的涂层显然是比起适应作战环境的隐蔽性更注重视防御性能以及机体本身机能的设计，由于该涂层的秘方属AE独门绝技，之后 KARABA以及AEUG自行改修的各种衍生机种在涂层的制造上采用相对粗糙的工艺，并未能实现原机级别的防御效果。虽然这种光束涂层摆脱了只施加于盾牌等消耗品的传统，然而其过高的视认性使一般能力的机师对其敬而远之，这也造就了DELTA GUNDAM为个别ACE专用的尊贵“气质”。在机体进行锐体大气突入时候特殊覆膜同样可以充当耐热覆膜的重要角色，不仅是百式系最具象征性的特点，特殊涂层对DELTA GUNDAM来说早已成为了不可分割的一部分。

作为百式一大机动特征的可变翼（FLEXIBLE BINDER），本以作为WAVE RIDER形态的主翼而开发，即使是撤消了可变机构后本部分仍然保留了类似的形状，以空气动力学的优秀外型设计以及VG翼的构造似的百式在机动性上有着很大程度的提高，除了在原本对TMS具有突破意义的WAVE RIDER形态上起到了更为关键的作用，其赋予机体MS形态在重力下仍然可以对应空中战时发挥有效的机能。DELTA GUNDAM则在原本基础上增加一对可收缩副翼以强化WAVE RIDER形态的机动性

原本百式的可动翼设计的可靠性早已得到证实，之后该技术在MSZ-006A系以及AMX-107系上的投入同时验证了不久后DELTA GUNDAM在技术上的可行性。

GREPAS战斗时完成的百式当时被定义为高速战斗用MS。DELTA GUNDAM的MS形态在性能上兼容了百式的各种性格，不仅如此，变形为WAVE RIDER形态更丰富了百式的战术运用，不仅可以实行比较常见的一击离脱、使用MS形态突近后瞬时变形为MS进行白兵战斗更巩固了百式的开发初衷。同样，以可变并且提升WAVE RIDER运用性能为前提，MS仍然能保留原有原本甚至是那之上的运用性能，这在有历来的MS开发史上并不多见；无疑也是DELTA制胜的筹码之一。

GUNDAM 的WAVE RIDER形态，外型设计上不仅踏袭了Z系典型的前置喷嘴等风格，本体为了提高该模式下的机动性能于背部以及腿后部更强调空力作用，于Z相比机翼前方增加一对副翼，光担任平衡翼就有两对之多

历经近10年之久，最终、结合了Z以及百式各种优点的DELTA GUNDAM成为了AE憧憬“最强”称号的目标，然而事实上，在对其各种开发雏形进行数次检讨后重新设计完成的这个形态、其显示在原本作为Z计划顶点的Z GUNDAM基础上、可变实验机于变形结构上的又一突破。恐怕在DELTA GUNDAM开发完成的瞬间已经创造新的顶点；与此同时、也为Z计划立下了一座新的里程碑。DELTA的开发成功也预示这90年代Z计划发展史将迎来最为光辉的一页。

在宇宙世纪中，DELTA GUNDAM有许久时间都只能通过网络途径公开的CG模型才得以认识到它的摸样，即使是已经被确认了其直系DELTA PLUS存在的现在，设计基础的DELTA GUNDAM本身依旧有可能只存在于电脑模拟阶段、其实机是否被真正建造还是个未解的谜题，我们仰望着仍然宁静地沉睡在NAHAL AGAMA搁纳库中漆黑的那个巨人，期待着他的“光辉”将会照亮不久之后新一个世纪的未来。

机体相关

注1：DELTA PLUS

GUNDAM的直系衍生机。同DELTA具有同种可变类型。DELTA PLUS在定义上取代了当初ZPLUS的地位，将MS开发的重心移至开发完成的DELTA GUNDAM，并且在延伸其可拓展性的同时得出的机体。虽然目前还仅处于试作阶段，不过已经可以说是对应90年代现状作为0Z GUNDAM量产成果较成功的结论之一。形式编号末尾的A1也可以认为是用以表示相对ZETA GUNDAM、Z PLUS A1的地位。由于本机仍然是未完成品、因此将编入同样身为非规格的单舰运用场合最多的NAHAL AGAMA也可以想作是必然的事情了。

注2：Z的各种量产计划

Z计划的量产可以说是多难重重。纵观Z计划的量产计划，较为成功有为对应多种作战需要局地适应型的Z PLUS系列、REZEL以及之前提到的DELTA PLUS，真正名义以量产型和低成本化开发的RE-GZ在生产性上遭遇难产、而所谓的量产型Z GUNDAM更是惨遭扼杀于图纸之命。可以说经过一番周折最终到90年后期终于确立了METHUS系的低成本高效量产机以及DELTA系的高成本试作量产机两个分系统。

注3：锐体突入

事实上诸多部分爱好者对于WAVE RIDER形态大气突入的概念仍然存在误解，Z GUNDAM曾经实施过并且可以得到确认的两次大气突入由于背面都载有其他MS、因此使用的利用升力体、近似FLYING ARMOUR的钝体突入，而WAVE RIDER实际定义为极超音速航空机，是由于该系统采用可在机体下面集中发生冲击波的设计（WR也因此而得名），锐体突入则是以维持20马赫（近卫星轨道速度）使其产生从机首前方2.9度夹角的圆锥型冲击波的突入姿态。附带一提，从轨道上到大气圈的战术机动突入、并且高速降落地面进行据点攻略，这才是原本 Z GUNDAM的开发目的。极超音速下的突击使迎击方基本无力应对，以MS形态展开制压战的同时有利引导后续的降下部队。简直是特殊部队的奇袭攻击本身。这也更符合DELTA PLUS担当新世代Z PLUS的运用特征。DELTA GUNDAM采用MSZ-006-X的盾牌设计以及百式的装甲构造也说明其放弃里采用ICBM的弹道式再入方案。

WAVE RIDER大气圈突入/锐体突入以及升力体大气圈突入/钝体突入时的热分布.

注4：Image Directive Encode

即画像管理型符号化装置，统称IDE。

在精密瞄准时进行某种独立的数据处理，百式通过这项装备提高了探测器的灵敏度。实际上着项装备可以说是专门应搭乘者古华特罗.巴吉纳的操纵习性设计的，由于过于敏感更近似NT的专用装备。另外一提，于作品V GUNDAM中登场的赞斯卡鲁帝国似乎采用类似原理的情报处理终端。

注5：MSZ-006-X1

MSZ-006-X1 PROTOTYPE Z GUNDAM百式型

Z计划中作为次世代MS雏形开发的机体。虽然名称定义为原型（PROTOTYPE），然而严格来说，MSZ-006是可以被称为其完成体又可以说是其原型的机体。本机只是流用航空电子技术，实际上 MSN-00100、MSA-005、FLYING ARMOUR UNIT以及RX-178等各种机体的数据和资料才能得以完成可以投入到实战的Z GUNDAM。

为了便利称呼为百式型（HYAKU SHIKI），而事实主要为了GUNDAM型头部的测试目的。