| 词条 | 湿租 |
| 释义 | 一种租赁方式，在租赁设备、交通工具等时，同时配备操纵、维修人员（跟‘干租’相对）：中国民航向国际市场～大型客机。 含义湿租，是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。CCAR-121-R4规章明确定义为：是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。 意义湿租飞机对航空公司来说大有裨益，它不仅缓解了航空公司 在运输繁忙时运力不足的矛盾，而且为航空公司节约了大量的资金。 国人知晓湿租始于俄罗斯 发展1992年，新疆航空公司把俄罗斯的飞机和机组人员租进了国门，湿租 这个词便开始被民航界及老百姓知晓；稍后，四川航空公司也以同样的方 式从俄罗斯湿租了飞机。 硬汉赢得三次合同11月30日，中国西南航空公司一架编号为2844的波音757－200型飞机， 湿租给尼泊尔皇家航空公司20天后，高兴地飞回其所在地成都。 这是西南航空公司第三次将波音757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航 空公司了。第二次是在今年5月23日，一架波音同型号飞机湿租给尼航，执 行了63天飞行任务。最早一次始于1997年3月，西南航空公司一架波音 757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航空公司执行了15天的飞行任务。 加德满都为基地 在湿租过程中，有中国西南航空公司标志的波音757飞机以尼泊尔首都 加德满都为基地，执行了加德满都至大阪、曼谷、香港、新德里、上海、 新加坡、孟买等地的国际定期航班任务约325班次，总共飞行约1020小时， 不仅减少了西南航停场飞机的架次，为公司创造出了良好的经济效益，而 且由于湿租飞机所飞的是一些以前从未飞过的国际航线，大大提高了西南 航在国际上的知名度。 三次相中不是偶然的尼泊尔皇家航空公司之所以能够三次相中西南航并不是偶然的，而是 从安全、服务、效益等方面综合考虑后作出的选择。 今年年初，西南航空公司从互联网上了解到今年是尼泊尔的国际旅游 年，估计尼泊尔对航空运力的需求会有所增加。于是，该公司主动向尼航 提出可以帮助解决其运力不足的问题。3月份，尼航在多家报纸上发布了公 开招标的消息，结果西南航一举中标。其丰富的高原安全飞行经验是西南 航的一大优势。作为国内惟一经营进出西藏航线的航空公司，它已在成都 至拉萨这条地形复杂、气候恶劣的高原航线上保持了33年安全飞行纪录， 经常飞这条航线的飞行员都具备过硬的飞行本领。 为中国民航蹚路 西南航一位参加过首次湿租飞机前期准备工作的人员讲了一件事，去 年他和同事到北京办理湿租飞机申请时，有关部门一时不知该从何入手。 毕竟，对外湿租对于中国民航来说还是一个新生事物，并没有多少经验可 供借鉴。 经验西南航在湿租上为中国民航积累了丰富经验。在今年5月23日开始的第 二次湿租期间，协议规定湿租55天，计划飞行193班次，空中飞行614． 49小时，任务不可谓不重。为此，公司从5月上旬就开始准备。在湿租过程 中，西南航总共派出了75人次进行轮换，三次更换了飞机；由于尼航航班 平均每天空中飞行时间都在11小时以上，同时因执行的航班都是国际航班， 许多航线都在夜间或凌晨起飞，飞行强度较大，为使机组人员保持良好状 态，西南航每天用两套机组执行尼航航班，并且在每周二和周六滚动更换 两机组。在加德满都的西南航机务和航材人员无论早晚都保证了飞机到人 就到，严格按规程做完每一项工作。这些获得了尼泊尔皇家航空公司的一 致好评，以至于尼航在协议规定的55天租期到期后，请求西南航将租期延 长了8天。 复杂的法律手续一次湿租，仅仅在西南航空公司内部就涉及了15个部门。前期准备工 作涉及诸如调机申请、飞行及技术资料准备、机务人员更换、办理出入境 手续、飞机保险、飞行动态报告等多项工作。有关湿租的法律文件及所涉 及国家和地区的法律要求就更为庞杂了。在湿租过程中除了要遵守我国和 尼泊尔的法律外，还必须遵守所到国的法律，而各国在航空规定、保险、 海关、联检等方面的要求又有所不同，这就要求在操作中必须严格照章办 事。 扩展生存空间可以说，飞机湿租的成功为西南航在国际上的发展开辟出了一个新的 发展空间。今年8月19日至21日，中尼民航当局在加德满都举行了新一轮航 空会谈，会谈同意中尼承运人从1998年起开始使用任何机型执行每周四班 的运力，并按每年增加一班的速度，在2001年达到每天一班的频率，在航 线安排上允许中方承运人由中国境内多点至加德满都，这为作为中方惟一 指定承运人的西南航空公司开辟中尼航线提供了很大发展空间。同时，西 南航还获取了由加德满都以远有第五业务权的两个以远点（印度作为以远 点没有第五业务权），由于尼航有飞欧洲的航线，这就意味着西南航的航 线在今后就有可能飞向欧洲。 西南航向尼泊尔皇家航空公司成功湿租飞机的事例无疑开了一个好头。 机多客少 运力过剩p局长着急 由于受到东南亚金融危机的影响，以及国内经济结构调整带来的市场 需求减弱，国内航空市场需求在短期内不会有太大的增长，国内各航空公 司的运力出现相对过剩的局面。据民航总局测算，目前中国民航共有客机 425架，即使将现有运力减少10%，也能完全满足市场需求。如果能将这部 分运力转租出去，半年就可以节约成本14亿元。 今年7月28日至29日召开的全国民航局长总经理会议就明确提出，对现 有的富余运力要积极寻求向外转租等办法，合理利用各航空公司的运力及 航线资源已成为当务之急2009年10月21日 上午11时27分，南航一架波音777大型客机在广州白云机场腾空而起，飞往印度尼西亚梭罗机场，开始执行长达两个月的“湿租”包机任务，这是中国民航运输企业首次执行最长时间的整机“湿租”任务，标志着南航的国际化运输水平得到更多认可。据悉，南航精心挑选9个机组共36名飞行员、10名乘务员执飞两架B777A市场飞机完成此次包机任务，帮助印尼Garuda航空公司（鹰航）执行朝觐航班。 据了解，此次湿租的南航飞机380个座位全部用于载客，航线东西跨越五个时区，每班次飞行时间长达23个小时。南航波音777机队根据当地特点制订最优运行方案，确保整个湿租包机万无一失，以最安全的飞行、最优质的服务完成包机任务，在异国展示中国航空运输企业的良好形象。 资料链接1999年，南航执行孟加拉湿租包机任务，成为中国民航首个向海外湿租的航空公司。南航广州飞行部B777机队凭借良好光荣传统、严谨飞行作风和精湛飞行技术，成为南航一支招之能来、来之能战、战之能胜的钢铁飞行队伍。 |
| 随便看 |
百科全书收录4421916条中文百科知识，基本涵盖了大多数领域的百科知识，是一部内容开放、自由的电子版百科全书。