它的原形是华中铁路的旅客用机车pashishi(Pashi-4)，从1943年起川崎车辆被制造了15辆。原来该机车是1927年开始制造的朝鲜总督府铁路的pashishi型。因为华中铁路的轨道比南满洲铁道的轨道不好，所以采用了旅客用与货运用机车是情况相似的朝鲜铁路机车。战争结束时被中华民国政府接收了这机车。不过，根据那时候的财产目录上被改名pashiko型，只有14两。那个详细的情况不明。中华人民共和国成立後被改名胜利12(SL12)型，到80年被使用了。

胜利12型蒸汽机车基本资料

车轴配置 4-6-2 全传热面积(m2) 237.6

机车整备车重(t) 90.8 水柜容量(m3) 28.0

煤水车车重(t) 65.8 煤炭装载量(t) 12.0

动轮直径(mm) 1,750 总长(mm) 22,052

汽缸直径×冲程(mm) 580×660 总高(mm) 4,500

锅炉压力kg/cm2 13.00 炉栅面积(m2) 4.75