沈大高速是中国内地第一条通车的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。

基本信息

管理方式

重大意义

建设历程

显著特点(标准最高 里程最长 造价最低 隧道亚洲最宽 改扩建最成功)

改建信息(安全：不设超车道 生态：绿化一步到位 休息：超市开在服务区 监控：24小时路况尽收眼底 行车：不“跳”路面，媲美国际机场 收费：依旧不变)

沿途出口和服务区

最新新闻

基本信息

被誉为“神州第一路”的沈大高速公路，始建于1984年，1990年全线建成通车，双向4车道。至2001年底，沈大高速公路全线通车运行使用达11年，部分区段达13年，达到了大修的年限。

2001年，辽宁省委、省政府科学决策，确定遵照“一步到位、适度超前”的原则，按照双向8车道标准全线改扩建沈大高速公路。改扩建工程路线全长347.859公里，总投资72亿元。工程于2002年5月28日开工，2004年8月22日完工，比原定工期提前一个月。改扩建后的沈大高速公路，路线视野开阔，线型舒缓，路基、路面、桥梁等各项控制指标均优于现行标准。它已成为交通部高速公路改扩建示范工程，是全国标准最高、里程最长、设施最先进的双向8车道高速公路。

沈大高速公路改扩建工程北起沈阳市金宝台，南止大连市后盐，全长348公里。改造前标准为四车道，路基宽度26米，改扩建后将建成八车道，路基宽度42米，设计时速120公里。沈大高速公路改扩建工程将有路基土方1693万立方米，特大桥1座，互通立交25处，通道桥227座，涵洞403道，跨线桥86座。

管理方式

沈大高速公路由辽宁省高速公路管理局实行管理，下分三个管理处，主要业务分为路政、养护、收费、通信和经营工作。沈大高速公路1984年兴建，总造价22亿人民币。1990年9月，沈大高速公路通车，全长375公里，连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等五个城市，开创了中国建设长距离高速公路的先河。2002年5月进行为期两年多的扩建工程。

重大意义

沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。

具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范。

建设历程

1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。

1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。

1988年10月，沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路。

1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道。设计行车速度120公里/小时，昼夜通行能力可以达到13万－15万辆次。

显著特点

标准最高

据介绍，改扩建工程后的沈大高速公路在全国标准最高，可以与发达国家接轨。整个路面共铺了6层，有73厘米厚。这种路面的动稳定性好，抗磨能力大，抗车震能力是其他高速公路的6倍，防止了路面开裂变形。

里程最长

新沈大全程348.5公里，在全国高速公路中是里程最长的。据介绍，沈大改造前全长375公里，此次沈大改造后北起沈阳市金宝台，南止于大连市后盐村，将沈阳、大连两地市内部分未封闭在内，所以“缩短”了。

造价最低

除去前期建设期贷款，新沈大路总投资为75亿（含服务区），平均每公里2150万元左右，其造价在全国高速公路的改扩建中是最低的，投入产出比是最好的。

隧道亚洲最宽

此次改造，新沈大还建设了亚洲最大跨径的隧道———韩家岭隧道。据介绍，韩家岭隧道全长52l米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁采用了国际上最先进的“新奥法”施工，即“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的方法，用进口全站仪和激光断面界限仪对施工现场进行全方位的“动态控制”，从而保证了工程的质量和进度。

改扩建最成功

高速公路改扩建一直是高速公路建设中的难点，国内也不乏失败的例子。在此次沈大改扩建中，辽宁采取了路基两侧均匀加宽的方法，并采取了国际先进技术，成功解决了三大难题，成为高速公路改扩建的示范工程，得到国内国际认可。今后，沪宁、沪杭高速公路的改造都将参照此模式。

改建信息

科学改建的沈大高速公路

安全：不设超车道

沈大高速公路扩建改建后的新沈大高速日通车台次可以达到13—15万台次，通行能力提高6倍，这是沈大路改扩建以后的最突出特点。同时，从4车道到8车道，宽度大增的沈大路让各种车辆不必在路上拥堵。最重要的是，按照行车时速和车型的不同，各种车辆分道行驶，不设超车道。行驶在这样的高速公路上，轿车司机不必再为前面的大货车挡住去路而苦恼，也不必为超车而左躲右闪。

生态：绿化一步到位

据介绍，改扩建后的沈大路之所以堪称“生态路”，主要是由于在建设中将绿化一步到位。由果园、树林、水塘、苗圃、草地组成的沈大两翼绿化带已经完成了建设。此外，沈大高速还将借鉴欧美的办法，积极退耕还林，大面积地发展混交地和牧场，从而以更宽阔的视野、更长远的眼光和更高的标准来规划沈大路两侧的绿化带，把绿化产业带的规划范围扩大放宽到两侧500米到2000米的空间。

休息：超市开在服务区

新沈大路上的服务区共有6个，分别为：井泉、甘泉、九泉、西海、复州河和三十里堡服务区。这些服务区主要分布在：井泉服务区位于沈大高速约35公里处、九泉服务区位于沈大高速约50.4公里处、甘泉服务区位于沈大高速约95公里处、西海服务区位于沈大高速约170公里处、复州河服务区位于沈大高速255公里处、三十里堡位于沈大高速约320公里处。为了让来往穿梭的车辆也得到良好的“休息”，服务区的停车场共分为两期建设，一期工程已经全部建完。在每个服务区内都有两座高30余米、每座安装18盏高瓦数照明灯的飞碟状广场灯，屹立在停车区内，给夜间行车的司机带来极大方便。同时，预留的二期停车场的绿化工作已经完成。

在此次改造中，辽宁率先把超市引进服务区，在这里，行路人可以用更低的价格享受到更优质的服务。同时，为了充分满足不同顾客的需要，每个服务区还设3个档口专门经营特色小吃。不仅吃，“方便”也更方便了。据张副厅长介绍，服务区就连厕所都是自动控制的，人走水冲，方便卫生。

监控：24小时路况尽收眼底

坐在沈阳市高速公路管理局的监控室里，全程自动化监控系统把沈大路上的一切情况尽收眼底，不仅包括各个收费站，甚至包括服务区的每个餐厅。新沈大开通后，100多个“电子眼”将24小时紧盯沈大路上各个角落并及时传输信息，有效保卫沈大路和行路人的安全。路上的大屏幕还随时发布气象等信息。

行车：不“跳”路面，媲美国际机场

沈大高速公路据了解，沈大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥梁搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面采用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定。

同时，行驶在沈大高速公路上，每隔一段路程司机就会看到“漫画式”的提醒标志，其中有“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容，让人感到温馨和体贴。当然，上了高速也不是可以尽情驰骋，进入高速公路后会有限速标志告诫司机，小型车最高时速120公里，客车最高时速110公里，货车最高时速100公里。而且，在每一处出口到达前，都会有提示牌提示司机距离出口公里数，快到出口时，一个时速60公里的限速标志会提醒司机，快到出口了，一定要减速慢行。

收费：依旧不变

虽然新沈大变化惊人，但是惟一不变，也最令行路人高兴的是它的过路收费标准，依旧与其他高速公路一样，不会提高。此外，张副厅长也明确表示，由于沈大路改扩建所需资金已经全部解决，辽宁目前为修路负债200个亿，在全国处于较低的水平，所以在国家没有出台特许政策之前，辽宁不准备将沈大路上市经营，用不到10年的时间，辽宁就将还清所有的借款。

沿途出口和服务区

沈大高速公路共设置41个出口和服务区，列表如下：　金宝台（沈环高速）（距沈阳0KM，以下同）　苏家屯（5）　十里河（20）　灯塔（30.641 ）　井泉服务区（36.4）　辽阳北（47.928）-从望水台进入辽阳市区。　辽阳（52.965）-从铁西进入辽阳市区。　辽宁中部环线高速（59）　辽阳县（65.282）-进入首山镇，另外，去刘二堡镇也较近。　鞍山（76.595）　鞍山南（88.209）　甘泉服务区（97）　南台（103）　海城（112.368）　西柳（117.625）　盘海高速（121）　虎庄（134.063）　盘营高速（144）　营口（146.735）　营口南（169.427）　西海服务区（172）　盖州（177）　沙岗子（184.956）　鲅鱼圈（194.888）　熊岳、熊岳服务区（204）　李官（215.722）　鞠屯（241.739）　复州河服务区（257）　瓦房店（261.472）　老虎屯（271）　瓦房店南（281.632）　炮台（292）　海湾北（303）　石河（309）　三十里堡（316.323）　三十里堡服务区（320）　大窑湾高速（323）　九里服务区（331）(沈阳方向车辆可进入）　金州（338.646）　金州南（大丹高速延伸段）（342）　大连（348）

最新新闻

沈大高速”将更名为“沈海高速”　作为沈阳对外的主要交通大动脉之一，“神州第一路”——沈大高速公路已经为市民熟知，但从今年“五一”后，随着辽宁境内高速公路网线命名和编号调整工作的全面启动，沈大高速将更名为“沈海高速”，高速公路的标示牌也将相应调整。

对于标志调整期间可能造成的道路封闭，驾驶员可以通过省高速公路服务热线查询，事先绕行。今年“五一”假期期间，原沈大高速只有熊岳收费站受到更名调整影响，暂时封闭。

沈大高速更名为“沈海高速”

根据省高速管理局公布的信息，此次编号工作中，国家高速公路网路线编号由字母标识符和阿拉伯数字组成，但与一般国道相区别。作为国道网的一部分，国家高速公路字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道相同，但现行国道编号是3位数，如G202，国家高速公路的编号则为1位、2位和4位数。省级高速公路网编号字母标识采用汉语拼音“S”表示。

其中，我省高速公路网命名编号及标志改造将于今年5月初启动，8月底前全部完成，包括我市3条高速公路在内的11条高速路将重新更名添号，其中市民所熟知的“沈大高速公路”将更名为“沈海高速公路”。即北起沈阳，中经大连金州、旅顺到烟台，最终南到海口，在国家高速公路网中编号为G15。

导航商家将修正路名

据了解，我国高速公路建设之初，路线命名由各地根据建设项目路线走向的起、终点地名确定，缺乏全国统一的命名和编号，导致路网命名、编号不统一。比如沈海高速公路中，沈阳到大连段叫“沈大高速公路”、进入南方各省后的路段又各有名称，这种明显带有地域局限性的命名方式，影响了人们对出行线路的选择和识别。

我市一些从事车载GPS导航系统销售的商家也表示，此次调整之后，商家需要按照新名称和道路编号，逐步修正GPS提供的信息。

“五一”只有熊岳收费站受调整影响

5月1日上午，记者拨打省高速公路服务热线96199进行咨询。

工作人员告诉记者，此次改造涉及高速公路标志4900多块。“标志改造时需要封闭部分道路，人们出行肯定会受到一定影响。”工作人员表示，但在今年“五一”期间，沈阳到大连段高速公路，只有熊岳收费站因施工改造封闭，在此处上下高速的车辆需要绕行，其他路段暂时没有影响通行的施工改造通知。

工作人员表示，更改标识时可能需要封闭道路，对驾车出行造成一定影响。驾驶员可通过拨“96199”等渠道查询相关信息，或者登录辽宁省交通厅网站等方式了解道路信息，合理选择出行路径。同时，在通过施工作业区时要按临时限速、管制标志行驶保证自身行车安全。在过渡期内，高速公路因天气、路况等主客观原因，实施限行或封闭时，将用新老两种名称发布信息，以避免人们出现识别偏差。