又称计算行车速度，是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何要素、路面、附属设施等）影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度

设计速度为公路工程建设重要指标

高速公路为120KM/H 100KM/H 80KM/H 60KM/H

一级公路为100KM/H 80KM/H 60KM/H

二级公路为80KM/H 60KM/H 40KM/H

三级公路为 40KM/H 30KM/H

四级公路为20KM/H

设计速度的运用

1）设计速度应根据公路的功能、等级及交通组成，结合沿线地形、地物、地质状况等，论证选用。

（1）高速公路作为国家及省的重要干线公路，或作为交通量大的国家及省干线公路，或位于地形、地质良好的平原、丘陵地段时，经技术经济论证其设计速度宜采用120km/h或100km/h。当受地形等自然条件制约时，经技术论证其设计速度可选用80km/h。个别特殊困难地段，且因新建工程可能诱发病害时，经技术经济论证并报主管部门批准，其局部路段可采用60km/h的设计速度，但该局部路段不宜大于15km，或仅局限于相邻两互通式立体交叉之间，与其相邻路段的设计速度不应大于80km/h。

（2）一级公路作为国家及省的干线公路，且纵、横向干扰小时，经技术经济论证，其设计速度宜采用100km/h或80km/h，同时必须采取确保较高运行速度和安全的措施。一级公路作为大、中城市城乡集合部混合交通量大的集散公路时，应集合平面交叉的数量、安全措施等进行技术经济论证，其设计速度可采用80km/h或60km/h，且应设置相应设施以确保通行能力和安全。

（3）二级公路作为国家及省干线公路或城市间的干线公路时，可选用80km/h；二级公路作为城乡结合部混合交通量大的集散公路，其设计速度宜选用60km/h；位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证可采用40km/h的设计速度。

（4）三级公路作为支线公路时，宜采用40km/h；位于地形、地质等自然条件复杂的路段，设计速度可采用30km/h。

（5）地形、地质等自然条件复杂的山区，或交通量很小的路段，可采用设计速度为20km/h的四级公路。